V okamžiku, kdy reportér trhl volantem vozu Omoda C5, došlo k rozruchu.

Video : Reportér Pidea cuká volantem vozu Omoda C5.

Nedávno se na sociální síti YouTube objevilo video, na kterém je holýma rukama utržen volant čínského vozu Omoda C5. Toto video okamžitě upoutalo pozornost diváků i médií a během 2 týdnů zaznamenalo 1,4 milionu zhlédnutí.

YouTube kanál, který toto video zveřejnil, je TVN Turbo z Polska. V tomto videu reportér porovnal dva vozy značek Omoda a Škoda, včetně testování odolnosti volantu. Když moderátor pouze pohyboval sloupkem řízení nahoru a dolů, nestalo se nic neobvyklého. Když moderátor trhl volantem směrem k sobě, celá sestava téměř okamžitě vyskočila z čepu.

V okamžiku, kdy reportér trhl volantem vozu Omoda C5, to vyvolalo rozruch.

Toto video vyvolalo u mnoha diváků zmatek a obavy ohledně kvality montáže čínských vozů. Existují však i lidé, kteří se ptají, zda video nebylo zinscenováno. Mnoho lidí si myslí, že tým pro produkci videa úmyslně povolil šroub držící část sloupku řízení, aby čínský vůz v testu vypadal horší než Škoda.

Z jiného úhlu je vidět, že je Omoda C5 poškozená. Nikdo se proto neodvážil potvrdit, zda se celý volant uvolnil kvůli předchozí kolizi, nebo zda ho štáb TVN Turbo úmyslně povolil, aby zvýšil pozornost k novému pořadu.

Toto video vyvolalo u mnoha diváků zmatek a obavy ohledně kvality montáže čínských aut.

Značka Omoda, vlastněná skupinou Chery Group, oficiálně reagovala poté, co se video stalo virálním. „Omoda & Jaecoo respektuje roli nezávislých médií a důležitost automobilové žurnalistiky, zejména při testování a hodnocení vozidel za různých podmínek používání,“ začala čínská automobilová skupina v tiskové zprávě.

Podle Omody k incidentu na videu TVN Turbo došlo během extrémního testu, který neodráží běžné podmínky používání vozidla. „ Omoda video nepopírá, ale zdůrazňuje, že z tohoto incidentu neobdržela žádná technická data ani oficiální dokumentaci a podle informací, které máme, ani TVN Turbo nemá k dispozici .“

Z jiného úhlu je vidět poškozený Omoda C5.

„ Konstrukce sloupku řízení u modelu Omoda 5 je navržena pro bezpečnost řidiče a splňuje normu ECE R12, která se zabývá ochranou řidiče před nárazem do systému řízení v případě nehody. Na videu je vidět, jak se uvolňuje zámek nastavení volantu, načež řidič opakovaně táhne volant dopředu, dozadu, nahoru a dolů, přičemž využívá veškerou sílu a setrvačnost horní části sloupku řízení, včetně volantu a airbagu ,“ společnost dále vysvětluje.

Omoda uvádí, že celý sloupek řízení váží přibližně 9 kg, volant váží 3 kg a airbag 1 kg. Podle Omody tester aplikoval na horní část sloupku řízení sílu odpovídající přibližně 5,5 kg. Horní upevňovací body jsou záměrně navrženy tak, aby se oddělily, když síla překročí prahovou hodnotu. Společnost tvrdí, že když zdravý muž zatáhne vší silou v kombinaci se setrvačností horní části sloupku řízení, bude ochranný kryt fungovat tak, jak byl navržen, tedy odděleně.

Podle Omody k incidentu na videu TVN Turbo došlo během extrémního testu, který neodráží běžné podmínky používání vozidla.

Podle společnosti ochranné kryty fungovaly přesně tak, jak bylo zamýšleno. Když síla překročila povolenou úroveň, horní část z lehké slitiny a plastu se „uvolnila“, což umožnilo pohyb sloupku řízení a ochránilo řidiče v případě kolize. Jinými slovy, v tomto případě nedošlo k žádné mechanické závadě.

„ Toto konstrukční řešení zvyšuje bezpečnost řidiče. Díky odnímatelným úchytným bodům nemusí záchranáři používat těžkou techniku k vyproštění osob uvězněných v kokpitu, čímž se zvyšuje šance na přežití ,“ uvedl Omoda v tiskové zprávě.

Na polském trhu působí automobilová skupina Chery prostřednictvím dvou značek Omoda a Jaecoo. Nedávno společnost na tomto evropském trhu uvedla na trh také řadu SUV se značkou Chery.

Zdroj: https://khoahocdoisong.vn/khoanh-khac-phong-vien-giat-tung-vo-lang-omoda-c5-gay-xon-xao-post2149063101.html