Výstavba modernizace kanálu Quy Nhon pro plavidla s kapacitou 50 000 DWT začne v roce 2024.

Projekt rekonstrukce a modernizace kanálu Quy Nhon pro plavidla s kapacitou 50 000 DWT by měl být zahájen v prosinci 2024 a dokončen v roce 2025.

Podle Rady pro řízení námořních projektů (National Project Management Board) schválilo Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí dokumentaci k posouzení vlivů na životní prostředí (EIA) investiční projekt na rekonstrukci a modernizaci kanálu Quy Nhon pro plavidla s nosností 50 000 DWT. Podle plánu bude vytěžený materiál vysypán do moře. V současné době je dokončeno schvalování projektu a probíhá výběr dodavatele prostřednictvím nabídkového řízení.

Projekt modernizace přepravního kanálu Quy Nhon pro lodě o nosnosti 50 000 DWT má celkovou investici téměř 700 miliard VND.

„Projekt by měl být zahájen v prosinci, po výběru dodavatele,“ informoval zástupce Rady pro řízení námořních projektů a dodal, že projekt bude realizován po dobu dvou let, 2024–2025.

Ministerstvo dopravy dříve schválilo investiční projekt na výstavbu a modernizaci průlivu Quy Nhon pro lodě o nosnosti 50 000 DWT.

Projekt je projektem námořní infrastruktury, jehož cílem je investovat do zlepšení námořního kanálu a obratiště Quy Nhon pro plavidla s nosností do 50 000 DWT (při plném naložení) nebo větší (zajištění podmínek námořní bezpečnosti) a splnit tak potřeby regionu v oblasti přepravy nákladu.

Rozsah projektu zahrnuje rekonstrukci a modernizaci kanálu o délce přibližně 7,16 km, od bóje číslo 0 po otočnou nádrž číslo 1, se šířkou kanálu 140 m a výškou dna kanálu -13 m (námořní mapa); modernizaci stávající otočné nádrže před kotvištěm číslo 1 na sdílenou otočnou nádrž o průměru 400 m; rozšíření kanálu v zakřivené části z 220 na 235 m; a přemístění bóje a navigačního systému tak, aby odpovídaly modernizovanému kanálu.

Odhadovaný objem bagrování pro projekt zlepšení a modernizace kanálu Quy Nhon pro plavidla s kapacitou 50 000 DWT je přibližně 4,1 milionu metrů krychlových.

Celková investice do projektu činí 693,2 miliardy VND, které byly mobilizovány ze státního rozpočtu v rámci střednědobého plánu veřejných investic na období 2021–2025. Z této částky je v roce 2024 alokováno přibližně 50 miliard VND a v roce 2025 přibližně 643,238 miliardy VND.

Ministerstvo dopravy pověřuje Radu pro řízení námořních projektů odpovědností za organizaci průzkumů, navrhování, přípravu, kontrolu, posuzování a schvalování stavebních výkresů v souladu s předpisy; za vypracování celkových a podrobných plánů a harmonogramů realizace projektu v souladu s předpisy a v souladu s přiděleným kapitálovým plánem stanoveným příslušnými orgány.

Rada pro řízení námořních projektů je rovněž zodpovědná za důkladné řízení investičních nákladů na výstavbu a zajišťuje, aby celkové schválené investice do projektu nepřesáhly schválenou částku.

Podle generálního plánu rozvoje vietnamského systému námořních přístavů na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 je oblast přístavu Quy Nhon – Thi Nai – Dong Da (Binh Dinh) plánována pro kontejnerové lodě, lodě pro přepravu všeobecného nákladu a lodě pro přepravu volně ložených nákladů s nosností do 50 000 DWT a lodě s nosností do 70 000 DWT (snížená nosnost).

Podle Vietnamské námořní správy má přístav Quy Nhon v současné době systém přístavních mol, které jsou dostatečné pro bezpečné uložení lodí s tonáží přesahující jejich projektovanou nosnost.

Kromě stávajících kotvišť, která jsou oprávněna přijímat velkotonážní plavidla, po období investic a modernizace společnost Quy Nhon Port Joint Stock Company dokončila a uvedla do provozu také kotviště č. 1 o délce 480 m. To je považováno za výhodu pro přijímání velkotonážních a dlouhých plavidel, v souladu se současným trendem charterových lodí.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-cho-tau-50000-dwt-trong-nam-2024-192241125182452441.htm