Tunel Deo Ngang spojující Ha Tinh a Quang Binh bude proražen v polovině července.

V současné době jsou inženýři a dělníci společnosti Song Da 10 Joint Stock Company rozděleni do mnoha stavebních týmů, aby „společně pracovali“ na realizaci projektů rozšíření tunelu Deo Ngang. Stavba probíhá současně na jižním i severním vjezdu do tunelu.

U severního vjezdu do tunelu v okrese Ky Nam ve městě Ky Anh dodavatel vyvrtal 270 m. Po odstřelu byly kamenné a zeminové bloky odvezeny nákladními vozy. Současně byl před stříkáním betonu pro zpevnění stropu tunelu instalován systém ocelové výztuže.

Jakmile je střecha suterénu pevně postavena, dodavatel provede další kroky.

Mezitím u jižního vchodu do tunelu v obci Quang Dong, okres Quang Trach, provincie Quang Binh , provedla společnost Song Da 10 Joint Stock Company vrtání o délce 140 m. Vzhledem k tomu, že terén u jižního vchodu do tunelu byl předán později než u severního vchodu do tunelu, je stavební výkon poněkud nižší. To však nemá velký vliv na postup projektu.

Podle inženýra Lam Van Truonga - velitele staveniště společnosti Song Da 10 Joint Stock Company - tvoří geologický základ tunelu Deo Ngang převážně skalnaté hory. Přestože je výstavba poněkud obtížná kvůli době potřebné k odstřelům a odvozu materiálu, je pro stavbu silničního tunelu poměrně příznivá.

V tunelu se nacházejí podzemní vodní žíly, ale to není příliš znepokojivé. Všechno je pečlivě vypočítáno a naplánováno dodavatelem.

Očekává se, že dodavatel dokončí vrtání tunelem Deo Ngang do poloviny července.

Během výstavby tunelu Deo Ngang bylo instalováno velké potrubí táhnoucí se od vchodu do tunelu ven, jehož úkolem bylo vysávat prach, snižovat hluk a vytvářet větrání pro stavební dělníky.

Aby však byla během stavby v prostředí s nízkým obsahem vzduchu zajištěna bezpečnost, jsou pracovníci vybaveni ochrannými prostředky, včetně plynových masek.

Spolu s úsilím o urychlení vrtání tunelů se dělníci také připravují na lití betonu na střechu tunelu.

Stavba probíhá velmi naléhavě.

Nový tunel Deo Ngang je jedním z projektů modernizace a rozšíření řady mostů a tunelů na státní dálnici 1 s celkovou investicí téměř 2 000 miliard VND, které ministerstvo stavebnictví schválilo na konci prosince 2023.

Nový tunel Deo Ngang se nachází rovnoběžně se stávajícím tunelem. Nový tunel je dlouhý 555 m a široký 10,5 m. Podle plánu bude tunel dokončen a uveden do provozu v roce 2025. Po dokončení bude tunel Deo Ngang provozovat 2 paralelní tunely se šířkou vozovky až 20,5 m, které poskytnou 4 jízdní pruhy pro motorová vozidla a 2 jízdní pruhy pro nemotorová vozidla.

Souběžně s výstavbou tunelu Deo Ngang realizuje dodavatel souběžně i projekty mostu a příjezdové silnice.

Most Dong Bo na severu tunelu Deo Ngang má dokončeno 23/28 vrtaných pilot, pilíře M2, T3 a pokračuje s pilířem T2, čímž vzniká nosník Super T. U mostu Dong Muoi se hloubí základové jámy pro pilíře M1 a M2. Úsek silnice na severu v provincii Ha Tinh dokončil kamenné základy, na jihu v provincii Quang Binh se hloubí základy a podél trasy se instaluje odvodňovací systém.