Očekává se, že dva miliardové projekty pomohou Can Gio „vzlétnout“

Can Gio, jediná lokalita hraničící s mořem, je známá jako „zelené plíce“ Ho Či Minova Města se světovou biosférickou rezervací. Trajekt Binh Khanh je v současnosti jedinou cestou do této ostrovní oblasti, protože zde není žádný spojovací most. Průměrný příjem na obyvatele v Can Gio je pouze téměř 70 milionů VND/rok, což je méně než polovina průměrné úrovně Ho Či Minova Města. V příštích 30 letech chce Ho Či Minovo Město proměnit Can Gio z chudé ostrovní oblasti v letovisko na pobřeží a mezinárodní centrum pro přepravu zboží.

Příjem na obyvatele v Can Gio je téměř 70 milionů VND/rok, což je méně než polovina průměrné úrovně v Ho Či Minově Městě. V příštích 30 letech chce Ho Či Minovo Město proměnit Can Gio z chudé ostrovní čtvrti v letovisko na pobřeží a mezinárodní centrum nákladní dopravy.

Očekává se, že dva projekty, mezinárodní tranzitní přístav Can Gio (Can Gio Port) v hodnotě téměř 6 miliard USD a přímořská městská oblast v hodnotě více než 9 miliard USD, budou „odrazovým můstkem“ pro „změnu tváře“ této ostrovní oblasti. Z nich se očekává, že přístav Can Gio vytvoří 8 000 pracovních míst, zatímco přímořská městská oblast přiláká k životu téměř 300 000 lidí – trojnásobek populace Can Gio a 9 milionů turistů ročně – což se rovná 1/3 současného počtu návštěvníků města. Projekt městské oblasti byl schválen vládou , Ho Či Minovo Město posuzuje a upravuje podrobný plán, zatímco přístav Can Gio je pouze ve fázi podávání návrhu a požaduje dodatečné plánování.

Projekt přístavu Can Gio se nachází na ostrůvku Phu Loi, v přechodové zóně mangrovové biosférické rezervace Can Gio. Celková plocha přístavu je 571 hektarů (což představuje 0,8 % okresu), včetně 90 hektarů pobřežních lesních pozemků a 481 hektarů vodní plochy. Pro realizaci projektu je nutné přeměnit oblast chráněného lesa.

Can Gio má výhodu v blízkosti důležitých mezinárodních námořních tras a v tom, že disponuje nejlepší vodní cestou v zemi, která je schopna přijmout lodě s největší nosností na světě (250 000 tun). Tento přístav si klade za cíl využít trh s mezinárodní tranzitní dopravou, který je ve Vietnamu zanedbáván, zatímco přístavy v jihovýchodní Asii podle údajů z roku 2021 zajišťují 28 % celkového objemu mezinárodní tranzitní dopravy.

Ho Či Minovo Město má ambice dostat přístav Can Gio na roveň největším mezinárodním centrům pro přepravu nákladu v jihovýchodní Asii, jako jsou Singapur a Malajsie. Podle výpočtů konzultační jednotky ušetří lodní společnosti díky zkrácené námořní trase nejméně čtvrtinu nákladů na palivo, pokud si pro přepravu zboží z Thajska, Kambodže a Filipín zvolí Can Gio místo Singapuru.

Zdrojový odkaz