Hanoj ​​se potýká s vážným nedostatkem parkovacích míst pro auta; jak lze tento problém vyřešit?

Nedostatek parkovacích míst vedl k mnoha problémům.

Předseda Výboru pro urbanistické plánování Hanojské městské rady Dam Van Huan, který se 14. června odpoledne zúčastnil vysvětlujícího zasedání stálého výboru Lidové rady města Hanoje k výsledkům řešení žádostí voličů, uvedl, že voliči v okrese Dong Da hlásili, že v současné době v Hanoji obecně a zejména v okrese Lang Ha existuje mnoho starých bytových domů, z nichž většina byla postavena před více než 30 lety, a proto jim chybí vyhrazená parkovací místa.

Podle Dam Van Huana, předsedy Výboru pro urbanistické plánování Lidové rady Ho Či Minova města, plocha pozemků vyčleněná městem pro statickou dopravu a veřejná parkoviště uspokojuje pouze asi 8–10 % parkovacích potřeb z celkového počtu vozidel, která jsou v současné době v provozu.

Vzhledem k vysoké poptávce po parkování se mohou společné dvorky, hřiště a chodníky v obytných oblastech stát parkovacími místy pro obyvatele. Nedostatek vyhrazených parkovacích míst vede k četným problémům a konfliktům. Navrhujeme, aby městská správa tyto problémy prošetřila a řešila, vydala příslušné dokumenty, předpisy a směrnice pro místní úřady, které usnadní správu státu a zároveň uspokojí potřeby lidí.

 

Podle místopředsedy Hanojského lidového výboru Duong Duc Tuana Hanoj ​​v nadcházejícím období urychlí plánování statické dopravy, včetně podzemních prostor; proaktivně decentralizuje plánování na okresy a obce... Po vysvětlující schůzi Hanojský lidový výbor posílí řízení, dohled a inspekci jednotek, aby zajistil včasné reakce; připomene a zváží odpovědnost jednotlivců, kteří neprodleně nereagují na žádosti voličů...

Voliči v okrese Hoan Kiem nastolili několik otázek týkajících se organizace dopravy a potřeby prostudovat a zvážit licencování parkovacích ploch na některých ulicích se širokými vozovkami (jako jsou ulice Le Thanh Tong, Tran Hung Dao a Ly Thuong Kiet), aby se uspokojily potřeby lidí.

V současné době plocha městských pozemků vyhrazená pro statickou dopravu a veřejná parkoviště uspokojuje pouze asi 8–10 % parkovacích potřeb z celkového počtu vozidel. Zbývajících 90 % poptávky je uspokojováno parkováním na volných pozemcích, mezilehlých pozemcích, pozemcích v pomalu se rozvíjejících projektech, veřejných prostranstvích, jako jsou silnice, chodníky, parkoviště v nemocnicích, školách, parcích, nákupních centrech, bytových komplexech, kancelářích a v soukromých domech...

Podle Bui Tuan Anha, předsedy Lidového výboru okresu Cau Giay, je v okrese vážný nedostatek parkovacích míst pro automobily.

Na základě zpětné vazby z místní úrovně uvedl předseda Lidového výboru okresu Cau Giay, Bui Tuan Anh, že v okrese je vážný nedostatek parkovacích míst pro automobily. Okres plánuje výstavbu statických parkovišť, ale současná dopravní infrastruktura neumožňuje uspokojit poptávku. V současné době je v okrese Cau Giay registrováno přibližně 60 000 automobilů, přičemž pouze 5 % z nich parkuje na chodnících a zbytek parkuje převážně ve sklepech bytových domů. Předseda Lidového výboru okresu Cau Giay také požádal město, aby povolilo a prozkoumalo výstavbu vícepodlažních parkovišť s cílem tento problém vyřešit.

Hanoj ​​investoval pouze do 72 z 1 620 parkovišť.

Ředitel ministerstva dopravy Nguyen Phi Thuong v reakci na obavy z nedostatku parkovacích míst v Hanoji uvedl, že podle statického dopravního plánu má Hanoj ​​k dispozici 1 620 parkovacích míst. V současné době bylo investováno a uvedeno do provozu 72 parkovišť, zatímco zbývajících 61 je ve fázi investiční přípravy a stále čelí mnoha překážkám.

Hanoj ​​má v současné době přibližně 8 milionů motocyklů a téměř 1,5 milionu aut. Tempo růstu počtu osobních vozidel ve městě je 4,5 % ročně. Plánovaná plocha pro parkování by měla dosáhnout 3–4 %, ale Hanoj ​​dosud nedosáhla 1 %; poměr plochy vyhrazené pro dopravu k celkové zastavěné ploše v Hanoji je pouze 12,13 %, což je pouze polovina cíle stanoveného vládou v rámci dopravního plánování Hanoje (plánovaný cíl je 20–26 % pro centrální městskou oblast)...

Podle Nguyen Phi Thuonga, ředitele hanojského odboru dopravy, má město v rámci svého statického dopravního plánu 1 620 parkovišť a 72 z nich již bylo investováno a uvedeno do provozu.

Proto je zde vážný nedostatek parkovacích míst, což vede k bezohlednému parkování na volných pozemcích a dokonce i na silnicích a chodnících. I když bylo plánováno 1 620 parkovacích míst, existuje také mnoho plánovacích obtíží, protože některá parkoviště se nacházejí na obytných pozemcích, veřejných pozemcích nebo v oblastech, které je velmi obtížné získat.

V reakci na tuto situaci si Ministerstvo dopravy vyžádalo stanoviska a podalo zprávu Hanojskému lidovému výboru. Po schválení dvou dokumentů o územním plánování hlavního města bude moci dopravní sektor přezkoumat a upravit územní plány, přičemž se bude zaměřovat na jednotlivé složky plánů, jako jsou územní plány podzemní dopravy a plány parkovišť. To pomůže standardizovat investiční předpisy a politiky s cílem přilákat investory.

Lidový výbor Ho Či Minova Města v současné době pověřil Ministerstvo plánování a investic přezkoumáním všech investorských projektů týkajících se parkovišť a jasným určením, které z nich budou realizovány a které ne.

Ministerstvo dopravy zaslalo okresům a krajům s vysokou potřebou parkování dokument, v němž v plánování specifikuje oblasti, které vzhledem k aktuálním naléhavým potřebám vyžadují veřejné investice; a jasně stanoví, že pro oblasti, kde se plánují parkoviště, by neměla být vydávána žádná stavební povolení, a specifikuje, kolik kilometrů od těchto oblastí budou stavební povolení zamítnuta…

Ředitel odboru plánování a investic Le Anh Quan potvrdil, že stále méně investorů má nyní zájem investovat do parkovišť.

„Hanoj ​​decentralizoval správu parkovišť ve svých oblastech na okresy a obce. Okresy a obce také prověřují své oblasti, zda neobsahují nerealizované projekty, a informují o nich vedení města,“ zdůraznil Nguyen Phi Thuong, ředitel odboru dopravy.

Ředitel odboru plánování a investic Le Anh Quan k této otázce uvedl, že se dříve jednalo o velmi „žhavý“ sektor, ale nyní má o investice do parkovišť zájem méně investorů kvůli vysokým nákladům na využívání pozemků a parkovacím poplatkům, jakož i komerčním a servisním poplatkům.

Ministerstvo plánování a investic spolupracuje s Ministerstvem dopravy na řešení tohoto problému. V blízké budoucnosti Ministerstvo plánování a investic vypracuje na základě příslušných politik mechanismus politiky k přilákání zahraničních investorů...

Zdroj: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-thieu-tram-trong-bai-do-xe-o-to-cach-nao-giai-quyet.html