Co se stalo s Cuong Dollarovým Ferrari F8 Tributo v hodnotě přes 22 miliard VND?
Po 5 letech ve Vietnamu mělo Ferrari F8 Tributo 3 majitele, z nichž 2 jsou slavní hráči: Cuong Do La a Minh Nhua.
Báo Khoa học và Đời sống•02/09/2025
První Ferrari F8 Tributo dorazilo do Vietnamu v roce 2020, kdy byla dokončena vila horského magnáta Cuong Do La, kterého obdivoval více než měsíc a jezdil s ním jen kvůli dokončení všech úprav. Ferrari F8 Tributo Cuong Do La vůbec nezměnil, od ráfku až po výfuk, a nechal ho tak, jak je. Po několika letech zkušeností prodal Cuong Do La supersportovní vůz Ferrari F8 Tributo svému blízkému příteli Minh Nhuovi, který sdílí stejnou vášeň pro superauta, ale tento přítel ho měl jen v garáži a zřídka s ním jezdil po ulici, takže byl „super kůň“ rychle prodán obchodníkovi v 7. okrese Ho Či Minova Města.
Po několika měsících si Ferrari F8 Tributo koupil automobilový nadšenec v Da Nangu a zatím ho nemá v úmyslu prodat, protože najít „dobré“ Ferrari F8 Tributo je dnes velmi vzácné. Toto Ferrari F8 Tributo, dovezené do země před více než 5 lety, tedy vystřídalo pouze 3 majitele, z nichž dva jsou velmi slavní hráči 8X, jako například Cuong Do La nebo Minh Nhua. Ferrari F8 Tributo se zrodilo jako náhrada za model 488 GTB a zdědilo mnoho designů a „vnitřní síly“ po vysoce výkonném Ferrari 488 Pista. Vůz má sání vzduchu ve tvaru S-Duct inspirované vozy Formule 1, jako je Ferrari 488 Pista. Sání vzduchu pro F8 Tributo však italská společnost supersportovních vozů přepracovala tak, aby se přítlak zvýšil o 15 % ve srovnání s „starším“ modelem 488 GTB. Zatímco kapota Ferrari 458 Italia je hladká, Ferrari 488 GTB má dva malé větrací otvory. U Ferrari F8 Tributo italská společnost vyrábějící supersportovní vozy umístila obrovský větrací otvor pro chlazení vozu a zároveň pro zvýšení aerodynamiky. Kryt motorového prostoru supersportu Ferrari F8 Tributo je vyroben z lexanového skla a má větrací otvory, které pomáhají vozu lépe odvádět teplo.
Změny supersportu Ferrari F8 Tributo ve srovnání s Ferrari 488 GTB se týkají pouze povrchu dveří, středové konzole a také nového designu multifunkčního volantu. Před sedadlem spolujezdce se u supersportu Ferrari F8 Tributo nachází další 7palcová dotyková obrazovka a uživatelské rozhraní HMI (Human Machine Interface). Supersportovní vůz Ferrari F8 Tributo je považován za předchůdce Ferrari 488 GTB, ale tento „vzpínající se kůň“ je stále vybaven známým motorem V8 o objemu 3,9 litru s dvojitým přeplňováním. Toto „srdce“ supersportovního vozu Ferrari F8 Tributo bude produkovat maximální výkon 710 koní při 8 000 otáčkách za minutu a maximální točivý moment 770 Nm při 3 250 otáčkách za minutu. Pokud porovnáme výkon Ferrari F8 Tributo a Ferrari 488 GTB, oba tyto vozy používají 3,9litrový motor V8 s dvojitým přeplňováním, ale „válečný kůň“ v Da Nangu má o 49 koní více a o 10 Nm vyšší maximální točivý moment než jeho předchůdce.
Italský výrobce supersportovních vozů tvrdí, že zcela nové Ferrari F8 Tributo dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhých 2,9 sekundy a za 4,9 sekundy dosáhne supersportovní Ferrari F8 Tributo rychlosti 200 km/h. Supersportovní Ferrari F8 Tributo dokáže dosáhnout maximální rychlosti 340 km/h, což je o 10 km/h více než Ferrari 488 GTB. Je známo, že prodejní cena Ferrari F8 Tributo po prodeji da nangskému magnátovi je stejně vysoká jako při koupi nového vozu, a to až 23,5 miliardy dongů, což mnoho lidí překvapilo. Ferrari v současné době ukončilo výrobu řady F8 se sdělením, že v supersportu bude odstraněn uprostřed umístěný motor V8 a nahrazen modelem 296 GTB.
Video : Ferrari F8 Tributo Cuong Do La předvádí svou postavu v Ho Či Minově Městě.
Báo Khoa học và Đời sống•02/09/2025
Komentář (0)