Zahájení projektu podzemního tunelu přes letiště Da Nang

Dne 27. srpna pan Nguyen Minh Huy, ředitel městské rady pro řízení investičních projektů v oblasti dopravy a zemědělské výstavby, uvedl, že zorganizoval otevření nabídek na konzultační balíček pro přípravu předběžné studie proveditelnosti trasy tunelu přes letiště Da Nang.

Roh letiště Da Nang . Foto: THANH LAN

Klíčové dopravní projekty

Z zápisu z výběrového řízení vyplývá, že vítězným uchazečem je společnost Large Bridge - Tunnel Design Consulting Joint Stock Company, která se podílela na mnoha rozsáhlých infrastrukturních projektech po celé zemi. Cena nabídky přesahuje 3,8 miliardy VND a její cena je realizována na základě 118denní jednorázové smlouvy. To svědčí o iniciativě a odhodlání města Da Nang investovat do dopravní infrastruktury a přispívat tak k celkovému rozvoji celého klíčového ekonomického regionu Centrální region.

Projekt výstavby tunelu přes letiště Da Nang je považován za jeden z klíčových projektů pro řešení dopravní zácpy a vytvoření rozvojového impulsu pro město. V současné době jsou ulice Nguyen Van Linh, Nguyen Tri Phuong a Duy Tan, což jsou trasy spojující centrum města s letištěm a západními obcemi a městskými částmi, v dopravní špičce často přetížené. Investice do tunelu přes letiště nejen pomáhá zkrátit dobu jízdy, ale také snižuje tlak na důležité křižovatky a zajišťuje plynulý provoz.

Letiště Da Nang denně přijímá stovky letů a je největším letištěm v centrální oblasti. Foto: THANH LAN

Projekt letištního tunelu v Da Nangu má celkovou odhadovanou investici 10 000 miliard VND a v současné době začíná konzultačním balíčkem pro přípravu předběžné zprávy o proveditelnosti. Podle dopravních expertů tento projekt představuje průlom v oblasti infrastrukturní propojení, usnadní turistům cestování z letiště do pobřežních letovisek a zároveň podpoří obchodní a logistické aktivity. To je také předpokladem pro to, aby město plánovalo synchronnější a modernější městský prostor.

Podle návrhu Ministerstva výstavby bude pro výstavbu tunelu přes letiště úsek vně provozní dráhy proveden s uzavřenými a otevřenými tunely s využitím metody otevřené ražby; úsek pod provozní dráhou má dvě možnosti: metodu Pipe Roof a metodu TBM. Ministerstvo výstavby však navrhlo použít metodu Pipe Roof pro úsek pod dráhou, protože tunel je mělký, snadno se napojuje na vnější dopravu a ve světě existuje mnoho podobných projektů s touto metodou.

Navrhněte 2 možnosti

Podle předběžného plánu předloženého Ministerstvem výstavby v prvním čtvrtletí roku 2025 bude tunel dlouhý více než 2,9 km, včetně dvou otevřených úseků tunelu o celkové délce 570 m, tří úseků krabicového tunelu o celkové délce 1 450 m a tunelu procházejícího stávající ranvejí o délce 900 m. Navrhují se dvě možnosti: Varianta 1 je linka metra (MRT) vedoucí podél silnice; Varianta 2 je linka MRT vedoucí mimo silnici.

Cestující se odbavují na letišti Da Nang. Foto: THANH LAN

Pokud se použije možnost 1, náklady činí přibližně 10 000 miliard VND, úroveň bezpečnosti/provozu je průměrná, MRT je obtížné rozšířit a kompatibilita s infrastrukturou letiště Da Nang je vysoká. Možnost 2 má naopak nižší technickou obtížnost, náklady činí přibližně 7 500 miliard VND, úroveň bezpečnosti/provozu je vysoká, MRT se snadno rozšiřuje, ale kompatibilita s infrastrukturou letiště Da Nang je průměrná.

Stavební úřad města Da Nang doporučuje, že pro trasu tunelu přes letiště není vhodné kombinovat trasu metra a silnici. Důvodem je, že technické standardy metra a silnice se liší, takže by bylo poměrně nucené je kombinovat.

Zároveň nebyl stanoven postup investic do linky MRT, takže vzhledem k rychlé změně technologií bude určení trasy a technologie provedeno v době investice. Vzhledem k aktuálním podmínkám, jako je plánované rozšíření letiště Da Nang, je však třeba brzy prozkoumat i variantu linky MRT.

Pan Nguyen Minh Huy uvedl, že tunel se napojí na západní okruh č. 2, projde podzemím ulicí Truong Chinh a propojí se s ulicí Duy Tan. Projekt nejen sníží dopravní tlak v okolí letiště, ale také otevře nový směr rozvoje pro severozápadní oblast města, kde je stále mnoho městského prostoru.

Roh letiště Da Nang při pohledu z ulice Nguyen Van Linh. Foto: THANH LAN

Podle plánu bude zpráva o předběžné studii proveditelnosti předložena městskému lidovému výboru ve třetím čtvrtletí roku 2025. Městská správa si také klade za cíl synchronně investovat do silničních tunelů i metra, čímž zajistí dlouhodobou vizi a povzbudí lidi k používání veřejné dopravy.

Pokud bude realizován včas, letištní tunel vyřeší největší dopravní zácpu ve městě a zároveň poslouží jako páka pro zlepšení regionálního a mezinárodního spojení. Projekt je snahou o realizaci usnesení politbyra č. 43-NQ/TW o rozvoji Da Nangu do roku 2030 s vizí do roku 2045, jejímž cílem je vybudovat z města dynamickou městskou oblast, finanční, turistické a logistické centrum regionu.

Zdroj: https://baodanang.vn/khoi-dong-du-an-ham-ngam-qua-san-bay-da-nang-3300495.html