Synchronní a efektivní spojení venkovské dopravy - Část 2: Úsilí o dosažení cíle

>> Lekce 1: Průlom v dopravní infrastruktuře

Odstraňte úzká hrdla

Rozvoj dopravní infrastruktury je jedním z průlomových cílů a klíčových úkolů stanovených v usnesení 17. provinčního sjezdu strany, volební období 2020–2025. Pro „chudé jádro“ provincie, zejména v odlehlých oblastech, je však dokončení dopravní infrastruktury extrémně obtížným cílem, pokud chybí investiční zdroje ze státního rozpočtu.

Například Chiem Hoa je okres s mnoha problematickými oblastmi. „Úzkým hrdlem“ v socioekonomickém rozvoji okresu Chiem Hoa je nedostatek dopravní infrastruktury, zejména venkovské dopravy. Podle statistik Odboru hospodářské infrastruktury okresu Chiem Hoa má celý okres pouze asi 1 212/1 740,55 km vybetonovaných venkovských silnic; zbývající kilometry, které nebyly „zpevněné“, se nacházejí převážně v odlehlých oblastech okresu.

Most Cay Quyt ve vesnici Trung Thanh v okrese Thanh Long (Ham Yen) byl postaven na základě usnesení Provinční lidové rady č. 55/NQ-HDND, aby se lidem usnadnilo cestování.

Pokud nejsou „cévy“ vyčištěny, mnoho vesnic a osad v okrese Chiem Hoa čelí mnoha obtížím v socioekonomickém rozvoji. Například vesnice Phu Lam v obci Binh Phu má přibližně 102 domácností s více než 500 obyvateli (z nichž 100 % jsou etnici Dao). Jednou z překážek na cestě Phu Lam ke snižování chudoby je, že silnice do centra obce (asi 5 km) není vybetonována. Od roku 2021 je v rámci realizace projektu Betonování venkovské dopravy dle usnesení Provinční lidové rady č. 55/NQ-HDND vybetonována silnice z centra obce Binh Phu do vesnice Phu Lam. Kvůli nedostatku kapitálu však nebyl realizován úsek Lung Lua - Khau Han o délce 352 m. Provádění Národního cílového programu socioekonomického rozvoje v oblastech etnických menšin a horských oblastech na období 2021–2030; Začátkem roku 2023 okres Chiem Hoa přidělil obci Binh Phu kapitál na nalití betonu na zbývajících 352 m, čímž by se Phu Lam „propojil“ s centrem obce. Dokončená dopravní trasa umožňuje lidem pohodlně cestovat a přepravovat zemědělské produkty.

Stejně jako obec Binh Phu a vesnice Ban Tam má i obec Son Phu (Na Hang) více než 100 domácností, z nichž více než 80 % tvoří chudé domácnosti. Životy lidí zde závisí na lesnictví a chovu hospodářských zvířat. Pan Trieu Van Nhat, starosta vesnice Ban Tam, vzpomíná: „V minulosti byla jediná cesta z centra vesnice do vesnice Ban Lan, kudy prochází státní silnice 279, dlouhá jen přes 3 km, ale lidé ve vesnici byli všichni chudí a neměli prostředky na nákup písku, štěrku a stavebních materiálů na stavbu venkovských betonových silnic. Během období dešťů byly silnice blátivé a každá domácnost, která chtěla prodat prase nebo kuře, byla obchodníky nucena prodávat za nižší cenu, protože cesta byla obtížně sjízdná. Mnoho domácností chtělo prodat pytel kukuřice, ale cesta po ní byla příliš obtížná a nikdo naklíčenou kukuřici nekupoval.“ Od vydání usnesení č. 55 však byla dokončena betonová silnice o délce přibližně 3 km s investičními náklady přesahujícími 6 miliard dongů, která patří do projektu dopravního systému obce Son Phu sloužícího lidem a výrobě a propojujícího vodní elektrárnu Tuyen Quang z národního cílového programu pro udržitelné snižování chudoby. Cestování a obchodování se zbožím je tak velmi pohodlné a pro děti ve vesnici je mnohem snazší chodit do školy.

Jak to dělají lokality

Soudruh Giang Tuan Anh, předseda Lidového výboru okresu Son Duong, řekl: „Son Duong je okres, který dosáhne nového cíle pro rozvoj venkova v roce 2025. Aby okres efektivně podpořil socializaci při výstavbě venkovských betonových silnic a mostů na venkovských silnicích, provede přezkum potřebných obcí s mottem, že tam, kde se lidé dohodnou na vyčištění pozemku a mají podmínky pro spolupráci se státem, udělají to jako první.“ Kromě dobré propagandy a včasného poskytování materiálů bude okres podporovat socializaci s cílem mobilizovat pracovní sílu agentur, jednotek, škol, ozbrojených sil, podniků... ke spolupráci při výstavbě silnic s následujícím obsahem a formami spolupráce: Příspěvek pracovních dnů na srovnání terénu, budování okrajů silnic, podpora strojů v podnicích, nabírání, válcování, míchání betonu, srovnávání terénu... Do konce roku 2024 okres Son Duong postavil 247/257 km venkovských betonových silnic a 24/30 mostů na venkovských silnicích. Jen v roce 2024, do konce listopadu, celý okres dokončil 51,07 km silnic a podle plánu na rok 2025 usiluje o vybudování dalších 20 km venkovských betonových silnic od nynějška do konce roku.

Spolu s modernizací a renovací hlavních silnic se okres Chiem Hoa zaměřuje také na realizaci projektu betonování venkovských silnic a výstavby mostů na venkovských silnicích. S mottem státu a lidí pracujících společně v posledních letech okres Chiem Hoa aktivně propagoval a mobilizoval lidi, aby přispěli lidskými a materiálními zdroji k výstavbě venkovských silnic. Díky dobré propagandě a mobilizační práci si hnutí za výstavbu venkovských silnic získalo podporu mnoha kádrů, členů strany a lidí v okrese. Od roku 2020 do současnosti bylo v celém okrese vybetonováno přes 1 590 km; mnoho starých betonových silnic bylo modernizováno, mnoho meziobecních a mezivesničních silnic bylo opraveno tak, aby splňovaly předepsané normy; obecní, obecní, osadní a hlavní vnitrozemské silnice zajišťují pohodlné cestování; pravidelně se provádějí údržbářské a opravárenské práce; lidé a společensko -politické organizace obcí se aktivně zapojují do hnutí za čištění silnic a samosprávu zelených, čistých a krásných silnic.

Soudruh Seo Van Su, předseda Lidového výboru obce Trung Ha, se podělil: „V roce 2024 obec dosáhla cílové čáry nové venkovské výstavby. Přestože obec stále čelila mnoha obtížím, při realizaci prací na vesnické infrastruktuře, zejména venkovských silnic, mostů na venkovských silnicích... lidé nadšeně reagovali. Díky investicím státu a příspěvkům lidí bylo vytvořeno mnoho venkovských betonových silnic. Nové mosty a silnice prohloubily spojení mezi vesnicemi a obcemi. A co je důležitější, došlo k propojení etnických menšin v odlehlých oblastech v naději na dosažení lepšího života.“

Velké silnice a mosty otevírají nové cesty pro socioekonomický rozvoj místních obyvatel. Ty mají silný dopad na zemědělskou produkci, obchod se zbožím a spotřebu zemědělských produktů. Zároveň přispívají k zajištění bezproblémové dopravní sítě mezi provinciemi, okresy a obcemi, a vytvářejí tak dopravní systém propojující provincii, regiony, mezi provinciemi a mezi regiony. Tento cíl je zcela v souladu s plánováním a zaměřením socioekonomického rozvoje provincie, plánováním silniční sítě na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 schválenou premiérem.

Článek a fotografie: Quoc Viet

(pokračování)

Zdroj: https://baotuyenquang.com.vn/ket-noi-giao-thong-nong-thon-dong-bo-hieu-qua-bai-2-no-luc-hoan-thanh-muc-tieu-202412.html