Vyplácení veřejného investičního kapitálu v Hanoji: Urychlení závěrečné fáze

Výstavba kanálu Viet Hung - Cau Bay a regulačního jezera Cu Khoi (okres Long Bien) *. Foto: Quang Thai*

Dosáhli jsme 62,1 % plánu stanoveného vládou

Premiér přidělil městu Hanoj v roce 2025 v rámci kapitálového plánu více než 83,7 bilionu VND; celkový kapitál přidělený městem po zavedení dvouúrovňového modelu místní samosprávy činí 103,7 bilionu VND, což představuje 1,28násobný nárůst oproti roku 2024. K 22. listopadu 2025 celé město vyplatilo přibližně 52 bilionů VND, což odpovídá 62,1 % plánu přiděleného premiérem a 50,1 % plánu přiděleného městem. Tato míra je vyšší než celostátní průměr, k 13. listopadu 2025 dosáhla celostátní míra vyplácení 55,4 % přiděleného plánu.

Výše uvedené výsledky jsou však stále daleko od stanoveného cíle a zbývá už jen málo času na vyplacení kapitálového plánu na rok 2025. Největším důvodem ovlivňujícím průběh vyplácení veřejných investic jsou stále kompenzace a podpora vyklízení staveniště, které způsobují zpoždění u většiny projektů. Podle statistik se 386 projektů setkalo s obtížemi při vyklízení staveniště. Vyplácení kapitálu veřejných investic se také potýkalo s nedostatkem stavebních materiálů a cenovými výkyvy, což vyvíjelo tlak na náklady na výstavbu a její postup.

Město vynakládá zvýšené úsilí na odstranění některých hlavních překážek v rozdělování kapitálu z veřejných investic. Konkrétně se politika kompenzací a podpory vyklízení stavenišť změnila v souladu s nově vydanými příslušnými právními předpisy. Kromě toho stále přetrvává problém s propojením administrativních postupů souvisejících s veřejnými investicemi z úrovně obce s úrovněmi odborů a poboček.

Ekonom Nguyen Minh Phong poznamenal, že Hanoj má velký objem veřejného investičního kapitálu. Efektivita vynakládání finančních prostředků města má proto „vedoucí“ význam nejen pro severní region, ale pro celou zemi. Od nynějška do konce rozpočtového roku 2025 (31. ledna 2026) nezbývá mnoho času a tlak na vynakládání finančních prostředků není vzhledem k velkému množství zbývající práce malý. Pro dosažení stanovených cílů je proto nutná synchronní účast.

75denní období špičky

V reakci na naléhavé požadavky vydal Hanojský lidový výbor plán č. 295/KH-UBND o zavedení „75denního období špičky pro podporu a dokončení vyplácení veřejného investičního kapitálu v roce 2025“ počínaje 1. listopadem 2025 s cílem vyplatit 100 % plánu stanoveného premiérem a více než 95 % kapitálového plánu stanoveného městem, čímž se vytvoří hybná síla pro podporu hospodářského růstu hlavního města. Konkrétně se město snaží do 31. prosince 2025 vyplatit více než 80 % plánu a dokončit jej do 31. ledna 2026.

Úřady městské části Giang Vo provádějí čištění staveniště pro projekt okruhu 1, úsek Hoang Cau - Voi Phuc. *Foto: Bao Long*

V dnešní době je v obcích a jednotkách vyplácení kapitálu z veřejných investic kladeno na první místo. Podle ředitele Správní rady investičních projektů infrastruktury okresu Hoan Kiem, Nguyen Vu Linha, byl v roce 2025 Výbor lidu okresu pověřen realizací 48 projektů s celkovým kapitálem 1 369 miliard VND. Očekává se, že vyplácení prostředků Výboru lidu okresu Hoan Kiem za celý rok 2025 dosáhne 99,8 %. Aby bylo dosaženo výše uvedených výsledků, okres Hoan Kiem vypracoval plán vyplácení veřejných investic podle harmonogramu postupu úrovně 1 a úrovně 2 pro každý projekt; postup vyplácení se kontroluje po dnech, týdnech, měsících...

Je pozoruhodné, že nedávno Hanojský lidový výbor vydal dokument, který nařizuje lidovým výborům okresů Lang, O Cho Dua a Giang Vo, aby se zaměřily na vyklízení staveniště pro projekt okruhu 1, úsek Hoang Cau - Voi Phuc. Podle Hanojské rady pro řízení investičních projektů dopravní výstavby se jedná o zásadní úzké hrdlo. Pokud bude projekt včas vyřešen, bude dokončen v roce 2026.

Podle statistik projektových projektů zahájila Hanoj výstavbu řady velkých mostních projektů, jako jsou: mosty Van Phuc, Ngoc Hoi, Thuong Cat a projekt komponenty 3 okruhu 4 – Hlavní region, což je projekt rychlostní silnice formou partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP); urychluje vyklízení staveniště pro národní infrastrukturní projekty, jako je vysokorychlostní železnice sever-jih, železnice Lao Cai – Hanoj – Hai Phong; a silnice spojující projekt letiště Gia Binh s hlavním městem Hanojem.

Kromě toho se v roce 2025 ve městě nadále naléhavě realizují klíčové projekty, aby byla zajištěna kvalita a pokrok, jako je projekt mostu Tu Lien s investicí 20,2 bilionu VND, přičemž dodavatel v současné době organizuje výstavbu 2 zavěšených věží. Projekt Ring Road 4 – Capital Region má v 1. fázi celkové investice přesahující 75 bilionů VND, přičemž bylo vyplaceno 22 % kapitálového plánu. Projekt rekonstrukce a modernizace Národní dálnice 6, úsek Ba La – Xuan Mai, má celkové investice 8,1 bilionu VND, přičemž bylo vyplaceno 27,5 %. Projekt rychlostní silnice Thang Long Avenue, úsek spojující Národní dálnici 21 s rychlostní silnicí Hanoj – Hoa Binh, má celkové investice 5,2 bilionu VND, přičemž bylo vyplaceno 41,6 %. Projekt čistírny odpadních vod Yen Xa v Hanoji má celkovou investici ve výši 11,2 bilionu VND, z čehož 59,1 % již bylo vyplaceno... Projekty se urychleně realizují, což znamená, že se současně zvýšil pokrok ve vyplácení finančních prostředků a podpořil se socioekonomický rozvoj.

Doufá se, že s účastí celého politického systému a zavedenými řešeními dosáhne Hanoj vysoké míry vyplácení veřejných investic, což bude mít významný přínos k celkovým výsledkům celé země a zároveň vytvoří důležitý předpoklad pro silný rozvoj v roce 2026 a následujících letech.

Zdroj: https://hanoimoi.vn/giai-ngan-von-dau-tu-cong-tai-ha-noi-tang-toc-chang-nuoc-rut-725861.html