Modernizace podzemní dopravy v uhelném průmyslu Mao Khe

V rámci podzemních uhelných dolů Vietnamské národní skupiny pro uhelný a nerostný průmysl se do přepravy osob, zařízení, uhlí a zeminy stále více investuje synchronně a v souladu s realitou. Toto je politika společnosti TKV, která se snaží přiblížit modelu moderních podzemních dolů s malým počtem lidí a vysokými platy. Natočeno v uhelné společnosti Mao Khe – jednom z světlých bodů skupiny v oblasti podzemní dopravy.

Po mnoho let, v procesu tvorby těžebního plánu, inženýři dolu zkoumali, měřili a podrobně popisovali dobu přepravy uhlí, zeminy, hornin, materiálů a pracovní síly. Čím hlouběji se těžba provádí, tím pečlivěji se vypočítává, což zajišťuje efektivitu výroby a bezpečnost práce. Společnost Mao Khe Coal si uvědomuje, že zkrácení času a snížení počtu pracovních sil ve fázi přepravy pomůže dolu maximalizovat produktivitu a výkon, zejména při přepravě uhlí a zeminy z pece na povrch. Od roku 2017 společnost Mao Khe Coal zavádí celý proces přepravy uhlí od zrcadel pece do skladu pro zpracování uhlí pomocí dopravníků.

Podle vedoucích pracovníků jednotky společnost Mao Khe Coal postupně přešla z přepravy uhlí vozíky na pásové dopravníky. Jednotka proto používá 18 pásových dopravníků k nepřetržité přepravě uhlí z dolu na průmyslový areál. Současně s investicemi do vybavení jednotka také vyzkoumala a aplikovala automatizovaný systém pro centrální řízení pásových dopravníků, které přepravují uhlí v podzemí i na zemi.

Výhodou tohoto systému je, že všechny signály a provozní parametry každého dopravníku budou přenášeny do řídicího centra.

Po mnoha letech používání systém pomohl optimalizovat počet pracovníků obsluhujících dopravníkové linky, a to ze 45 pracovníků obsluhujících výrobu ve dne i v noci na 12 pracovníků.

Dělníci v dopravní dílně č. 2 obsluhují automatizovaný systém, který centrálně řídí dopravníkové pásy přepravující uhlí v podzemí i na povrchu.

Dělník Lam Van Khanh z dopravní dílny č. 2 uhelné společnosti Mao Khe – TKV uvedl: „Z této centrální řídicí stanice bude operátor monitorovat veškerý provoz 15 dopravních linek, neprodleně odstraňovat nečistoty smíchané s uhlím a zároveň identifikovat každé místo s rizikem nehod, aby koordinoval nejrychlejší řešení a zajistil tak bezpečnost během výrobního procesu...“

Zejména pro přepravu osob na výrobní místa v dole společnost Mao Khe Coal maximálně využívá vhodné dopravní systémy pro přepravu pracovníků a zároveň se zavazuje, že pracovníci nebudou muset na výrobní místo chodit pěšky více než 500 m.

Podle pana Nguyen Thanh Phonga, zástupce vedoucího oddělení dopravní elektromechaniky, společnost uvedla do provozu 1 naviják MDK na hlavní šachtě s přepravní kapacitou 300–350 osob/hodinu; 9 navijákových systémů pro pěší s kapacitou 270–300 osob/hodinu. Kromě toho společnost investovala do 50 18místných dvoupatrových autobusů na podporu pracovníků pohybujících se blíže k jejich pracovištím.

Tato vozidla pomáhají pracovníkům šetřit čas, zejména snižují lidskou námahu při přesunu od dveří pece k výrobním pozicám, a to za 20–25 minut, což je mnohem kratší doba než dříve. Zlepšené cestovní podmínky pomohly horníkům z Mao Khe zajistit si zdraví a maximálně se soustředit na produkci, čímž se zvýšila produkce uhlí.

Společnost Mao Khe Coal proto v současné době používá systémy kontinuální dopravy k přepravě uhlí, materiálů, zařízení a pracovní síly, včetně: přepravy uhlí škrabákem nebo pásovým dopravníkem z dolu ven; přepravy zeminy a horniny bagrem na vozík tažený bateriovým vlakem a trakční šachtou; přepravy materiálů a zařízení navijákem v kombinaci s vozíkem a specializovaným nákladem a přepravy pracovní síly lanovým navijákem v kombinaci s paralelním navijákem.

Přeprava materiálů a vybavení do podzemního dolu Mao Khe.

V současné době společnost Mao Khe Coal kromě zajištění dokončení produkce přesahující 2,5 milionu tun uhlí ročně aktivně urychluje také postup výstavby dvojice vertikálních vrtů v rámci projektu podzemní těžby pod -150 m. Proto je tento projekt považován za projekt s rozhodujícím významem pro rozvoj společnosti Mao Khe Coal Company.

Společnost Mao Khe Coal Company si uvědomuje důležitost projektu a hned od začátku jeho realizace věnuje pozornost modernizaci dopravního systému. S novým modelem těžby bude důl probíhat hluboko vertikální šachtou. Podle projektového návrhu společnost investuje do systému dopravních šachet pro přepravu osob, materiálů, uhlí, zeminy a hornin.

„V TKV se systém vertikálního nakládání do šachty široce používá v mnoha dolech s podobnou těžební technologií. To je proto příznivá podmínka pro Mao Khe Coal, aby využila výhod tohoto systému a zároveň byla o krok napřed v oblasti školení lidských zdrojů pro obsluhu a zvládnutí dopravních zařízení,“ dodal pan Doan Viet Tuan, zástupce ředitele společnosti.

Systémy přepravních zařízení společnosti Mao Khe Coal jsou všechny „otevřené“ a schopné propojení s automatizační technologií.

Modernizace podzemní dopravy zejména v uhelném průmyslu Mao Khe a obecně v podzemních uhelných těžebních jednotkách TKV je také důležitou součástí strategie rozvoje technologií skupiny do roku 2030, jejímž cílem je „neustále inovovat a modernizovat technologie směrem ke zlepšení úrovně mechanizace, automatizace, informatizace a čistší výroby“; a je stále více prosazována s cílem konkretizovat rezoluci politbyra č. 57 o průlomech ve vědeckotechnickém rozvoji, inovacích a národní digitální transformaci.

Toto je nevyhnutelný trend a zároveň optimální podmínka pro společnost Mao Khe Coal a obecně pro aktivity skupiny v oblasti podzemní těžby uhlí, aby se přiblížily k cíli vybudování inteligentního, moderního, vysoce výkonného a bezpečného podzemního dolu.

Hoang Yen

Zdroj: https://baoquangninh.vn/hien-dai-hoa-cong-tac-van-tai-ham-lo-o-than-mao-khe-3362977.html