Tato lokalita ovlivňuje postup výstavby dvou dílčích projektů Ho Či Minovy ​​silnice.

Pomalé předávání staveniště způsobilo, že mnoho položek projektu silnice v Ho Či Minově městě ve dvou úsecích: Chu Market - Trung Son a Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, nedodrželo harmonogram.

Pokud jde o stav výstavby projektu Ho Či Minova silnice od křižovatky Čo Ču po křižovatku Trung Son, ministerstvo stavebnictví uvedlo, že v rámci dvou stavebních balíčků provádějí dodavatelé výstavbu propustků, výkopové práce na vozovce, křižovatky... Dosažený výkon představuje více než 10 % hodnoty smlouvy.

Pomalé předávání pozemků významně ovlivnilo postup výstavby některých dílčích projektů na Ho Či Minově dálnici (ilustrační foto).

Podle posouzení stavební postup mnoha položek nesplňuje požadavky. Hlavním důvodem je pomalé předávání staveniště ze strany obce.

Zpráva ukazuje, že obce doposud předaly pozemky v délce více než 19 km, což představuje 66 %. Zejména práce na vyklízení lokality v provincii Tuyen Quang jsou stále pomalé (předáno bylo pouze asi 8 km z celkové délky téměř 17 km).

Rozsah staveniště, které dodavatel obdržel, není souvislý. Některá místa jsou stále zatížena vedením 22 kV a práce na technické infrastruktuře nebyly přemístěny.

Pomalé předávání staveniště je také jedním z hlavních důvodů, proč projekt silnice Ho Či Minovo město, úseky Rach Soi – Ben Nhat a Go Quao – Vinh Thuan, nedosáhl očekávaného pokroku.

Podle zprávy doposud obce předaly téměř 48 km (téměř 92 %).

Projekt stále zahrnuje přibližně 4,5 km nedokončeného pozemku, přemístění technické infrastruktury a nedokončenou výstavbu pro přesídlení. Potřeba kompenzací, podpory a finančních prostředků na přesídlení převyšuje celkovou investici o přibližně 330 miliard VND. Ministerstvo stavebnictví provádí postupy k úpravě investiční politiky projektu.

Kromě úzkého hrdla staveniště chybí projektu také přibližně 1,8 milionu metrů krychlových (volných bloků) písku pro dokončení prací na násypu. Z toho musí být na staveniště do března 2025 dovezeno přibližně 1,4 milionu metrů krychlových, aby bylo možné dokončit práce na nakládání hlavního potrubí a splnit tak harmonogram dokončení do konce letošního roku.

Projekt sice udržuje tempo výstavby a maximálně využívá komerční zdroje písku, ale kapacita nesplňuje požadavky.

Pokud jde o kamenné materiály, projektu stále chybí téměř 410 500 m3 různých druhů kamene. Projektová rada pro řízení silnice v Ho Či Minově městě zaregistrovala potřeby materiálu u odborů přírodních zdrojů a životního prostředí provincií Dong Nai, Kien Giang, An Giang, Binh Duong a spolupracovala s majiteli lomů.

Vzhledem k obrovské poptávce po klíčových národních projektech realizovaných v regionu je však nabídka projektů stále velmi omezená a nemůže uspokojit poptávku.

Aby bylo zajištěno dodávky stavebních materiálů, ministerstvo výstavby nařídilo Radě pro řízení silničního projektu v Ho Či Minově městě, aby pokračovala ve spolupráci s Lidovým výborem provincie Tien Giang s cílem urychlit proces udělování licencí pro pískový důl Hoa Hung 1 a dokončila přípravy na dodávku pískových materiálů na staveniště v březnu 2025. Spolupracovala s místními úřady provincie Kien Giang na udělování povolení k těžbě mořského písku podle zvláštního mechanismu a snažila se o dokončení těchto postupů v březnu.

Rada pro řízení projektu je rovněž pověřena spoluprací s příslušnými agenturami na získání podpory, pokud jde o zdroj, objem a kapacitu kameniva pro projekt dle registrovaných potřeb.

Projekt křižovatky Chu Market - Trung Son má celkovou délku téměř 29 km a prochází dvěma provinciemi: Thai Nguyen (více než 12 km) a Tuyen Quang (téměř 17 km). Podle projektu je silnice investována v souladu s horským měřítkem úrovně III, má 2 jízdní pruhy, šířku vozovky 9 m a konstrukční rychlost 60 km/h. Celková investice činí 1,665 miliardy VND.

Projekt Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan má celkovou délku téměř 52 km.

Výchozí bod je na km 0+00 (přibližně km 88+540 - QL61) v okrese Chau Thanh, provincie Kien Giang. Konečný bod je na km 61+673 (přibližně km 65+100 - QL63) ve městě Vinh Thuan, okres Vinh Thuan, provincie Kien Giang.

Projekt je investován do delta měřítka úrovně III, 2 jízdní pruhy pro motorová vozidla, šířka vozovky 12 m. Celková investice přesahuje 3 900 miliard VND.

Podle plánu by oba projekty měly být dokončeny v roce 2025.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/mat-bang-anh-huong-tien-do-thi-cong-hai-du-an-thanh-phan-duong-ho-chi-minh-19225031319204994.htm