Infrastruktura otevírá nový prostor pro rozvoj jižního centrálního pobřeží a centrální vysočiny

Khanh Hoa podporuje investice do synchronního systému dopravní infrastruktury, který považuje za klíčovou hnací sílu k dosažení cíle stát se do roku 2030 centrálně řízeným městem. Postupně se formují dálnice, námořní přístavy, železnice a letiště, což otevírá nový rozvojový prostor pro celý region Jiho-centrální a Středohoří.

Provincie Khanh Hòa podporuje digitální transformaci spojenou s cílem budování chytrých měst. Foto: Nguyen Thanh/VNA

Provincie Khanh Hòa věnovala mnoho zdrojů investicím do rozvoje dopravní infrastruktury, ale stále existuje mnoho obtíží a omezení. Kapitálové zdroje jsou rozptýlené, kvalita plánování není vysoká, chybí propojení, některé územní plány a podrobné plány se realizují pomalu. Vyklízení lokalit čelí mnoha překážkám a investiční postupy jsou stále komplikované.

Tváří v tvář této realitě Lidový výbor provincie Khanh Hòa nařídil oddělením, pobočkám a obcím, aby se zaměřily na studium pobídek, mobilizaci maximálního množství kapitálových zdrojů uvnitř i vně rozpočtu a podporu investic formou partnerství veřejného a soukromého sektoru. Provincie se také zaměřila na efektivní využívání kapitálu z centrálního rozpočtu a kapitálu oficiální rozvojové pomoci (ODA); zároveň urychlila postup při tvorbě a schvalování zbývajících plánů a zajistila synchronizaci a propojení mezi sektory. Posílení mezisektorové koordinace má za cíl urychlit odstranění obtíží při vyklízení stavenišť, napomoci realizaci infrastrukturních projektů včas a sloužit cílům socioekonomického rozvoje provincie.

Podle usnesení 01-NQ/TU provinčního výboru strany Khanh Hòa je dokončení dopravního plánování označeno za klíčový úkol, který vytváří základ pro meziregionální propojení a podporuje výhody v oblasti moře, průmyslu a cestovního ruchu . Provincie upřednostňuje investice do strategických dopravních tras, včetně dálnice sever-jih, pobřežních tras a dopravních systémů spojujících ekonomické zóny a průmyslové parky.

Rychlostní silnice Van Phong – Nha Trang, Nha Trang – Cam Lam a Cam Lam – Vinh Hao jsou považovány za páteřní komunikaci, která spojuje pobřežní nížinu s Centrální vysočinou. Pobřežní trasa Van Phong – Cam Ranh tvoří koridor pro cestovní ruch, rozvoj měst a logistické služby. Kromě toho se revidují a rekonstruují klíčové národní a provinční dálnice, aby se zajistil pohyb zboží a výrobní vazby mezi ekonomickými zónami.

V železničním sektoru se očekává, že severojižní vysokorychlostní železnice bude procházet provincií Khanh Hoa s tranzitními body v Thap Cham, Dien Khanh a Ninh Hoa. Jedná se o důležitý směr pro snížení zatížení silnic a vytvoření podmínek pro propojení zboží a cestujících mezi průmyslovými a pobřežními turistickými centry.

Zároveň se plánuje rozšíření systému námořních přístavů v multifunkčním směru. Mezinárodní tranzitní přístav Van Phong hraje důležitou roli jako brána pro obchod, která spojuje regiony Jižní centrální a Střední vysočiny s mezinárodní sítí námořní dopravy. Podle Správní rady ekonomické a průmyslové zóny Khanh Hoa pomůže plánování dopravy spojené s přístavem Van Phong podpořit efektivitu průmyslových parků, městských oblastí a logistických služeb v regionu.

Podle paní Nguyen Thi Thu Ha - vedoucí oddělení investic a podnikání (správní rada ekonomické zóny a průmyslového parku Khanh Hoa) je Van Phong multisektorová ekonomická zóna, zaměřená na rozvoj v moderní centrum námořní ekonomiky, mezinárodní turistickou a servisní městskou oblast. Dokončení dopravní infrastruktury hraje rozhodující roli a pomáhá ekonomické zóně propagovat potenciál hlubinných přístavů, ekoturistiky a logistiky; zároveň je základem pro implementaci specifických mechanismů a politik, které pro Khanh Hoa vydalo politbyro a Národní shromáždění.

Pokud jde o letectví, kromě letiště Cam Ranh, které v současné době funguje stabilně, provincie koordinuje s ústředními ministerstvy a složkami výzkum a návrh na zařazení letiště Van Phong do hlavního plánu národního letištního systému. Letiště by se mělo nacházet v oblasti Van Thang v obci Van Ninh a sloužit hospodářskému rozvoji, cestovnímu ruchu a logistice regionu Severní Khanh Hoa a zároveň podporovat využití potenciálu ekonomické zóny Van Phong (Severní Khanh Hoa).

Podle rozhodnutí č. 298/QD-TTg ze dne 27. března 2023 předsedy vlády o schválení úpravy generálního plánu pro výstavbu ekonomické zóny Van Phong v provincii Khanh Hoa do roku 2040 s vizí do roku 2050 je cílem vybudovat ekonomickou zónu Van Phong jako multisektorovou ekonomickou zónu s rolí lokomotivy pro přilákání investic a hnací síly hospodářského rozvoje sousedních regionů a celé země. Základem je námořní hospodářství s mezinárodním přístavem pro překládku kontejnerů a logistickými službami, městskými oblastmi, službami, cestovním ruchem a průmyslem, v kombinaci s rozvojem dalších hospodářských odvětví.

Pan Tran Minh Chien - vedoucí správní rady ekonomické zóny a průmyslového parku Khanh Hoa - uvedl, že synchronní rozvoj infrastruktury je klíčem k přilákání strategických investic do Van Phongu. Zdůraznil, že správní rada se zaměřuje na koordinaci dokončení územních plánů, podporu investorů při odstraňování překážek v oblasti pozemků, infrastruktury a administrativních postupů. Zároveň podporuje domácí i zahraniční investice se zaměřením na prioritní odvětví, jako jsou námořní přístavy, čistá energie, cestovní ruch a high-tech průmysl. „Po dokončení dopravní infrastruktury spojující námořní přístavy, průmyslové parky a letiště bude Van Phong oprávněn stát se atraktivní mezinárodní destinací,“ řekl pan Tran Minh Chien.

Khanh Hoa je dnes jiná, už není jen pouhou pobřežní provincií, ale novou hnací silou regionu centrálního pobřeží. Díky své strategické poloze, silným zdrojům a významným usnesením podporovaným ústřední vládou bude mít provincie podmínky k průlomu a růstu o více než 10 % ročně. Khanh Hoa usiluje o cíl „Plánování ukazuje cestu – Infrastruktura otevírá cestu – Propojování vytváří dynamiku – Vize vytváří budoucnost“.

Podle rozvojové orientace na období 2025–2030 se Khanh Hoa zaměřuje na vytvoření moderní dopravní sítě, která propojí klíčový ekonomický region Jihu s Centrální vysočinou. Dopravní infrastruktura je považována za průlom pro provincii k dosažení socioekonomického pokroku, rozšíření městského prostoru a rozvoji nových pólů růstu.

Zdroj: https://baotintuc.vn/dia-phuong/ha-tang-mo-ra-khong-gian-phat-trien-moi-cho-nam-trung-bo-va-tay-nguyen-20251023062910035.htm