Unikátní Ferrari SC40 je inspirováno legendárním Ferrari F40

Ferrari SC40 vychází z „běžného“ modelu 296 GTB z programu Special Projects a přináší ducha legendárního Ferrari F40 do moderního designu.

Divize speciálních projektů společnosti Ferrari právě oznámila další speciální supersportovní vůz. Jmenuje se Ferrari SC40 a jak název napovídá, jedná se o nástupce slavného vozu, který Ferrari vytvořilo už dávno – modelu F40.

Nejenže si připomíná 40. výročí založení společnosti, ale F40 je také posledním modelem, na kterém Enzo Ferrari - zakladatel italské společnosti vyrábějící superauta - osobně dohlížel a schválil projekt před svou smrtí. S průkopnickým využitím lehkých materiálů, jako je kevlar, nebo nových technologií, jako je přeplňování turbodmychadlem.

Ferrari F40 je supersportovní vůz, který většina nadšenců do Ferrari považuje za vrchol hodnot Ferrari. Říká se, že F40 inspirovalo „ostré, hranaté linie“ modelu SC40.

Stejně jako všechny speciální projekty Ferrari se jedná o unikátní vůz, navržený a vyrobený pro náročného klienta. Ferrari však nekopírovalo supersport z 80. let.

„Nápis SC40 vyražený na blatníku je jasnou poctou ikonickému supersportu Ferrari,“ uvedlo Ferrari, „ale cílem nebylo vytvořit doslovnou reinterpretaci, ale vůz s vlastní výraznou osobností.“

SC40 evidentně vypadá inspirovaně modelem F40, ale ne úplně odlišně, ačkoli platforma pod ním je povědomá. Jde o 296 GTB s třílitrovým hybridním motorem V6 s turbem, pohonem zadních kol a úctyhodným výkonem 830 koní a točivým momentem 740 Nm. Z 0 na 100 km/h dokáže zrychlit za 2,9 sekundy.

Zpět ke stylu, protože to je opravdu jediná věc, která odlišuje SC40 od ​​modelu 296 GTB. Ředitel designu Ferrari Flavio Manzoni pověřil svůj tým, aby modelu SC40 dodal „čtvercové, svalnaté objemy“ a „industriální“ estetiku, která by napodobovala drsný, hranatý jazyk modelu F40.

Z dálky je tvar vozu docela rozpoznatelný, od nízké, dlouhé přídě až po pevný zadní spoiler. Jediný rozdíl je v tom, že světlomety sahají dolů k dolnímu nasávacímu otvoru vzduchu, místo aby byly umístěny nad ním jako u F40. Tento nasávací otvor vzduchu sahá až k celému přednímu nárazníku. Píše se rok 2025, takže design výsuvných světlometů jako u F40 nelze kvůli předpisům o bezpečnosti chodců v případě nehody znovu vytvořit.

Kromě světlometů se Ferrari stále daří replikovat ducha F40. Například po stranách jsou boční přívody vzduchu F40 moderní, zatímco vzadu vyčnívá z krytu motoru známý spoiler. Motor V6 je vystaven skrze „kouřové Lexanové větrací otvory“, stejně jako V8 u F40.

Kevlar ve svém charakteristickém žlutém odstínu se vrací do interiéru Ferrari a pro tento projekt SC40 byl znovu použit v prostorech pro nohy, za sedadly a na podlahových rohožkách. Stejný materiál je použit na volant, palubní desku a motorový prostor. Jinde v interiéru je použita Alcantara.

Snad jedinou věcí, která se odchylovala od toho, co model F40 představil, byl speciální bílý lak, pojmenovaný po voze SC40. Dříve byly všechny vozy F40 vyráběné Ferrari v červené barvě Rosso Corsa a s pravostranným řízením – vozy jiné barvy nebo s pravostranným řízením si následně personalizovali jejich majitelé.

Ferrari uvedlo: „Název tohoto vozu vzdává hold modelu F40, legendárnímu supersportu Ferrari, který byl uveden na trh v červenci 1987. SC40 připomíná ostré, hranaté linie, chytře kombinované s měkčími přechody povrchů, což vozu dodává moderní vzhled a silnou, nezaměnitelnou identitu.“ Vzhledem k tomu, že SC40 je jako obvykle unikátní kus, Ferrari jej dodalo zákazníkovi a cenu zatím neoznámilo.

Video : Detaily Ferrari SC40 - "custom" supersportu na počest ikonického F40.

Zdroj: https://khoahocdoisong.vn/ferrari-sc40-doc-ban-lay-cam-hung-tu-huyen-thoai-ferrari-f40-post2149062510.html