Energetická infrastruktura zatím neuspokojuje poptávku po nabíjení elektromobilů.

Obyvatelé bytových domů mají obavy z nabíjení elektromobilů.

V mnoha bytových domech v Ho Či Minově Městě není snadné najít místo pro nabíjení elektromobilů. Podle našich pozorování mnoho míst odmítlo nabíjení elektromobilů z důvodu obav z přetížení elektrické sítě a zvýšení rizika požáru a výbuchu.

Pan Nguyen Thanh Vinh, obyvatel bytového domu Osimi Tower (městská část An Hoi Dong), řekl: „Nedávno jsem si koupil elektromotorku, ale správa budovy nečekaně neumožňuje nabíjení ve sklepě. Takže každý den po práci musím odvézt motorku k soukromé nabíjecí stanici, což je velmi nepraktické.“

Od 23. července požádala správní rada bytového domu Tan Phuoc (městská část Minh Phung) společnost Tan Son Phat Service Co., Ltd., aby nepřijímala elektromobily k uskladnění v parkovacím domě z důvodu obav, že systém baterií a proces nabíjení představují požární riziko.

Nedávno společnost Dat Lanh Real Estate Co., Ltd. (investor bytových domů An Thai 1-2-3-4-5-6 a kancelářsko-bytového komplexu Thai An v Ho Či Minově Městě) zaslala dokument lidovým výborům městských částí An Hoi Tay, Dong Hung Thuan a Trung My Tay, obyvatelům a správním radám bytových domů Thai An, v němž nastínila plán na revizi všech elektrických systémů a rozvodů, zejména v suterénu, a na informování obyvatel o tom, jak používat nabíjecí stanice. Nabíjecí stanice (pokud existují) musí být schváleny příslušnými orgány pro požární prevenci, záchranné a havarijní služby.

%5b.jpg — Lidé nabíjejí svá elektromobily na nabíjecí stanici v okrese Tan Binh (Ho Či Minovo Město). Foto: DUC TRUNG

V rozhovoru s reportérem novin SGGP pan Nguyen Van Duc, vedoucí společnosti Dat Lanh Real Estate Co., Ltd., vysvětlil, že dříve, během výstavby, společnost vypočítala elektrické vedení, elektroinstalace, elektrárny, transformátory atd. tak, aby vyhovovaly určitému počtu obyvatel, ale nepředpokládala potřebu nabíjecích stanic pro elektromobily. Například transformátor o výkonu 200 kVA se používá pouze k zásobování bytového domu s několika stovkami rodin. Nyní, s přidanou spotřebou elektřiny elektromobilů a s tím, že se často nabíjejí ve špičce (po 17. hodině), se spotřeba elektřiny výrazně zvýší, což způsobí přetížení.

Vzhledem k této situaci bude mít energetický sektor Ho Či Minova Města potíže se zajištěním dostatečných zdrojů pro investice do infrastruktury elektrické sítě. Například transformátory v bytových domech měly dříve výkon 200 kVA; nyní, s rostoucí poptávkou po nabíjení elektromobilů, bude nutné je modernizovat na 250 kVA, což znamená, že transformátory musí být vyměněny. Dále by byly nutné dva samostatné rozvody: jeden pro všechny obyvatele používající předchozí standardní rozvody a druhý vyhrazený pro nabíjecí stanice elektromobilů.

Investování obrovského kapitálu

Podle pana Le Thanha Haie, ředitele Centra pro ekonomické aplikační poradenství v Hočiminově městském institutu pro rozvojová studia (HIDS), v projektu přeměny vozidel s benzínovým pohonem na elektrická vozidla, který byl nedávno předložen Hočiminovu městskému lidovému výboru, centrum navrhlo, aby Hočiminova energetická společnost (EVNHCMC) instalovala více transformátorových stanic a modernizovala elektrickou síť, aby byla zajištěna budoucí potřeba nabíjení dvoukolových a čtyřkolových vozidel.

Plán společnosti HIDS ukazuje, že energetická soustava ve městě si udržuje průměrnou rezervu přenosové sítě přibližně 40 %, což zajišťuje stabilní dodávky energie. Společnost EVNHCMC navíc vypracovala investiční plán pro elektrickou síť 220–110 kV na období 2021–2025 s částkou přesahující 30 200 miliard VND.

Pro středněnapěťovou a nízkonapěťovou elektrickou síť 22/0,4 kV vypracovalo Ho Či Minovo Město plán „Uzemnění elektrické sítě v kombinaci s podzemním uložením telekomunikačních kabelů ve městě v letech 2021–2025“. Očekává se, že do konce roku 2025 dosáhne míra uzemnění 50–60 % pro středněnapěťovou síť a 35–40 % pro nízkonapěťovou síť.

Navzdory tomuto plánu se v praxi objevilo mnoho problémů. Podle společnosti HIDS bude v případě současného provozu mnoha nabíjecích stanic během špičky vyvíjen obrovský tlak na místní energetickou síť. Ho Či Minovo Město proto musí do svých budoucích investičních plánů do energetické sítě zahrnout i poptávku po zátěži související s provozem systému nabíjecích stanic, aby podpořilo rozvoj elektromobilů.

Dalším omezením je základní infrastruktura nabíjecích a výměnných baterií, která dosud nesplnila cíl elektrifikace dopravních prostředků. Ho Či Minovo Město má v současné době pouze asi 600 veřejných nabíjecích stanic (provozovaných převážně soukromými společnostmi, jako jsou VinFast , Selex a MBI). Vláda do sítě nabíjecích stanic pro elektromobily téměř neinvestovala. Pozemky pro nabíjecí stanice pro elektromobily, zejména v centru města, kde jsou ceny pozemků vysoké, zároveň vyžadují velmi vysoké investiční náklady.

Podle pana Bui Trung Kiena, zástupce generálního ředitele společnosti EVNHCMC, by si rodiny v domech s dlouhodobě zavedenými elektrickými systémy měly pozvat techniky, aby zkontrolovali potrubí, vodiče a jističe; elektrické spotřebiče s vysokým výkonem musí mít ochranné jističe. V bytových domech musí být k dispozici specializované systémy nabíjení elektromobilů s odpovídající výkonovou kapacitou a samostatnými ochrannými zařízeními, jako jsou proudové chrániče. Nabíjecí plocha pro elektromobily by měla být také umístěna samostatně, vybavena protipožárním a hasicím zařízením, monitorovacím systémem a dokonce i personálem pro monitorování a okamžité řešení jakýchkoli požárů nebo výbuchů.

Dvanáct rozvoden středního napětí může být během špičky přetíženo.

Podle představitelů EVNHCMC má Ho Či Minovo Město v současné době nejméně 12 středonapěťových rozvoden, u kterých je identifikováno riziko přetížení během špičky, pokud se počet elektrických vozidel prudce zvýší. Jedná se o oblasti s rizikem přetížení sítě 22–110 kV, které se nacházejí především v centru města a jihovýchodní oblasti. Město plánuje investovat do 8 nových rozvoden a rozšířit kapacitu o dalších 300 MVA, spolu s 131 km elektrického vedení.

DUC TRUNG

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/ha-tang-dien-luc-chua-dap-ung-nhu-cau-sac-xe-dien-post805891.html