Oprava venkovské dopravy poškozené přírodními katastrofami

Od začátku roku provincii nepřetržitě zasahují silné deště a bouře, zejména bouře č. 9 a č. 10, které způsobily vážné škody na venkovské dopravní infrastruktuře. Přestože obce proaktivně zavedly řadu reakčních opatření, mobilizovaly síly a prostředky k dočasnému vyřešení problému a zajištění počáteční dopravy, dlouhodobé opravy a obnova stále čelí mnoha obtížím, zejména v nově sloučených obcích, kde jsou rozpočtové podmínky a zdroje omezené.

Cesta k jeskyni Con Moong (obec Thanh Vinh) utrpěla silné sesuvy půdy a bude muset být brzy opravena.

V obci Thanh Vinh způsobily bouře a povodně v září a říjnu vážné škody na venkovské dopravě. Zejména silnice k jeskyni Con Moong – zvláštnímu národnímu dědictví a důležitému místnímu turistickému cíli – utrpěla vážné sesuvy půdy. Podle aktuálních záznamů má tato silnice jeden sesuv půdy s pozitivním sklonem o délce přibližně 120 m a tři sesuvy půdy s negativním sklonem o celkové délce 435 m. Na mnoha místech okraj sesuvu půdy zasáhl do poloviny povrchu vozovky, na některých místech betonová část povrchu vozovky již nemá podkladovou vrstvu půdy v důsledku odplavení vodou, což představuje potenciální riziko pro bezpečnost silničního provozu. Jedná se o důležitou trasu sloužící cestovním potřebám lidí a turistů, nyní je odříznuta...

Podle přehledu situace v obci Thanh Vinh od začátku roku silné deště a záplavy způsobily na mnoha místech venkovské silniční sítě v oblasti vážné sesuvy půdy, což lidem ztěžuje dopravu. Silnice z vesnice Tay Huong do vesnice Thanh Tan má 95 m dlouhý sesuv půdy s negativním sklonem, silnice se nachází v blízkosti potoka a výškový rozdíl mezi povrchem vozovky a korytem potoka je 10 až 15 m. Silné deště způsobují hluboké propadnutí svahu, podmývání základů, lože vozovky je popraskané a na některých místech je zcela rozbité, což lidem ztěžuje dopravu a může to být nebezpečné. Na silnici ve vesnici Muc Long se podél potoka Ho Binh Cong sesuv půdy je dlouhý asi 80 m, povrch vozovky je hluboký 1 až 2 m a při každém silném dešti se stále propadá...

Tváří v tvář této situaci obec Thanh Vinh proaktivně zorganizovala stálou jednotku, která situaci sesuvů bedlivě sleduje. Zároveň umístila varovné cedule, zabarikádovala nebezpečné oblasti a informovala lidi, aby nevstupovali do oblastí ohrožených sesuvy půdy. Obec Thanh Vinh také vypracovala podrobnou zprávu pro nadřízené orgány s návrhem plánu na podporu financování oprav. Pan Bui Thanh Hieu, vedoucí ekonomického oddělení Lidového výboru obce Thanh Vinh, uvedl: „Místo sestavilo a informovalo stavební úřad o stavu škod a navrhlo seznam naléhavých prací postižených bouřemi v roce 2025, včetně 3 hlavních silnic se závažnými sesuvy půdy. Vzhledem k omezenému rozpočtu obec doufá, že všechny úrovně a sektory věnují pozornost a poskytnou finanční podporu pro včasnou opravu, zajištění bezpečnosti lidí a vytvoření příznivých podmínek pro cestování.“

V důsledku po sobě jdoucích dopadů bouří v roce 2025 bylo v obcích Nhu Thanh, Ba Thuoc, Quan Son, Quan Hoa, Yen Nhan, Bat Mot... mnoho silnic do škol a obytných oblastí vážně poškozeno, ale nebylo možné je opravit. Lidé museli dočasně cestovat po pokleslých nezpevněných cestách a mnoho úseků bylo širokých pouze pro motorky. Některé lokality škody proaktivně sanovaly nahrnutím balvanů a zeminy, ale po několika silných deštích byly silnice opět odplaveny. Podle syntézy dopravního sektoru způsobila nedávná bouře č. 10 sama o sobě vážné škody na velké ploše s 274 sesuvy půdy na venkovských silnicích s celkovým objemem zeminy a kamení více než 57 770 m3. Kromě toho bylo v celé provincii odplaveno 15 mostů pro osoby a provizorních mostů; vážně bylo poškozeno 25 přepadových silnic a přepadových tunelů, mnoho mezivesnických a meziobecních silnic bylo paralyzováno, což výrazně ovlivnilo přepravu zboží, zemědělských produktů a cestování studentů a lidí v odlehlých oblastech. Poté, co bouře pominula, místní obyvatelé naléhavě mobilizovali techniky, vozidla a úderné jednotky, aby co nejdříve vyčistili půdu a kameny, dočasně otevřeli silnice a zajistili dopravu. Vzhledem k omezenému financování však byly opravy převážně dočasné.

Ve skutečnosti je největším problémem, kterému čelí obce po sloučení, nedostatek zdrojů na investice do dopravní infrastruktury a její opravy. Dopravní systém se přitom skládá převážně z malých, úzkých venkovských silnic, do kterých již dávno investovaly kapitálové zdroje na nový rozvoj venkova nebo příspěvky od lidí, takže pokud jsou silnice vážně poškozeny přírodními katastrofami, oprava vyžaduje velké množství kapitálu, které přesahuje kapacity lokality.

V této situaci, v kontextu stále existujících problémů s novými obcemi a obvody, provincie doufá, že brzy bude mít řešení na podporu oprav silnic silně postižených přírodními katastrofami. Kromě kapitálu z rozpočtu je nutné integrovat národní cílové programy pro novou výstavbu na venkově, udržitelné snižování chudoby a prevenci přírodních katastrof, aby se zajistily finanční prostředky na opravy. Zároveň je třeba povzbuzovat podniky, organizace a jednotlivce, aby se podíleli na přispívání a podpoře obcí při opravách a modernizaci klíčových silnic, zajištění bezpečnosti silničního provozu a vytváření podmínek pro socioekonomický rozvoj.

Článek a fotografie: Le Hoi

Zdroj: https://baothanhhoa.vn/khac-phuc-giao-thong-nong-thon-nbsp-bi-thiet-hai-do-thien-tai-268195.htm