V posledních dnech roku 2025 navštívil reportér VTC News nejvyšší patro věže řízení letového provozu na letišti Long Thanh. Tisíce inženýrů a dělníků pracovaly dnem i nocí, aby urychleně dokončily poslední kroky před první fází provozu.
„Probuzení“ oblasti červené půdy
Letiště Long Thanh je připraveno přivítat zkušební let a slavnostně zahájit 1. fázi 19. prosince. (Foto: Luong Y)
Před více než čtyřmi lety byla tato oblast stále pokryta rozsáhlými plochami rovných kaučukovníkových plantáží, úzce spjatých s životy lidí v obci Binh Son v provincii Long An . Transformace byla rychlá od realizace projektu letiště Long Thanh, který se rozkládá na ploše přibližně 5 000 hektarů a postupně proměnil tuto oblast s čedičovou červenou půdou v největší projekt letecké infrastruktury v zemi.
Místní obyvatelé si stále živě pamatují rané dny projektu, kdy se každé ráno nepřetržitě ozýval zvuk stavebních strojů. V noci světla staveniště jasně svítila v kdysi klidné oblasti. Zejména zdlouhavý a složitý proces odminování byl prováděn opatrně, což znamenalo okamžik, kdy Long Thanh oficiálně vstoupil do fáze rozsáhlé výstavby.
Rychlý postup výstavby terminálu pro cestující – „srdce“ letiště Long Thanh. (Foto: Luong Y)
Pohled pouze na čísla o postupu stavby ztěžuje plné pochopení neuvěřitelně rychlého tempa výstavby na letišti Long Thanh. Za každou dokončenou položkou stojí tisíce hodin nepřetržité a nerušené práce, a to i během svátků a Tetu (lunárního Nového roku).
Během období sucha teploty na staveništi někdy přesahují 39 stupňů Celsia, čedičová půda je horká a suchá a celou oblast pokrývá červený prach. Dělníci musí pracovat v nepřetržitých směnách, aby zajistili kvalitu stavby. Během období dešťů je mnoho nízko položených oblastí lokálně zaplaveno a měkká půda ztěžuje pohyb těžké techniky, ale postup je i tak udržován podle plánu.
Během špičky v období výstavby terminálu pro cestující bylo na staveništi téměř bezesné. Ve dne i pozdě v noci se ozývaly zvuky strojů, jeřábů a míchaček betonu, což odráželo naléhavé tempo klíčového národního projektu.
Připraveno k zahájení 1. fáze.
Společnost Vietnam Airports Corporation (ACV) oznámila, že zaměřuje veškeré své zdroje na zajištění bezpečnosti a průběhu prvního oficiálního letu, který je plánován na 19. prosince. V současné době je na celém staveništi mobilizováno více než 15 000 inženýrů a pracovníků spolu s více než 3 000 stroji a zařízeními, kteří pracují ve třech směnách. Důraz je kladen na klíčové položky, jako je ranvej č. 1, pojezdové dráhy, parkovací plochy pro letadla a instalace zařízení terminálu pro cestující.
Na ranveji číslo 1 dokončují dodavatelé závěrečné fáze, včetně odvodňovacích žlabů, protiskluzových nátěrů, utěsnění dilatačních spár, nátěru čar a generálního úklidu. V noci 11. prosince byl celý systém leteckého osvětlení a značení úspěšně uveden do provozu a nyní stabilně funguje.
Dráha č. 1 je osvětlena a připravena přivítat první zkušební let.
Osvětlovací systém splňující normy Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) CAT II byl instalován podél 4 km dlouhé ranveje a přibližovacích ramp na obou koncích. Dokončeno bylo také napájení letiště středním napětím, které napájí systém pozemní navigace (ILS/DME) a systém automatického pozorování počasí (AWOS), čímž je oblast připravena pro první zkušební let.
V terminálu pro cestující – ústřední části letiště Long Thanh – byla dokončena základní výstavba. Jednotky se nyní zaměřují na instalaci zařízení, přičemž 26 mostů pro letadla již bylo přepraveno na staveniště a 16 se v současné době staví. Současně se také instaluje řada bezpečnostních detekčních zařízení, dokovacích systémů pro letadla (VDGS), eskalátorů, výtahů a systémů pro manipulaci se zavazadly.
Stavební dělníci a inženýři pracují dnem i nocí, aby se připravili na historický okamžik přivítání prvního letu 19. prosince. (Foto: Luong Y)
Projekt odstavné plochy pro letadla dokončil odvodňovací systém, technický tunel a základní základy a cementobetonovou konstrukci. Na spojovací dopravní trase v současné době probíhají terénní úpravy, instalace osvětlení a značení.
Společnost ACV uvedla, že úspěšné připojení a napájení přijímací stanice k energetickému centru a také z tohoto centra k energetickým stanicím terminálu pro cestující je důležitým přípravným krokem pro testování a synchronizaci systémů během závěrečných fází vývoje.
Spolu s ranvejí a terminálovou infrastrukturou mají zařízení řízení letového provozu na letišti Long Thanh v podstatě dokončeny všechny přípravné fáze.
Podle Vietnamské korporace pro řízení letového provozu (VATM) byla dokončena 123 metrů vysoká věž řízení letového provozu. Kabina řízení letového provozu ve 21. patře je plně vybavena a prošla řadou kol testování. Prostor kabiny splňuje standardy ICAO, což umožňuje řídícím letového provozu sledovat celé letiště s 360stupňovým výhledem.
Výstavba „ocelového lotosového pupenu“ v hodnotě 3,5 bilionu VND na letišti Long Thanh dokončuje svou závěrečnou fázi. (Foto: Luong Y)
Radarové, sledovací, komunikační, meteorologické, audiovizuální a zobrazovací systémy letových dat fungují stabilně. Záložní systém napájení, UPS a generátory byly několikrát testovány, což zajišťuje automatické přepínání napájení ve všech situacích.
Pro přípravu na inaugurační let mobilizovala společnost Southern Air Traffic Control Company zkušené posádky z dálkového řídicího střediska v Ho Či Minově Městě a z přibližovací řídicí věže Tan Son Nhat. Posádka se 19. prosince skládala z řídících s 10–15 lety zkušeností a k dispozici byl vícevrstvý monitorovací a podpůrný mechanismus pro zajištění absolutní bezpečnosti.
Současně byla plně připravena logistická podpora pro personál řízení letového provozu, od dopravy a ubytování až po stravování a zdravotní péči.
Milník označující začátek nové éry.
Z výšky se systém ranveje, pojezdové dráhy a odbavovací plochy na letišti Long Thanh jeví jako moderní komplex letecké infrastruktury, který se postupně dokončuje den za dnem. Za betonem, ocelí a stroji se skrývá příběh desítek tisíc lidí z celé země.
Z rozlehlé oblasti s červenou půdou porostlé kaučukovníky se letiště Long Thanh proměnilo v masivní staveniště, kde desítky tisíc inženýrů a dělníků pracují dnem i nocí, aby splnily termín pro zahájení provozu 1. fáze.
Jsou zde inženýři z Hanoje , Da Nangu a Can Tho; mladí dělníci ze středního Vietnamu, kteří přišli na jih za dlouhodobou prací; a dokonce i dělnice vykonávající namáhavé úkoly v drsných povětrnostních podmínkách. Všichni sdílejí společný cíl dokončit projekt, který bude mít národní význam.
Oficiálním datem zahájení provozu 1. fáze letiště Long Thanh, kdy se uskuteční první let, je 19. prosinec 2025. Pro vietnamský letecký průmysl je to významný milník, který otevírá očekávání pro vytvoření rozsáhlého leteckého dopravního uzlu v regionu, přispívá ke snížení dopravní zácpy na letišti Tan Son Nhat a zlepšuje mezinárodní propojení.
Z červené čedičové půdy spojené s kaučukovníkovými lesy vstupuje letiště Long Thanh do nové fáze rozvoje. Letiště Long Thanh není jen klíčovým dopravním projektem, ale má se stát také symbolem modernizace infrastruktury a aspirace na pokrok v nové fázi rozvoje země.
Fáze 1 letiště Long Thanh, která se rozkládá na ploše přes 1 810 hektarů, byla zahájena 5. ledna 2021 s projektovanou kapacitou 25 milionů cestujících a 1,2 milionu tun nákladu ročně. K dnešnímu dni bylo mnoho klíčových součástí projektu z velké části dokončeno. Letové zkoušky a kalibrace technických systémů probíhaly od konce září do konce října. Podle plánu se očekává, že letiště Long Thanh zahájí komerční provoz začátkem roku 2026.
Zdroj: https://vtcnews.vn/tu-bat-ngan-cao-su-den-sieu-san-bay-long-thanh-hanh-trinh-mo-ky-nguyen-moi-ar992820.html
Komentář (0)