Synchronní a efektivní spojení venkovské dopravy - Část 1: Průlom v dopravní infrastruktuře

>> Lekce 2: Snažte se dosáhnout cílů

Z orientace a vize vyplývá, že dopravní infrastruktura, zejména venkovská doprava, v odlehlých a izolovaných oblastech v posledních letech získala cílené investice, což zvýšilo regionální propojení; provincie si stanovila za prioritu „pokračování“ ve vytváření silné dynamiky pro hospodářský a sociální rozvoj a postupné odstraňování rozdílů mezi městskými a venkovskými oblastmi.

Usnesení v souladu s přáním lidu

Do konce roku 2020 měla celá provincie 736 mostů na venkovských silnicích, z nichž pouze 155 mostů bylo solidně postaveno z programu 135, investičního projektu na výstavbu lidových mostů a správu místních silničních aktiv... Nicméně, po přezkoumání, v obcích stále existuje 581 dočasných mostů, starých mostů a přejezdů bez mostů přes potoky a potoky. To je hlavní „úzké hrdlo“ venkovského dopravního systému a narušuje regionální, meziobecní a mezivesnický dopravní systém pokaždé, když dojde k povodni.

Bezprostředně po 17. sjezdu provinční strany v Tuyen Quangu , na základě přidělených funkcí a úkolů, ministerstvo dopravy doporučilo a navrhlo vypracovat projekt betonáže venkovských silnic a výstavby mostů na venkovských silnicích na období 2021–2025 s cílem konkretizovat realizaci průlomu v dopravní infrastruktuře provincie. Projekt byl schválen Provinční lidovou radou usnesením č. 55/NQ-HDND ze dne 20. listopadu 2020 (měsíc po sjezdu provinční strany). Politika výstavby mostů na venkovských silnicích je správným rozhodnutím, které je v souladu s přáními a tužbami lidí, pomáhá hladce propojit venkovské silnice a vytváří podmínky a hnací síly pro hospodářský rozvoj v oblastech s etnickými menšinami, odlehlých oblastech a obzvláště obtížných oblastech. Specifickým cílem usnesení 55 je investovat do výstavby nových obecních silnic.

Most Na Khan v obci Hong Quang (Lam Binh) byl postaven podle usnesení Provinční lidové rady č. 55/NQ-HDND.

355 mostů na venkovských silnicích. Z toho v období 2021–2025 provincie dokončí výstavbu nejméně 200 venkovských mostů v 7 okresech a městech; zbývající mosty budou i nadále investovány do výstavby v období 2026–2030.

Soudruh Tran Van Sang, zástupce ředitele ministerstva dopravy, uvedl: Ihned po schválení usnesení č. 55 zaslalo ministerstvo dopravy na základě množství přiděleného podle ročního plánu dokument, v němž požaduje, aby okresní a městské lidové výbory přezkoumaly a zaregistrovaly plány na betonování venkovských silnic a výstavbu mostů na venkovských silnicích a zároveň vypracovaly osnovy, úkoly a odhady nákladů na realizační práce, stanovily vzorové projekty, stavební normy... na celé období 2021–2025. Ministerstvo předsedalo a koordinovalo s okresy, městy a obcemi inspekci skutečného místa, dohodlo se na seznamu navrhovaných míst pro výstavbu mostů a shrnovalo zprávy pro provinční lidový výbor, aby mohl posoudit, rozhodnout a dokončit investiční přípravné práce na realizaci výstavby. U mostních projektů na venkovských silnicích stát investuje 100 % stavebních nákladů a lid dobrovolně vyčistí pozemky pro výstavbu mostů, příjezdových a spojovacích silnic. Podmínkou investice je tedy to, že lokality registrující se k výstavbě mostů musí uspořádat schůzky s lidmi, mobilizovat je k darování pozemků a dohodnout se na plánu vyčištění lokality.

Díky správné politice, konkrétním a metodickým projektům, jasným implementačním plánům a především naplňování praktických potřeb a tužeb lidu se usnesení č. 55 Provinční lidové rady rychle ujalo praxe a získalo si velkou podporu ve všech oblastech života.

„ODSTRANĚNÍ“ IZOLACE

Po téměř 4 letech realizace Projektu betonování venkovských silnic a výstavby mostů na venkovských silnicích, fáze 2021-2025, mnoho znevýhodněných lokalit v provincii „změnilo svou kůži“ a získalo nový vzhled.

Most Lung Oi, který se klene nad potokem Ong Chien a spojuje silnici se 7 domácnostmi a výrobní oblastí téměř 40 domácností kmene Tay ve vesnici Dan Khao v obci Chieu Yen (Yen Son), byl dokončen a uveden do provozu na konci roku 2023. Soudruh La Van Tam, tajemník stranické buňky vesnice Dan Khao, se podělil: „V minulosti se lidé při každé povodni potýkali s mnoha obtížemi při cestování. Mnoho rodin bylo kvůli povodním často izolováno a odloučeno na mnoho dní. Stále si pamatuji, jak v roce 2021 jedna rodina ve vesnici měla nemocného, ​​ale protože voda v potoce stoupala vysoko a ve tmě silně tekla, nemohli být převezeni do nemocnice k ošetření. Nyní, když provincie investovala do pevného betonového mostu, strach z odloučení během povodní už neexistuje. Ještě radostnější je, že všude, kde se pěstují zemědělské produkty, si je obchodníci přicházejí koupit a děti mohou pohodlně chodit do školy. Most přinesl lidem nový život.“

Most Na Khan v obci Hong Quang (Lam Binh) byl dokončen z 3 000 m2 obdělávané půdy darované 7 domácnostmi z vesnice. Pan Ma Van Le, starosta vesnice Na Khan, uvedl: „Vesnice má 40 domácností žijících na druhé straně potoka a musí postavit dřevěný most, aby se po něm dalo cestovat, a téměř každý rok musí vesnice mobilizovat lidi k obnově mostu kvůli povodním.“ Rodina pana Ma Dinh Vanga, která darovala přes 300 m2 na výstavbu silnice vedoucí k mostu Na Khan, pomohla stavební jednotce s jídlem a ubytováním. „Moje rodina a lidé zde toužili po mostě, takže když provincie investovala, moje rodina se dobrovolně nabídla, že daruje pozemek, aby mohl být most rychle postaven. Provincie chápe utrpení lidí, takže ji musí také podpořit,“ sdělil pan Vang.

Doprava v obci Hong Quang se nyní díky výstavbě mostů a silnic podle usnesení č. 55 výrazně změnila. Soudruh Phu Duc Lam, předseda Lidového výboru obce Hong Quang, uvedl: „V rámci usnesení č. 55 byly v obci Hong Quang postaveny a uvedeny do provozu 3 mosty. Dříve, když žádné mosty neexistovaly, se lidé ve vesnicích Na Kham, Ban Tha, Pa Em a Khuoi Nga brodili hlavně přes potoky a přelivy. V období dešťů však museli čekat, až voda z potoků opadne, než mohli cestovat. Komunikace a cestování lidí se proto setkávaly s mnoha překážkami. Nyní, se 3 novými mosty, už povodně pro lidi nejsou strachem. Je pravda, že usnesení č. 55 odstranilo „úzké hrdlo“ v dopravě pro horskou obec Hong Quang.“

Betonová silnice k zdolání hory Bau v obci Phu Luong (Son Duong) je světlým bodem v implementaci rezoluce 55 v Son Duongu. Tajemník stranické buňky a vedoucí obce Tran Kieng, Hoang Thi Phuong, řekl: „Toto je nejstrmější silnice, samý štěrk a voda stéká dolů. Pokaždé, když kamion veze akátové a eukalyptové dřevo z lesa dolů, je velmi kluzké. Pokud prší, musí být vystaveno slunci alespoň 3 dny, než se může použít. Proto se více než 250 hektarů lesa v oblasti hory Bau vždy prodává 3 až 4krát levněji než na jiných místech.“ Sen o zpevněné silnici je proto snem 170 domácností v oblasti Cao Lan již mnoho let. Když obec implementovala rezoluci 55, lidé přispěli 6 až 8 miliony VND a domácnosti s menším množstvím lesa také přispěly více než 1 milionem VND. Po 4 měsících implementace byl dokončen téměř 1 km strmé horské cesty.

Díky úsilí jednotlivých odvětví a obcí se očekává, že celá provincie do 31. prosince 2024 dokončí 900,88/1 080 km, čímž dosáhne 83,81 % cíle řešení, čímž se zvýší míra zpevněných vesnických silnic na 80 % a zpevněných vnitrozemských silnic na 65 %; a dokončením výstavby 161/200 mostů dosáhne 85 % řešení. Mosty přes potoky, spojující obtížně dostupné vesnice, betonové silnice přes hory a lesy otevřely nové možnosti rozvoje na cestě k budování nových venkovských oblastí v každé krajině. To je hodnota, kterou přineslo usnesení č. 55 Provinční lidové rady.

Zdroj: https://baotuyenquang.com.vn/ket-noi-giao-thong-nong-thon-dong-bo-hieu-qua-bai-1-dot-pha-ve-ha-tang-giao-thong-202346.html