Námořní ekonomika, průlom od strategické vize Část 1: Propojení rozvoje mořské ekonomiky se strategií zelené energie

V květnu 2025, během své předchozí pracovní cesty do provincie Thai Binh, premiér Pham Minh Chinh zdůraznil: „Provincie potřebuje znovu získat moře, aby vytvořila nový prostor pro ekonomické zóny, infrastrukturu a průmysl pro průlomový rozvoj.“ Toto je strategická orientace pro pobřežní lokalitu s velkým potenciálem. Na základě usnesení 12. ústředního výboru strany č. 36-NQ/TW o strategii udržitelného rozvoje vietnamského mořského hospodářství do roku 2030 s vizí do roku 2045 provincie konkretizovala tuto politiku do praxe a otevřela mnoho prostorů a příležitostí pro silný rozvoj z moře.

Rušný rybářský přístav Tan Son, obec Thai Thuy.

Díky výhodám plynoucím z toho, že je provincie ohraničena řekami ze tří stran a mořem z jedné strany, s 54 km dlouhým pobřežím, 5 velkými ústími řek do moře a více než 16 000 hektary přílivových ploch, bude provincie v období 2020–2025 efektivně využívat svůj potenciál a klíčovým zaměřením se stane mořské hospodářství , které přispěje k průměrné míře růstu hrubého regionálního domácího produktu (HRDP) ve výši 9,17 % ročně.

Touha dosáhnout moře

V období 2021–2025 si zemědělský, lesnický a rybářský sektor provincie udržel stabilní růst s průměrným HDP 2,22 % ročně a rostoucí hodnotou produkce o 3,96 % ročně. V návaznosti na usnesení předchozího sjezdu provinční strany Thai Binh pobřežní obce proaktivně restrukturalizovaly produkci směrem k modernosti a udržitelnosti, propojily zemědělství s využíváním a zpracováním a vytvořily tak propojený hodnotový řetězec. Typickým příkladem je high-tech model chovu krevet pana Nguyen Xuan Su v obci Thai Ninh. Na ploše 5 hektarů pěstuje krevety bílonohé, 3 plodiny ročně, s výnosem 10–15 tun/ha/plodina a tržbami více než 1 miliarda VND/ha/rok. Díky orientaci na rozvoj mořského hospodářství a propojení výroby s trhem dosáhla celková hodnota produkce obce Thai Ninh v období 2020–2025 1 704 miliard VND, což představuje průměrný nárůst o 4,58 % ročně, přičemž mořské hospodářství tvoří velkou část a přispívá ke zlepšení života lidí.

Provincie není silná pouze v akvakultuře, ale v současnosti má 738 rybářských plavidel s celkovou kapacitou více než 104 000 kW, z nichž 100 % bylo aktualizováno v národní databázi Vnfishbase. Propojení mezi akvakulturou, využíváním a zpracováním mořských plodů otevřelo cestu udržitelnému rozvoji. Typickým příkladem je společnost Rich Beauty Vietnam Food Co., Ltd. z obce Thai Thuy, která se specializuje na zpracování a export krevet na sushi, obalovaných krevet, lososů a jiker na japonský a tchajwanský trh (Čína). V prvních 8 měsících roku 2025 společnost vyvezla 530 tun produktů a v posledních 4 měsících roku se snaží přidat 300 tun, s očekávanými tržbami dosahujícími téměř 10 miliard VND/rok.

V období 2021–2025 se pobřežní obce zaměří na realizaci 3 rozvojových průlomů, a to na budování a rozvoj komplexní ekonomické zóny Thai Binh; na budování silničního systému propojujícího se zahraničními dopravními osami a průmyslově-městsko-servisními zónami v ekonomické zóně; na realizaci high-tech investičních projektů v oblasti akvakultury, obchodu, cestovního ruchu, služeb a mořského hospodářství s vysokou přidanou hodnotou spojenou s ochranou pobřežních lesů a suverenity a bezpečností námořních hranic. Soudruh Do Quy Phuong, zástupce ředitele Ministerstva zemědělství a životního prostředí, uvedl: „V rámci podpory silných stránek a potenciálu provincie v rozvoji mořského hospodářství se odhaduje, že v roce 2025 dosáhne celková produkce vodních produktů provincie 305,8 tisíce tun, což představuje nárůst o 17,5 % oproti roku 2020.“ Usilujeme o to, aby růst v zemědělském a rybářském sektoru dosáhl do roku 2030 2,1 %.“

Na podporu rozvoje mořského hospodářství se provincie zaměřuje na investice do synchronní infrastruktury s cílem vytvořit základ pro přilákání investic. V současné době byla vytvořena meziregionální propojovací osa s důležitými národními dálnicemi, jako je Národní dálnice 5, Národní dálnice 10, Národní dálnice 37, Národní dálnice 38, Národní dálnice 39; rychlostní silnice Hanoj ​​- Hai Phong, spojovací silnice dvou rychlostních silnic Hanoj ​​- Hai Phong a Cau Gie - Ninh Binh, rychlostní silnice Ninh Binh - Hai Phong (CT.08) a pobřežní silnice. Zejména projekt rychlostní silnice CT.08 přes Hung Yen, dlouhý 33,3 km, který po sloučení prochází 10 novými obcemi, vyčistil 98,6 % oblasti.

Spolu se silniční dopravou otevírá infrastruktura námořního přístavu nové „dveře“ pro přilákání investic. Na konci června 2025 byl oficiálně zahájen projekt přístavu Ba Lat pro tekutý náklad o rozloze téměř 7 hektarů, investičním kapitálem 278 miliard VND a schopným přijmout lodě o nosnosti 3 000 tun. Přístav Ba Lat je nasazen v době, kdy je synchronizován meziregionální dopravní systém, napojen na rychlostní silnici CT.08, rychlostní silnici Thai Binh - Ha Nam (CT.16), hanojský okruh 5 (CT.39) a síť národních a provinčních dálnic. Nejedná se jen o infrastrukturní projekt, ale také o důležitý článek v řetězci energetické logistiky, propojený s průmyslovými parky a továrnami v ekonomické zóně Thai Binh.

Obyvatelé obce Nam Cuong si po výletu na moře připsali „dobrý úlovek“.

Podle rozhodnutí č. 140/QD-TTg ze dne 16. ledna 2025 patří námořní přístav Thai Binh do skupiny 1 námořních přístavů s plánovanou kapacitou odbavení 6,8 až 7,9 milionu tun nákladu do roku 2030; má přes 10 přístavů. Infrastruktura námořních přístavů a ​​meziregionální doprava jsou základem pro vytvoření pobřežního řetězce měst, průmyslu a služeb. Do roku 2030 provincie kromě zajištění toho, aby 3 hlavní přístavní oblasti, a to Diem Dien, Tra Ly a Ba Lat, byly využívány v plánovaném rozsahu, prozkoumá také možnost vytvoření přístavní oblasti mimo ústí řeky, která by byla schopna přijímat lodě do 50 000 tun.

High-tech model chovu krevet v obci Thai Ninh.

Strategie zelené energie

S mnoha plánovanými klíčovými projekty, jako je tepelná energie z LNG, větrná energie na pevnině, větrná energie na moři, solární energie... Toto je směr přeměny zelené energie, kterým se do roku 2050 dosahuje cíle nulových čistých emisí. Zejména projekt tepelné elektrárny Thai Binh LNG s kapacitou 1 500 MW, investovaný konsorciem společností Tokyo Gas, Kyuden a Truong Thanh Vietnam, začne výstavba v říjnu 2025, provoz bude zahájen v roce 2028 a po uvedení do provozu se očekává, že do rozpočtu přispěje 4 000 miliardami VND ročně. Pobřežní oblast má navíc na kontinentálním šelfu také potenciál plynu přesahující 10 miliard m3, což otevírá velký prostor pro rozvoj energetického průmyslu. Soudruh Vu Kim Cu, člen stálého výboru provinční strany a předseda provinční rady pro správu hospodářské zóny, uvedl: „Úzce koordinujeme realizaci projektu tepelné elektrárny Thai Binh LNG a považujeme jej za vrchol strategie čisté energie.“ Zároveň si provincie klade za cíl rozvíjet synchronní infrastrukturu námořních přístavů, suchých přístavů, pobřežních silnic a v budoucnu i specializovaného pobřežního letiště, čímž by se vytvořil rozsáhlý multiprůmyslový ekonomický klastr, úzce propojený s předními průmyslovými a servisními centry, jako jsou Hai Phong a Quang Ninh. Cílem je nejen zvýšit místní hospodářský růst, ale také proměnit Hung Yen v regionální energetické průmyslové centrum.

Urychlit postup výstavby infrastruktury průmyslového parku Hung Phu.

Rozvoj zelené energie ve spojení s mořským hospodářstvím bude pro provincii „klíčem“ k dosažení jejího dvojího cíle, kterým je zajištění energetické bezpečnosti a zároveň plnění jejích mezinárodních závazků v boji proti změně klimatu. To je také krok v souladu se strategickým směrem ústřední vlády k budování zelených a udržitelných pólů hospodářského růstu v deltě Rudé řeky.

(pokračování)

Nguyen Tham - Tran Tuan

Zdroj: https://baohungyen.vn/bai-1-gan-phat-trien-kinh-te-bien-voi-chien-luoc-nang-luong-xanh-3186331.html