Kreslení čar, vybírání peněz, hlášení ztrát: I když je to těžké, dá se to zvládnout!

Silnice už tam je, jen vyznačené čáry, za vjezd se platí, ale po 4 letech vykázala ztrátu 2,2 miliardy VND. Tento zdánlivě vtipný ekonomický paradox se odehrává v Ho Či Minově Městě.

„V minulosti bylo vybírání poplatků od lidí velmi drahé, ale šlo hlavně o podporu výběrčích mýtného, ​​ze státního rozpočtu se nic nevybíralo…“, řekl nedávno generální tajemníkTo Lam , když hovořil o práci spojené s péčí o vozidla na silnicích.

A je pravda, že státní rozpočet nic nevydělává, dokonce ani nemusí kompenzovat ztráty, když mluvíme o příběhu s výběrem parkovacích poplatků v Ho Či Minově Městě, konkrétně pro aktivity společnosti Thanh Nien Xung Phong Public Service Company Limited.

Silnice už tam je, jen vyznačené čáry, a auta se platí, ale po 4 letech vykázala ztrátu 2,2 miliardy VND. Tento zdánlivě vtipný ekonomický paradox se odehrává v Ho Či Minově Městě. (Ilustrační foto)

Společnost Thanh Nien Xung Phong Public Service Company Limited má státní kapitál a je pověřena organizací placeného parkování na 20 trasách v Ho Či Minově Městě.

Od prosince 2020 do října 2024 měla tato společnost celkové tržby více než 22 miliard VND, ale náklady na práci, pronájem softwaru pro výběr mýtného atd. dosáhly celkem přibližně 24,32 miliardy VND, což o 2,2 miliardy VND překročilo tržby.

Jednoduše řečeno, po 4 letech, kdy měla za úkol pouze vyznačovat čáry a vybírat parkovací poplatky na 20 trasách, přišla společnost Thanh Nien Xung Phong Public Service Company Limited o 2,2 miliardy VND.

Hočiminovo městské ministerstvo dopravy vysvětluje ekonomický paradox „lze to zvládnout, i když je to tak obtížné!“, přičemž cituje data z posledních čtyř let spolu s pozitivními signály: Během tohoto období se výše vybraných poplatků zvyšovala a náklady postupně snižovaly. Celkové náklady na tuto práci však dosavadní příjmy stále převyšují o 2,2 miliardy VND.

„Od 2. prosince 2020 do 30. června 2022 činily příjmy přes 4,3 miliardy, výdaje přes 8,6 miliardy (výdaje byly o 4,3 miliardy vyšší než příjmy); od 1. července 2022 do 6. června 2023 činily příjmy přes 5,9 miliardy, výdaje přes 6,6 miliardy (výdaje byly o 0,7 miliardy vyšší než příjmy); od 1. července 2023 do 31. března 2024 činily příjmy přes 6,7 miliardy, výdaje přes 5,2 miliardy (výdaje byly o 1,5 miliardy VND nižší než příjmy); od 1. dubna 2024 do 30. října 2024 činily příjmy přes 5 miliard, výdaje přes 3,7 miliardy (výdaje byly o 1,3 miliardy VND nižší než příjmy),“ údaje z Ministerstva dopravy a veřejných prací Ho Či Minova Města.

Při pohledu na toto číslo je vidět, že se situace poněkud zlepšila, ale vzhledem k celému procesu celkové příjmy stále nepokrývají celkové výdaje.

Za zmínku stojí, že dopravní sektor v Ho Či Minově Městě dříve vypočítal, že s tímto počtem parkovacích míst by vydělal přibližně 6,7 miliardy VND měsíčně. Mechanicky by s tímto počtem parkovacích míst mohl vydělat přibližně 80 miliard VND ročně, neboli po 4 letech asi 320 miliard VND.

Takže mezi skutečnými příjmy a vypočítanými čísly je obrovský rozdíl, zhruba 298 miliard VND. Kam se tedy těchto 298 miliard VND podělo?

Odpověď: Buď dopravní sektor „počítá svá kuřata, než se vylíhnou“ a špatně se počítá; nebo je v řízení slabina, která vede k tomu, že příjmy tečou na místa, která do rozpočtu nepatří; anebo je odpovědí obojí.

Ať už je odpověď jakákoli, pravda je nepopiratelná: Toto je selhání nejen v oblasti správy prodejen, ale také ve způsobu, jakým je podnik řízen.

Tento problém nelze zastavit na úrovni „poučení se ze zkušeností“ nebo „nápravy“. Je nutné provést vyšetřování, objasnit každou ztracenou korunu a přidělit konkrétní odpovědnost.

Pokud se objeví známky zpronevěry nebo korupce, musí být přijata nejen správní opatření, ale i trestní odpovědnost, aby nemohlo docházet k odčerpávání veřejných prostředků, aniž by za to někdo převzal odpovědnost.

Kde na světě musí člověk prodělat spoustu peněz, jen aby je mohl vydělat?

Hoang Hai

Zdroj: https://congthuong.vn/ke-vach-thu-tien-bao-lo-kho-the-cung-lam-duoc-380475.html