Hanoj ​​investuje více než 1 400 miliard dongů do výstavby šestiproudého podjezdu na ulici Hoang Quoc Viet.

Celková odhadovaná investice do tunelu Hoang Quoc Viet se 6 jízdními pruhy z městského rozpočtu činí přes 1 424 miliard VND. Realizace projektu je plánována na roky 2025 až 2028.

Hanojský úřad dopravy právě předložil Městskému lidovému výboru a Úřadu pro plánování a investice k posouzení zprávu o investičním návrhu projektu výstavby podchodu spojujícího ulici Hoang Quoc Viet s ulicí Pham Van Dong (okružní silnice č. 3) a propojení s ulicí Tran Vy v okresech Cau Giay a Bac Tu Liem.

Budoucí umístění podchodu Hoang Quoc Viet. Ilustrativní fotografie.

Podle návrhu má nezávislá složka projektu 2 - investice do výstavby podchodu na ulici Hoang Quoc Viet, jeho prodloužení o ulici Pham Van Dong a propojení s ulicí Tran Vy, celkovou délku přibližně 600 m (z toho délka uzavřeného tunelu je 275 m, délka otevřeného tunelu je přibližně 212 m...).

Průřez tunelu je 22,1 m, se 6 jízdními pruhy, každá strana má 2 pruhy pro motorová vozidla široké 3,5 m a 1 pruh pro nemotorová vozidla široký 2,5 m.

Silnice na obou stranách před branou Ministerstva veřejné bezpečnosti je široká 14,75 m, včetně 4 jízdních pruhů pro motorová vozidla, a chodník je široký 4,5 m. Prodloužená ulice Hoang Quoc Viet má průřez 50 m.

Současná ulice Hoang Quoc Viet má upravený chodník, upravený dělící pás, rozšířený pravý a levý jízdní pruh a silnice kolem křižovatky; je vybudována technická infrastruktura, stromy, semafory, nátěry a celková organizace dopravy s cílem zajistit bezpečnost a krásu města.

Rozsah výzkumu projektu je vypočítán od středu křižovatky směrem k ulici Hoang Quoc Viet přibližně 525 m (křižovatka s ulicí Pham Tuan Tai), směrem k ulici Tran Vy přibližně 720 m (křižovatka s ulicí Tran Vy).

Celkové investice do projektu se očekávají ve výši více než 1,424 miliardy VND z městského rozpočtu. Období realizace je 2025–2028.

Kromě toho lidové výbory okresů Cau Giay a Bac Tu Liem realizují 2 dílčí projekty týkající se kompenzací, podpory přesídlení a přemístění technické infrastruktury.

Pokud jde o naléhavost investic do projektu, hanojský úřad dopravy uvedl, že objem dopravy na křižovatce Hoang Quoc Viet a okruhu 3 neustále roste. Organizace dopravy s křižovatkami v úrovni terénu a semafory nemůže uspokojit poptávku, proto je nutné najít řešení, které by umožnilo otevření více dopravních směrů a synchronizaci schopnosti odlehčit dopravní tlak na křižovatce Hoang Quoc Viet - okruh 3 s přilehlými křižovatkami.

V oblasti křižovatky dochází během dopravní špičky k dopravní zácpě, hladina prašnosti a hluku je velmi vysoká.

Investice do výstavby podchodu spojujícího ulici Hoang Quoc Viet s ulicí Pham Van Dong a s ulicí Tran Vy je navíc v souladu s orientací Generálního plánu investiční výstavby, Plánování dopravy v hlavním městě Hanoje do roku 2030 s vizí do roku 2050 a Plánování městských podzón H2-1...

Po dokončení podjezdu na křižovatce prodloužené silnice Hoang Quoc Viet a silnice Pham Van Dong se vyřeší dopravní konflikty, sníží se dopravní zácpy na křižovatce a přilehlých křižovatkách, sníží se náklady a čekací doba způsobené dopravními zácpami, sníží se znečištění životního prostředí v městské oblasti a postupně se dokončí systém dopravní infrastruktury dle schváleného plánu.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-dau-tu-hon-1400-ty-dong-lam-ham-chui-duong-hoang-quoc-viet-6-lan-xe-192250221151046463.htm