Výstavba modernizace kanálu Quy Nhon pro lodě s nosností 50 000 DWT začne v roce 2024

Projekt rekonstrukce a modernizace kanálu Quy Nhon pro lodě s nosností 50 000 DWT by měl být zahájen v prosinci 2024 a dokončen v roce 2025.

Podle Rady pro řízení námořních projektů schválilo Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí dokumentaci EIA pro projekt zlepšení a modernizace kanálu Quy Nhon. Podle plánu bude v rámci projektu vybagrovaný materiál vypouštěn do moře. V současné době je dokončeno schvalování projektu a probíhá nabídkové řízení na výběr dodavatele.

Projekt modernizace námořního kanálu Quy Nhon pro lodě s nosností 50 000 DWT má celkovou investici téměř 700 miliard VND.

„Očekává se, že výstavba projektu začne v prosinci, po výběru dodavatele,“ informoval zástupce Rady pro řízení námořních projektů a dodal, že projekt bude realizován v letech 2024–2025.

Ministerstvo dopravy dříve schválilo investiční projekt na výstavbu a modernizaci kanálu Quy Nhon pro lodě s nosností 50 000 DWT.

Projekt je projektem námořní infrastruktury s cílem investovat do renovací námořního kanálu a obratiště Quy Nhon pro lodě s kapacitou až 50 000 DWT (plné naložení) nebo větší (zajištění podmínek námořní bezpečnosti) s cílem uspokojit potřeby regionu v oblasti nákladní přepravy.

Rozsah projektu zahrnuje rekonstrukci a modernizaci kanálu o délce přibližně 7,16 km od bóje č. 0 k otočné pánvi mola č. 1, se šířkou kanálu 140 m a výškou dna kanálu -13 m (námořní mapa); modernizaci stávající otočné pánve před molem č. 1 na sdílenou otočnou pánev o průměru 400 m; rozšíření zakřiveného kanálu z 220 na 235 m; přesunutí signalizačního systému bójí tak, aby odpovídal modernizovanému kanálu.

Odhadovaný objem těžby v rámci projektu obnovy a modernizace kanálu Quy Nhon pro lodě s nosností 50 000 DWT je přibližně 4,1 milionu m3.

Projekt má celkovou investici ve výši 693,2 miliardy VND mobilizovanou ze státního rozpočtu v rámci střednědobého plánu veřejných investic na období 2021–2025. Z toho bude v roce 2024 přiděleno přibližně 50 miliard VND a v roce 2025 přibližně 643,238 miliardy VND.

Ministerstvo dopravy pověřuje Radu pro řízení námořních projektů odpovědností za organizaci průzkumů, navrhování, vytváření, přezkoumávání, posuzování a schvalování stavebních výkresů v souladu s předpisy; za vytváření celkových a podrobných plánů a harmonogramů realizace projektu v souladu s předpisy a v souladu s kapitálovým plánem přiděleným příslušnými orgány.

Rada pro řízení námořních projektů je rovněž zodpovědná za důkladné řízení investičních nákladů na výstavbu a zajišťuje, aby nepřesáhly celkové schválené investice do projektu.

Podle generálního plánu rozvoje vietnamského systému námořních přístavů na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 je přístavní oblast Quy Nhon – Thi Nai – Dong Da (Binh Dinh) plánována pro kontejnerové, obecné a hromadné nákladní lodě s kapacitou až 50 000 DWT a lodě s kapacitou až 70 000 DWT se sníženou kapacitou.

Podle Vietnamské námořní správy má v současné době přístav Quy Nhon systém přístavních mol, který je způsobilý pro příjem lodí s větší prostorností, než je projektovaná tonáž, aby se bezpečně snížila zátěž a mohly do přístavu vplout.

Kromě systému přístavních mol, který v současnosti umožňuje přijímat lodě s velkou tonáží se sníženým zatížením, společnost Quy Nhon Port Joint Stock Company po období investic a modernizace dokončila a uvedla do provozu také přístaviště č. 1 o délce 480 m. To je považováno za výhodu pro přijímání lodí s velkou tonáží a délkou, což je v souladu se současným trendem charterových lodí.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-cho-tau-50000-dwt-trong-nam-2024-192241125182452441.htm