Pokrok se den ode dne zvyšuje.
Od doby, kdy provincie An Giang v rámci zvláštního mechanismu předala první písečné doly pro výstavbu rychlostní silnice Chau Doc – Can Tho – Soc Trang , se staveniště stalo čilý ruch a projekt postupuje den ode dne.
Od doby, kdy je písek k dispozici, se stavební práce na dálnici Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, která prochází provincií An Giang , den ode dne zrychlují.
Pokud jde o balíček číslo 44, pan Vo Dai Thach, vedoucí projektu společnosti Thanh Huy Group Joint Stock Company (dodavatel stavby), uvedl, že úsek horizontální rychlostní silnice v západním Vietnamu, který staví dodavatel, je dlouhý 5,7 km.
Od dodání písku na staveniště 15. dubna práce dodavatele postupují hladce a postup projektu se denně zvyšuje a dosáhl více než 50 % dosavadního zadaného objemu prací.
Na staveništi nasadil dodavatel 10 stavebních týmů, z toho 4 týmy pro výstavbu silnic, 4 týmy pro výstavbu mostů a 2 týmy pro výstavbu odvodňovacích propustků. V současné době se dělníci soustředí především na stavbu mostní konstrukce a instalaci mostního zábradlí.
Dodavatel usilovně pracuje na tom, aby splnil termín pro dokončení zatěžovacích zkoušek vozovky do konce roku.
Kromě toho byli organizováni dělníci na výstavbu vozovky, provedení výškových kontrol odvodňovacích knotů a instalaci cementocementových pilot v délce 5 km. Je pozoruhodné, že dodavatel k dnešnímu dni dokončil 1,5 km pískového násypu pro zpevnění vozovky.
„V současné době je průměrné množství písku dodávaného na staveniště 2 500 metrů krychlových denně, což zajišťuje, že dodavatel dokončí práce na stabilizaci zeminy do 31. prosince. Kromě toho dodavatel plánuje dokončit celou část mostu letos,“ dodal pan Thach.
Úsilí o dokončení nakládky vozovky
U projektů, kde je dostatečné množství písku dodáno ve stejný den, probíhá výstavba hladce. Pro lokality vyžadující větší množství písku však dodavatelé navrhli řešení, jak překonat obtíže a dodržet stanovené termíny.
Major Nguyen Dinh Du, zástupce ředitele projektové rady Truong Son 11 společnosti Truong Son Construction Corporation (dodavatele balíčku 42), uvedl, že podle plánu musí dodavatel dokončit zatěžovací zkoušky vozovky pro úsek dlouhý 13,7 km do konce roku.
Dodavatelé překonávají potíže na stavbě dálnice Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, jejíž úsek prochází provincií An Giang.
Současným problémem pro dodavatele je však to, že skutečná potřeba písku na staveništi je 10 000 m3 denně, ale množství písku dodávaného na staveniště je pouze 2 000 m3, což pokrývá pouze 20 % písku potřebného pro stavbu.
Průměrná doba potřebná k naložení vozovky je přibližně 12 měsíců, aby bylo zajištěno splnění technických požadavků. Řešením dodavatele je proto použití alternativních materiálů k písku pro naložení vozovky, který bude po odstranění zátěže na konci roku 2025 znovu použit pro stavbu.
„Vzhledem k naléhavé povaze prací navrhl dodavatel použít k vyztužení vozovky drcený kámen místo písku. Teprve poté může dodavatel zajistit postup výstavby podle plánu do konce roku 2024,“ dodal major Du.
Podle pana Nguyen Van Dinha, úředníka z konzultační a dozorčí jednotky pro úsek rychlostní silnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang procházející provincií An Giang, aplikace zatížení vozovky znamená zhutnění půdní struktury.
Proto může dodavatel kromě použití písku použít i jiné náhradní materiály o ekvivalentní hmotnosti k vytvoření drenážního tlaku a zhutnění vozovky. Po zhutnění vozovky na požadovanou úroveň dodavatel odstraní předpínací vrstvu a zahájí stavbu.
Dělníci na stavbě pilně pracují a snaží se dodržet stanovený harmonogram projektu.
„Použití drceného kamene dodavatelem pro zatěžovací zkoušky je technicky opodstatněné. Tento přístup dokazuje flexibilitu a úsilí dodavatele při dodržování termínů projektu,“ řekl pan Dinh.
Podle provinční projektové rady pro investice do výstavby dopravních a zemědělských projektů An Giang (investor) má úsek rychlostní silnice Chau Doc – Can Tho – Soc Trang procházející provincií čtyři balíčky nabídek: 42, 43, 44 a 45.
K dnešnímu dni dosáhl pokrok projektu 32,88 %. Konkrétně balíček 42 dosáhl 26,04 %, balíček 43 32,91 %, balíček 44 47,7 % a balíček 45 26,17 %.
Fáze 1 projektu rychlostní silnice Chau Doc – Can Tho – Soc Trang má celkovou délku 188,2 km a prochází čtyřmi provinciemi: An Giang, Can Tho, Hau Giang a Soc Trang.
Trasa začíná na státní dálnici č. 91 ve městě Chau Doc (provincie An Giang) a končí na křižovatce s státní dálnicí Southern Hau River, kde se napojuje na přístupovou silnici Tran De Port (provincie Soc Trang). Celková investice činí 44 691 miliard VND. Dokončení a uvedení celé trasy do provozu se očekává v roce 2027.
Konkrétně, komponenta projektu 1 v provincii An Giang je dlouhá 57,2 km, komponenta projektu 2 ve městě Can Tho je dlouhá 37,2 km, komponenta projektu 3 v provincii Hau Giang je dlouhá téměř 37 km a komponenta projektu 4 v provincii Soc Trang je dlouhá 56,9 km.
Fáze 1 projektu zahrnuje výstavbu čtyřproudé silnice s návrhovou rychlostí 100 km/h. Dokončená fáze rozšíří projekt na 6 jízdních pruhů.
Komentář (0)