Ministerstvo dopravy právě vydalo dokument reagující na petici voličů v Ho Či Minově Městě, kteří požadují řešení pro nakládání s vozidly, která nesplňují emisní normy.

Od 1. ledna 2025 nebudou emisní testy povinné pro všechny motocykly.

Voliči v Ho Či Minově Městě se domnívají, že kontrola emisí motocyklů povede k tomu, že mnoho z nich nebude splňovat normy a nebude jim povolen další provoz.

Voliči proto doporučují, aby ministerstvo mělo plán, jak se vypořádat s vozidly, která nesplňují emisní normy, a podpořit lidi v obtížných situacích kvůli nedostatku dopravních prostředků.

W-motocykl.jpg
V Hanoji jezdí asi 6 milionů motocyklů, z nichž téměř 3 miliony jsou staré motocykly vyrobené před rokem 2000. Foto: Nam Khanh

Ministerstvo dopravy v reakci uvedlo, že kontrola emisí motocyklů a motorek se provádí v souladu se zákonem o ochraně životního prostředí (LEP) a zákonem o řádu a bezpečnosti silničního provozu (TTATGTDB).

Článek 42 zákona o bezpečnosti silničního provozu stanoví: „Motocykly a motocykly podléhají pouze emisní kontrole. Emisní kontrola se provádí v souladu s ustanoveními zákona o ochraně životního prostředí a provádí se v zařízeních pro emisní kontrolu, která splňují národní technické předpisy.“

Článek 65 zákona o ochraně životního prostředí dále stanoví: „Dopravní prostředky musí být kontrolovány a certifikovány inspekčním orgánem, aby splňovaly technické normy ochrany životního prostředí...“.

Zároveň zákon o bezpečnosti silničního provozu v článku 102 pověřil Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí, aby předsedalo Ministerstvu dopravy a koordinovalo s ním předložení plánu pro uplatňování národních technických norem a předpisů týkajících se emisí silničních motorových vozidel provozovaných ve Vietnamu premiérovi.

Motocykly a skútry v provozu tedy od 1. ledna 2025, kdy vstoupí v platnost zákon o bezpečnosti silničního provozu, nepodléhají emisní kontrole.

Pokud jde o navrhovaný plán pro řešení problémů s podřadnými vozidly a podporu lidí v obtížných situacích z důvodu nedostatku dopravních prostředků, ministerstvo dopravy uvedlo, že plánu pro výzkum a vývoj předsedá Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí ve spolupráci s příslušnými ministerstvy a složkami.

„Doporučení voličů budou jedním z důležitých prvků v procesu zkoumání a posuzování dopadů politik; návrh plánu bude před předložením premiérovi k posouzení a zveřejnění konzultován s lidmi, podniky a dotčenými subjekty,“ informovalo ministerstvo dopravy.

Pokud jde o doporučení voličů, ministerstvo dopravy zaslalo dokument ministerstvu přírodních zdrojů a životního prostředí a bude úzce koordinovat proces výzkumu a hodnocení dopadů politik s cílem navrhnout řešení pro nakládání s nevyhovujícími vozidly. Zároveň bude vypracován plán na podporu lidí v obtížných situacích v důsledku nevyhovujících vozidel bez dopravních prostředků, aby se minimalizoval dopad na jejich životy a zajistila se harmonie zájmů lidí a komunity.

motorka12 1 472 2305 18609.jpg
Od 1. ledna 2025 se emisní testy nebudou provádět u všech motocyklů. Foto: Hoang Hiep

Hanoj ​​a Ho Či Minovo Město vedou v počtu motocyklů

Podle národní zprávy o stavu životního prostředí z roku 2016 jsou emise z motorových vozidel hlavní příčinou znečištění životního prostředí, přičemž největším zdrojem znečišťujících látek jsou motocykly a skútry.

Podle ministerstva dopravy měla země do konce roku 2021 více než 68 milionů motocyklů. Jen v Hanoji bylo asi 6 milionů vozidel, včetně téměř 3 milionů starých motocyklů vyrobených před rokem 2000. Ho Či Minovo Město mělo více než 9 milionů motocyklů.

Podle projektu „Výzkum současného stavu emisí motocyklů v provozu s cílem omezit emise a přispět ke zlepšení ovzduší“ mohou uživatelé vozidel, kteří provádějí pravidelnou údržbu podle doporučení výrobce, dobře omezit emise a snížit spotřebu paliva vozidla o 7 %.

Vedoucí vietnamského registru uvedl, že v současné době se kontrolují emise nově dovážených a montovaných motocyklů, kontrolována nejsou zatím pouze stará vozidla na silnicích.

V budoucnu mohou úřady zvážit, že nová vozidla nebudou testována na emise okamžitě, ale budou muset být testována po 2–3 letech. U vozidel, která byla používána mnoho let, mohou úřady vypočítat a prostudovat vhodnou dobu pro testování emisí.

Vedoucí registračního oddělení uvedl, že poplatek za testování emisí bude nevýznamný a samotné testování emisí je velmi jednoduché, trvá jen několik minut, takže nezpůsobí velké narušení života lidí a společnosti.