Logistika podporuje udržitelný rozvoj společnosti Hai Lang.

Okres Hai Lang je v současnosti klíčovou oblastí průmyslového rozvoje v provincii Quang Tri. Logistika hraje klíčovou roli v podpoře průmyslového rozvoje. Logistika je proto směrem, který pomůže Hai Langu dosáhnout udržitelného rozvoje, zejména proto, že tato lokalita v současné době disponuje mnoha příznivými faktory pro rozvoj ekonomiky založené na logistice.

Probíhají stavební práce na místě průmyslového parku Quang Tri - Foto: QUANG GIANG

Silné stránky pro rozvoj logistiky

Logistika je považována za „závěrečnou“ fázi průmyslu a zahrnuje služby, jako je nákladní doprava, skladování a uskladnění, balení a konzervace a distribuce produktů. Ve srovnání s jinými lokalitami v provincii a regionu má Hai Lang mnoho příznivých faktorů pro rozvoj logistického sektoru.

Geograficky se Hai Lang nachází u jižní brány provincie Quang Tri. Díky svému rovinatému terénu a rozlehlé rozloze je klíčovým spojovacím bodem k důležitým vnějším dopravním trasám, jako je Národní dálnice č. 1, Severojižní železnice a Severojižní rychlostní silnice, které jej spojují s Východozápadním ekonomickým koridorem (EWEC) v rámci Velkého Mekongského subregionu (GMS). Jedná se o ideální transasijskou trasu spojující Myanmar, Thajsko a Laos, která s velkým komfortem prochází mezinárodní hraniční bránou Lao Bao do centrálních provincií Vietnamu.

Zejména koridor Para-EWEC o délce přes 420 km bude nejkratším spojením z Indického oceánu do Tichého oceánu . Projde Myanmarem, severovýchodním Thajskem, Laosem a Vietnamem přes mezinárodní hraniční přechod La Lay a do hlubinného přístavu My Thuy po státní dálnici 15D. Tento koridor bude vybudován v budoucnu.

Pokud jde o infrastrukturu, Hai Lang má hlubinný přístav My Thuy, který je v současné době ve výstavbě a má 10 kotvišť, je schopen přijímat lodě s tonáží až 100 000 tun; celková investice činí 15 000 miliard VND; a přepravní kapacita do roku 2030 by se měla pohybovat přibližně 1 040 až 1 160 milionů tun ročně. Kromě toho má Hai Lang průmyslový park Quang Tri (VSIP 8), projekt o rozloze 481,2 hektarů a celkové investici 2 074 miliard VND, který byl vyvinut společným podnikem tří investorů: Vietnam-Singapore Industrial Park Joint Venture Company Limited (VSIP), Amata Bien Hoa Urban Corporation (součást thajské skupiny Amata) a Sumitomo Corporation of Japan.

Na druhou stranu je Hai Lang klíčovou oblastí jihovýchodní ekonomické zóny Quang Tri, která přitahuje mnoho důležitých projektů, jako je projekt tepelné elektrárny Quang Tri, fáze 1 projektu Hai Lang LNG a je také příznivou lokalitou pro příjem zemního plynu na pevnině z plynových polí, jako je Ken Bau se zásobami téměř 230 miliard m3 a 450 milionů barelů kondenzátu a pole Bao Vang a Bao Den s téměř 58 miliardami m3.

Ekonomická zóna jihovýchodní Quang Tri byla schválena premiérem rozhodnutím č. 1936/QD-TTg ze dne 11. října 2016 s celkovou rozlohou 23 792 hektarů. V současné době je příslušnými orgány schvalován nový plánovací plán na rozšíření oblasti, včetně plánování logistických center. To je v souladu s rostoucím obratem dovozu a vývozu a objemem zahraničního obchodu, u kterých se očekává, že v budoucnu budou i nadále růst.

Statistiky ukazují, že v roce 2024 dosáhl obrat dovozu a vývozu přes dvě mezinárodní hraniční brány Lao Bao a La Lay téměř 1 miliardy USD, s celkovým objemem zboží 3,44 milionu tun a celkovou hodnotou téměř 9 miliard USD. V blízké budoucnosti, pokud bude uveden do provozu přístav My Thuy spolu s klíčovými projekty v provincii, zejména průmyslovým parkem Quang Tri, se očekává výrazný nárůst objemu zboží.

Logistické projekty v současné době probíhají.

Aby investoři využili rozvoje, propagovali a realizovali logistické projekty. Projekt logistického a servisního centra v jihovýchodní ekonomické zóně Quang Tri, investovaný společností IDC Southeast Joint Stock Company, získal licenci od Provinčního lidového výboru v obci Hai Binh, okres Hai Lang, s rozlohou pozemku 20,91 hektarů po úpravě a celkovou investicí přesahující 784 miliard VND.

Mezi oblasti působnosti projektu patří logistické služby, jako jsou agenturní služby, spedice a doprava; skladování a uskladnění zboží, včetně skladování ve skladech, služby skladování kontejnerů podporující námořní dopravu a skladovací služby podporující další dopravní prostředky; manipulace s nákladem, včetně nakládky a vykládky zboží a kontejnerů; a přímé podpůrné služby pro silniční dopravu.

Rozsah projektu zahrnuje výstavbu skladů, skladovacích dvorů a dopravních zařízení, vnitřních dopravních systémů, administrativní a řídící oblasti a pomocných zařízení; objem zboží procházejícího centrem je přibližně 4,5–5 milionů tun/rok. Pokud jde o postup projektu, dle rozhodnutí Provinčního lidového výboru č. 414/QD-UBND ze dne 22. března 2024 bude projekt pokračovat ve výstavbě a v blízké budoucnosti bude uveden do provozu.

Dalším rozsáhlejším logistickým projektem, který investoři propagují, je výstavba logistické zóny přístavu My Thuy. Tento projekt realizuje stejný investor, který v současné době vyvíjí projekt oblasti přístavu My Thuy, a bude realizován, jakmile bude zahájena výstavba projektu oblasti přístavu My Thuy. Navrhovaný projekt bude využívat 86 hektarů pozemků a jeho celková investice bude přibližně 2 232 miliard VND, přičemž investorem bude společnost My Thuy International Port Joint Venture Company (MTIP). Provinční lidový výbor považuje tento projekt za nezbytný pro podporu a optimalizaci efektivity nákladní dopravy přes hlubinný přístav My Thuy po jeho uvedení do provozu, a tím vytvořit hybnou sílu pro socioekonomický rozvoj provincie Quang Tri, zejména v okrese Hai Lang.

Úprava a rozšíření ekonomické zóny jihovýchodní Quang Tri navíc vytváří prostor pro další plánování a přidělování významných pozemků pro logistické projekty, jako je například 71hektarová plocha plánovaná pro logistiku v obci Hai Binh. Tyto logistické projekty, ať už dokončené nebo probíhající, slibují podporu průmyslového rozvoje, jakmile budou dokončeny a zprovozněny projekty, jako je přístavní oblast My Thuy a průmyslový park Quang Tri.

Nový impuls pro udržitelný rozvoj Hai Langu.

Aby bylo možné využít výhod plynoucích z toho, že je Quang Tri vstupní branou přes Vietnam na ekonomickém koridoru východ-západ, a aby se Quang Tri obecně a Hai Lang zejména staly regionálním logistickým centrem, které propojí obchod celého regionu s regionem a světem a naopak prostřednictvím státní dálnice 9 a státní dálnice 15D spojující přístav My Thuy s mezinárodní hraniční bránou La Lay a mezinárodní hraniční bránou Lao Bao, jsou zapotřebí silná řešení, která by tyto výhody využila a vytvořila hybnou sílu pro rozvoj logistických služeb.

To zahrnuje rozšíření hospodářské spolupráce a zahraničního obchodu, vytváření rozvojových vazeb s centrálními provinciemi a zeměmi podél ekonomického koridoru východ-západ. Zahrnuje to také zvýšení investic do dopravní infrastruktury, jako je modernizace státní dálnice č. 9 a investice do státní dálnice č. 15D, s cílem využít výhod infrastrukturních koridorů sever-jih a východ-západ a racionální využití pobřežní oblasti k rozvoji logistických služeb. Cílem je rychle transformovat Hai Lang na logistické a překladiště zboží pro jihovýchodní Asii a dopravní koridory v rámci ASEAN a subregionu Velkého Mekongu (GMS).

Zároveň musí provincie posílit vztahy spolupráce s centrálními provinciemi Laosu a severovýchodním regionem Thajska, aby usnadnila výměny a spolupráci mezi dopravními podniky při rozvoji dopravy, urychlila realizaci Projektu spolupráce pro ekonomický koridor Quang Tri (Vietnam) - Salavan (Laos) - Ubon Ratchathani (Thajsko); vytvořila společnou přeshraniční ekonomickou a obchodní zónu mezi provinciemi Lao Bao a Densavan a také zřídila ekonomickou zónu La Lay - La Lay mezi provinciemi Quang Tri a Salavan.

Urychlit pokrok a přilákat investice do klíčových infrastrukturních projektů, jako jsou logistická centra a sklady v okrese Hai Lang, zejména v oblasti My Thuy. Současně urychlit výstavbu přístavu My Thuy, průmyslového parku Quang Tri, plynových elektráren, tepelných elektráren a zařízení na skladování ropy a plynu.

Zaměřit se na podporu rozvoje logistických podniků z hlediska kvantity, kvality a rozsahu a zajistit jejich dostatečnou kapacitu k uspokojení potřeb domácího i regionálního trhu. Zřídit v regionu řadu profesionálních logistických služeb a velkých dopravních podniků a zároveň implementovat politiky na podporu rozvoje logistických služeb s cílem zajistit konkurenceschopnost na trhu, přispět k usnadnění obchodu, restrukturalizovat obchodní operace a usilovat o vytvoření regionálního logistického centra.

Zaměřit se na vzdělávání a rozvoj vysoce kvalitních lidských zdrojů pro přípravu na logistický sektor a zapojení do něj; vypracovat politiky na podporu obcí při zavádění aktivit zaměřených na rozvoj logistických služeb.

Le Minh

Zdroj: https://baoquangtri.vn/logistics-ho-tro-hai-lang-phat-trien-ben-vung-192391.htm