Ceny bydlení v Ho Či Minově Městě: Poučení z Berlína, Londýna a řešení

Odborníci varují, že ceny bydlení v Ho Či Minově Městě sledují scénář evropských megaměst, tlačí lidi pryč z centra a vytvářejí velký tlak na infrastrukturu.

Společné výzvy megaměst

Ho Či Minovo Město čelí podobným rozvojovým problémům jako velká megaměsta, jako je Berlín a Londýn, kde ceny bydlení vzrostly daleko za hranice finančních možností většiny lidí, což má vážné sociální a infrastrukturní důsledky. Toto varování vydali odborníci na workshopu „Koordinační model – Integrovaný rozvojový a provozní mechanismus pro nové Ho Či Minovo Město“, který 28. října uspořádal Výzkumný ústav pro socioekonomii (RISE).

Podle Dr. Soerena Keila z Univerzity v Pasově (Německo) se Berlín, ekonomická velmoc Německa, potýká s tím, že si lidé kvůli vysokým cenám nemohou pronajímat ani kupovat domy. Berlín, který byl kdysi považován za „obyvatelné“ město, nyní patří mezi nejrychleji rostoucí města v Evropě, pokud jde o nájemné.

Na konferenci vystoupil Dr. Soeren Keil. (Foto: An Phuong).

Podobná situace nastává v Londýně (Spojené království), který je považován za globální finanční centrum. Ceny nemovitostí rostou, protože to láká mezinárodní superbohaté k nákupu domů jako druhého a třetího aktiva. „Mnoho domů je prázdných, ale střední třída si nemůže dovolit pronajímat ani kupovat domy v centru města,“ řekl Dr. Keil.

Spirála cen nemovitostí a tlak na infrastrukturu

Rostoucí ceny domů v Berlíně i Londýně donutily lidi stěhovat se na předměstí. To však vytvořilo začarovaný kruh: s tím, jak se lidé stěhují, ceny domů v této oblasti nadále rostou. Výsledkem je delší dojíždění, což vyvíjí obrovský tlak na systémy veřejné dopravy a nutí vládu investovat obrovské částky do výstavby a rozšiřování městských železničních sítí.

Aktuální situace v Ho Či Minově Městě

Rostoucí ceny bydlení jsou také velkou výzvou, které Ho Či Minovo Město čelí. Podle průzkumu trhu ve druhém čtvrtletí se ceny primárních bytů v Ho Či Minově Městě pohybují v rozmezí 80–120 milionů VND/m², což je o 10–30 % více než ve stejném období loňského roku. Rozdíl mezi cenami bydlení a příjmy lidí se zvětšuje, což pro většinu pracujících představuje naléhavý problém s bydlením.

Centrální oblast Ho Či Minova Města, červenec 2025. (Foto: Quynh Tran).

Odborníci tvrdí, že po fúzi a rozšíření bude muset Ho Či Minovo Město vyřešit problém vyvážení ekonomického rozvoje a adaptability infrastruktury, podobně jako to zažil Berlín a Londýn. Problém města spočívá také v regionální nerovnosti, kdy některé oblasti prosperují, zatímco jiné zaostávají, pokud jde o sociální zabezpečení a infrastrukturu.

Navrhovaná strategická řešení

Pro řešení výše uvedených výzev navrhli odborníci a manažeři mnoho strategických řešení, zaměřených na dlouhodobé plánování a reformu finančních mechanismů.

Rozvoj měst orientovaný na tranzit (TOD)

Dr. Nguyen Thanh Phong, předseda vědecké rady RISE a bývalý předseda Lidového výboru Ho Či Minova Města, uvedl, že strategie územního rozvoje města se musí zaměřit na model TOD. Tento model vytvoří 10–15 kompaktních městských uzlů podél klíčových koridorů veřejné dopravy, což pomůže efektivně propojit infrastrukturu a obytný prostor a snížit tlak na centrální oblast. Zejména zdůraznil potřebu vyhradit alespoň 20 % pozemků v nových městských oblastech pro rozvoj sociálního bydlení.

Na workshopu vystoupil Dr. Nguyen Thanh Phong, předseda vědecké rady RISE a bývalý předseda Lidového výboru Ho Či Minova města. (Foto: An Phuong).

Reforma mechanismů financování a koordinace měst

Pan Do Thien Anh Tuan, přednášející na Fulbrightově škole veřejné politiky a managementu, navrhl zřízení Agentury pro koordinaci městského rozvoje (MDA) v rámci Lidového výboru Ho Či Minova města. Tato agentura bude odpovědná za integraci plánování, koordinaci investic a podporu partnerství veřejného a soukromého sektoru.

Souběžně byl zřízen Fond infrastruktury Ho Či Minova města (HIF), který bude fungovat jako banka rozvoje měst. Tento fond bude mobilizovat a koordinovat kapitálové zdroje z rozpočtu, oficiální rozvojové pomoci, dluhopisů a soukromého sektoru za účelem financování důležitých meziregionálních infrastrukturních projektů, jako je doprava, logistika a sociální bydlení. Očekává se, že tento model vytvoří udržitelné finanční zdroje pro dlouhodobý rozvoj města.

Zdroj: https://baolamdong.vn/gia-nha-tphcm-bai-hoc-tu-berlin-london-va-cac-giai-phap-398428.html