Realizace aspirace stát se novým pólem růstu (2. část)

Otevření spojovací osy východ-západ, propojení potenciálu náhorní plošiny s výhodami moře, technologií s průmyslem, logistiky s exportem... je „odpalovací můstkem“ pro Dak Lak , aby i nadále potvrzoval svou „strategickou pozici strategie“, aby se povznesl a prorazil v nové etapě rozvoje.

V poslední době byla v provincii Dak Lak realizována a realizuje se řada strategických projektů, které vytvářejí bezproblémovou síť propojení, pomáhají snižovat logistické náklady a rozšiřovat rozvojový prostor. Zejména projekt dálnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot je typickým projektem, který postupně realizuje cíl usnesení politbyra č. 23-NQ/TW ze dne 6. října 2022, kterým je proměnit Dak Lak v centrum regionu Centrální vysočiny.

Po více než 2 letech výstavby se postupně formuje 1. fáze projektu o celkové délce přibližně 117,5 km (úsek procházející provincií Dak Lak je dlouhý 84,8 km). Vzhledem k tomu, že stávající spojovací trasy východ-západ v provincii jsou přetížené v důsledku rostoucího objemu dopravy a rostoucí poptávky po nákladní dopravě, je rychlostní silnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot důležitým řešením problému rozvoje strategické dopravní infrastruktury.

Vedoucí představitelé provincie předložili zástupci akciové společnosti Bai Goc Phu Yen Port rozhodnutí o schválení investiční politiky investičního projektu výstavby přístavu Bai Goc.

Současně Dak Lak podporuje modernizaci a rozšíření státní dálnice č. 29 a výstavbu dálnice východ-západ. Konkrétně bylo schváleno zahrnutí státní dálnice č. 29 spojující Phu Yen (starý) s administrativním centrem provincie Dak Lak do střednědobého plánu veřejných investic na období 2026–2030 s celkovým odhadovaným kapitálem 11 000 miliard VND. Pokud jde o dálnici východ-západ, jejímž výchozím bodem je přístav Bai Goc a koncovým bodem je hraniční brána Dak Rue. První fáze od severojižní dálnice na východě k státní dálnici č. 14 (Ho Či Minova silnice) je dlouhá přibližně 122 km a má 4 jízdní pruhy. Realizace se očekává formou partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) s celkovou investicí přesahující 30 000 miliard VND.

Dopravní infrastruktura mezi východem a západem je považována za strategickou tepnu, která otevírá nový ekonomický koridor a synchronně propojuje zemědělské oblasti s průmyslovými zónami a pobřežními ekonomickými zónami. Podél tohoto koridoru vznikne mnoho dynamických ekonomických zón, které vytvoří meziregionální rozvojové efekty.

Zástupce tajemníka provinčního výboru strany, předseda provinčního lidového výboru Ta Anh Tuan

Generální ředitel společnosti Dak Lak 2-9 Import-Export Company Limited, Thai Anh Tuan, se podělil o příležitosti, které otevírá dopravní infrastruktura propojením podél osy východ-západ: „Strategie rozvoje dopravního spojení ve směru východ-západ je klíčem k tomu, aby podniky zkrátily čas a ušetřily náklady při dovozu zboží a zemědělských produktů z Dak Laku na mezinárodní trh. Po dokončení spojovacích dálnic východ-západ se zkrátí vzdálenost do mezinárodních námořních přístavů, což pomůže zvýšit výhody a iniciativu v logistických fázích všech podniků působících v sektoru importu a exportu provincie. V současné době jednotka hledá v Ho Či Minově Městě renomované investory a dlouhodobé partnery v oblasti logistiky pro vybudování skladovacích služeb, export kávy a zemědělských produktů s cílem přinést místní produkty na světový trh.“

Zatímco západní část provincie Dak Lak je velkým zemědělským výrobním prostorem, podobným „skladu“ Centrální vysočiny, bohatému na zpracovatelský a exportní potenciál, východní část provincie je umístěna jako průmyslové a přístavní centrum. Vytvoření osy východ-západ spojující námořní přístav s oblastí surovin je ekonomickými experty hodnoceno jako „klíč“ k postupnému a hlubokému zapojení provincie Dak Lak do globálního dodavatelského řetězce. Pokud bude logistická infrastruktura synchronně propojena, výhoda námořního přístavu přímo podpoří oblast zemědělské produkce a vytvoří nový impuls pro růst nejen pro provincii Dak Lak, ale i pro celý region.

Výstavba dálnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot. Foto: Nguyen Gia

V rozvojové strategii provincie je ekonomická zóna Nam Phu Yen o rozloze přes 20 700 hektarů zaměřena na to, aby se stala významným průmyslovým, městským, servisním a logistickým centrem regionů Jižní centrální pobřeží a Centrální vysočiny. Postupně se zde rozvíjí řada infrastrukturních a průmyslových projektů, jako je například 1. fáze výstavby infrastruktury a obchodní projekt průmyslového parku Hoa Tam a 1. fáze výstavby a investic do přístavu Bai Goc. 1. fáze průmyslového parku Hoa Tam má rozlohu téměř 492 hektarů s celkovou investicí přesahující 4 100 miliard VND, což je první krok k vytvoření železářského a ocelářského komplexu Hoa Phat s kapacitou 6 milionů tun ročně. Přístav Bai Goc má 12 přístavišť s kapacitou 220 000 DWT plně naložených lodí s projektovanou kapacitou 26,7 milionu tun ročně. S celkovým kapitálem přibližně 16 300 miliard VND se přístav Bai Goc stane strategickým tranzitním centrem nákladní dopravy, které bude přímo sloužit metalurgickému, petrochemickému, energetickému a importně-exportnímu průmyslu. To jsou důležité hnací síly rozvoje provincie.

„Investice do přístavu Bai Goc a ocelářského komplexu je strategickým krokem k posílení vietnamského průmyslu. Po dokončení projektů bude Hoa Phat každoročně přispívat do provinčního rozpočtu přibližně 10 000 miliardami VND, čímž vytvoří pracovní místa pro 15 000 přímých pracovníků a desítky tisíc nepřímých pracovníků,“ uvedl pan Tran Dinh Long, předseda představenstva skupiny Hoa Phat.

Zároveň byl zahájen projekt technologicky vyspělého průmyslového parku Phu Yen, do kterého investovala skupina N&G. Projekt s rozlohou přes 250 hektarů a investičním kapitálem téměř 2 400 miliard VND si klade za cíl přilákat high-tech odvětví, jako jsou informační technologie, farmaceutický průmysl, obnovitelné zdroje energie, umělá inteligence a logistika. To je považováno za důležitý prvek pro udržitelný průmyslový rozvoj provincie.

Provinční lidový výbor nedávno nařídil příslušným sektorům, aby podaly zprávy o výsledcích implementace provinčního plánování jako základ pro úpravu provinčního plánování Dak Lak na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 po sloučení. Současně byl vypracován návrh plánu na úpravu implementačního plánu plánování. Integrace geografického a ekonomického prostoru je institucionálním impulsem, který otevírá strategický prostor pro rozvoj provincie s novým rozsahem a vizí. To je základ pro optimalizaci veřejných investičních zdrojů a také pro přilákání investic, otevírání dveří k moři a podporu regionálního propojení, aby se Dak Lak mohl prorazit a povznést se v nové fázi rozvoje.

(Pokračování bude naplánováno)

Zdroj: https://baodaklak.vn/chinh-tri/202509/hien-thuc-hoa-khat-vong-tro-thanh-cuc-tang-truong-moi-ky-2-ef4179c/