Oživení série dopravních projektů „pozastavených“ po celá desetiletí

Projekt uvízl u několika málo domácností a „zmrazil“.

V posledních letech se mnoho velkých i malých projektů v Ho Či Minově Městě táhlo a prodlužovalo kvůli problémům s kompenzacemi a vyklízením staveniště. Mezi typické příklady patří projekt rekonstrukce kanálů Xuyen Tam, Hy Vong, Tham Luong - Ben Cat - Rach Nuoc Len, dopravních křižovatek jako An Phu, My Thuy, podjezd Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho atd.

Část projektu na výstavbu nové souběžné silnice s dálnicí 50 uvízla v počátečním bodě, kde se kříží s ulicí Nguyen Van Linh.

V roce 2024 plánuje Ho Či Minovo Město dokončit 15 klíčových dopravních projektů. Některé projekty však stále uvízly v otázkách výkupu pozemků.

Národní dálnice č. 50 má 4,3 km nové silnice rovnoběžné se starou trasou. Dodavatel se zaměřil na urychlení prací, aby v podstatě dokončil hlavní trasu.

V počátečním bodě projektu, na křižovatce s ulicí Nguyen Van Linh, se však stále nachází několik domácností, které nebyly vyklizeny. Okres Binh Chanh přijal drastická opatření, ale problém dosud nevyřešil. Plán na uvedení tohoto úseku do provozu na konci letošního roku proto stále čeká na schválení.

Nebo projekt propojení silnice Tran Quoc Hoan s terminálem T3, tunelová část, křižovatka ulic Phan Thuc Duyen a Tran Quoc Hoan, je téměř dokončena. Vnitřní oblast se však stále potýká s mnoha problémy.

Pozitivní signály

Dne 16. července uspořádal Lidový výbor města Thu Duc konferenci, na které shromáždil názory veřejnosti na kompenzace a vyklízení staveniště pro dva úseky okruhu č. 2. Stavba těchto dvou úseků by měla začít začátkem roku 2025, takže vyklízení staveniště je v plném proudu.

Projekt podchodu Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho se po dvou letech „zmrazení“ blíží ke konci.

V němž dílčí projekt 1, úsek od ulice Vo Nguyen Giap k ulici Pham Van Dong, je dlouhý více než 2,4 km, sanovaná oblast má rozlohu 13,49 ha a je postiženo celkem 255 domácností. Dílčí projekt 2, úsek od mostu Phu Huu k ulici Vo Nguyen Giap, je dlouhý více než 3,5 km, sanovaná oblast má rozlohu více než 47 ha a je postiženo celkem 889 domácností, organizací a podniků.

Pan Mai Huu Quyet, místopředseda městského lidového výboru Thu Duc, uvedl, že město plánuje na projekt vyčlenit 8 000 miliard dongů, takže lidé brzy obdrží kompenzace ke stabilizaci svých životů.

To je pozitivní signál, protože projekt ještě nebyl realizován, ale práce na vyčištění staveniště jsou o krok napřed. To se liší od předchozích let, kdy bylo mnoho projektů realizováno během čekání na vyčištění staveniště, což vedlo k prodloužení doby a zvýšení kapitálu.

Na křižovatce Nguyen Van Linh a Nguyen Huu Tho dodavatel v posledních dnech pilně pracuje na odbočce tunelu HC2. Tunel byl propojen z jedné strany na druhou a jeho dokončení je plánováno na uvedení do provozu na konci srpna. Dříve byl tento projekt na 2 roky „zmrazen“ kvůli problémům s výkupem pozemků a nebylo možné přemístit systém vodovodní infrastruktury.

Maximální podpora pro lidi

Pan Luong Minh Phuc, ředitel Správní rady pro investiční projekty v oblasti dopravy města HCM (Dopravní rada), uvedl, že pokud bude k dispozici volné místo, rada se s dodavatelem dohodne na dokončení stavby během několika měsíců. Obvykle po předání mostů Nam Ly, Rach Dia, Phuoc Long... dodavatel mobilizoval lidské zdroje a vybavení pro stavbu a mohl ji dokončit do konce letošního roku.

Pan Phuc připomněl, že když bylo dopravní oddělení zřízeno (v roce 2019), jednotka obdržela asi 50 projektů, které byly kvůli pozemkovým problémům dlouhodobě odloženy. Mezi nimi byly projekty, které trvaly 5–10 let, dokonce i 20 let, jako například: most Long Kieng, Phuoc Loc, Rach Dia, Nam Ly...

Po velkém úsilí bylo doposud dokončeno vyčištění staveniště u 40 projektů a urychluje se výstavba, jejíž dokončení je plánováno na konec roku 2024 a začátek roku 2025.

Pan Luong Minh Phuc hovořil o koordinaci s místními úřady při vyklízení lokality a uvedl, že investoři musí spolupracovat s místními úřady, aby mohli vyklízení lokality provést rychle.

„Informace se aktualizují denně, dnes byl tento dům zbořen, lidem v tomto domě je poskytována podpora; mobilizují se dodavatelé, aby přepravovali věci pro lidi na nová místa, podporovali lidi v nesnázích...“

„Mnohé okresy dokonce zřídily konzultační týmy pro projektování, poskytly nové projektové výkresy domů a prominuly poplatky za opětovné vydání červených knih... pro lidi. To vše urychlilo schvalování projektů. „Když je projekt realizován, rada mobilizuje dodavatele, aby se rychle zapojili, a urychlila tak výstavbu, aby byla dokončena v co nejkratší době, od 6 do 8 měsíců,“ řekl pan Phuc.

Uplatňování politik, které prospívají lidem

Go Vap je čtvrť s mnoha rozpracovanými velkými městskými a dopravními projekty. Mezi nimi jsou projekty s velmi dobrým využitím kapitálu na získávání pozemků, jako je projekt kanálu Tham Luong - Ben Cat, který dosáhl 93 %, modernizace ulice Duong Quang Ham s 94 % a most Hang Ngoai s 100 %...

Pan Do Anh Khang, místopředseda okresu Go Vap, se podělil o zkušenosti okresu s maximálním využitím politik, které prospívají lidem při rekultivaci a kompenzaci pozemků a staveb. Zároveň zohlednil obtíže každé konkrétní domácnosti a našel různá řešení.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-hoi-sinh-loat-du-an-giao-thong-trèo-hang-thap-ky-192240718214249646.htm