Správné pochopení návrhu na instalaci kamer pro motocykly

Dne 3. prosince ministerstvo na informačním portálu Ministerstva veřejné bezpečnosti poskytlo informace, které mají lidem pomoci lépe porozumět předpisům týkajícím se instalace zařízení pro sledování jízdy specializovaných motorových vozidel v návrhu zákona o pořádku a bezpečnosti silničního provozu.

Na tiskové konferenci, která se konala ráno 29. listopadu 2023 a na níž byly oznámeny výsledky 6. zasedání 15. Národního shromáždění , generálporučík Nguyen Minh Duc, místopředseda Výboru pro národní obranu a bezpečnost Národního shromáždění, uvedl: „Toto je původní návrh, poslanci Národního shromáždění se k němu vyjadřují a budou probíhat průzkumy a diskuse o vícerozměrném hodnocení; hodnotící agentura je zodpovědná za koordinaci s navrhovatelskou agenturou a příslušnými orgány s cílem posoudit dopad politiky v souladu se skutečnými podmínkami vietnamského lidu s cílem regulovat ji tak, aby byla zajištěna sociální správa a sloužila zájmům lidu.“

V posledních dnech však na sociálních sítích mnoho lidí správně nepochopilo, nerozlišilo mezi návrhem zákona a právními předpisy, mezi specializovanými motorovými vozidly a osobními vozidly. Některé subjekty dokonce úmyslně zkreslovaly informace, „vedly“ a „manipulovaly“ veřejné mínění směrem, že státní orgány „ztěžují lidem život“.

Pro objasnění této záležitosti generálmajor Nguyen Van Minh, zástupce ředitele dopravní policie, uvedl: Návrh zákona o pořádku a bezpečnosti silničního provozu nevyžaduje povinnou instalaci zařízení pro sledování jízdy u motocyklů, skútrů a osobních automobilů.

Generálmajor Nguyen Van Minh uvedl, že motocykly, motorky a osobní automobily nemusí mít instalovat zařízení pro sledování jízdy. Návrh zákona však instalaci zařízení pro sledování jízdy u osobních automobilů podporuje.

Zařízení pro sledování jízdy totiž vytváří příznivé podmínky pro osoby a podniky v procesu účasti na silničním provozu a posiluje státní řízení společenského pořádku a bezpečnosti, dopravního řádu a bezpečnosti: podporuje bezpečnou jízdu a zároveň předchází nepříjemným rizikům, která mohou nastat; podporuje řešení právních problémů vznikajících při kolizích a dopravních nehodách, zaznamenává obrazy a incidenty, které se odehrávají na silnici; řidiči vozidel mohou prokázat svou pravdu či neprávost v neočekávaných situacích, které se na silnici vyskytnou, uchovávat důkazy, když pachatelé narušují jejich vozidlo nebo vozidlo jiných osob; poskytovat důkazy úřadům k vyřízení, čímž přispívají k ochraně zdraví a bezpečnosti řidičů a dalších osob.

Vláda vydala v souladu s článkem 33 bodu 4 návrhu zákona nařízení, které stanoví podrobné pokyny k povinné instalaci zařízení pro sledování jízdy u určitých typů vozidel, jako jsou dopravní podniky, smluvní vozidla, školní autobusy, vozidla překračující povolenou velikost pro silniční dopravu, přetížená vozidla, vozidla přepravující nebezpečné zboží atd.

Problematika sledování jízdy komerčních dopravních vozidel: Komerční dopravní vozidla, zejména vozidla pro přepravu osob, je třeba považovat za zvláštní subjekt při zajišťování dopravního řádu a bezpečnosti, protože pokud k dopravním nehodám těchto vozidel dojde, budou mít obzvláště závažné následky pro životy lidí.

Podle statistik Ministerstva veřejné bezpečnosti tvoří dopravní nehody s účastí komerčních dopravních vozidel téměř 40 % z celkového počtu případů, přičemž mnoho nehod s účastí komerčních osobních vozidel má za následek velké ztráty (nejnovějším příkladem je nehoda osobního autobusu 30. září 2023 v Dong Nai, při níž zemřely 4 osoby a bylo zraněno 5 osob; nehoda osobního autobusu 31. října 2023 v Lang Son, při níž zemřelo 5 osob a bylo zraněno 9 osob...), nemůžeme být k této nesmírně srdcervoucí situaci lhostejní.

Vláda a další odvětví zavedly řadu řešení k omezení nehod s účastí osobních vozidel; identifikovali jsme také hlavní příčiny těchto nehod (podle analýzy Ministerstva veřejné bezpečnosti více než 70 % z nich souvisí s porušením rychlosti) a také jsme zavedli specifická řešení. Jedním z důležitých řešení je povinnost instalovat u těchto typů vozidel zařízení pro sledování jízdy (podle ustanovení vyhlášky č. 10/2020/ND-CP ze dne 17. ledna 2020) za účelem sledování porušení předpisů řidiči, cestujícími a v silniční dopravě.

Současným problémem je však to, že data z monitorování jízd nebyla efektivně využívána kvůli oddělení a chybějícímu datovému propojení s orgány, které přímo zajišťují bezpečnost a pořádek v silničním provozu. Mnoho autobusových společností tak v krátkém časovém období mnohokrát překročilo rychlost, v některých případech překročilo rychlost více než 300krát za měsíc, ale nebylo včas řešeno ani jim zabráněno. Pokud by existovalo monitorování vozidel dopravních podniků v reálném čase, věříme, že by bylo možné předejít mnoha tragickým nehodám osobních automobilů a nedopustit, aby se tak stalo jako v poslední době.

Generálmajor Nguyen Van Minh se v návrhu zákona o bezpečnosti a pořádku silničního provozu shodl na nutnosti regulace vozidel pro dopravní podniky, aby se zajistily podmínky pro používání zařízení pro sledování jízdy. Toto sledování je pověřeno orgánem odpovědným za zajištění dopravního řádu a bezpečnosti, aby prováděl skutečné sledování, aby mohl neprodleně pozastavit a řešit případné přestupky, řidiče, kteří porušují pravidla a mohou způsobit nehody cestujícím nebo účastníkům silničního provozu, a zároveň neprodleně řešit další přestupky.

Překladová značka

Zdroj