Díky příznivé poloze a podmínkám přivítal přístav Chan May mnoho mezinárodních značkových nákladních a turistických lodí.

Zajištění velkých přepravních potřeb

Díky své strategické poloze je přístav Chan May součástí systému přístavů města Hue , který schválil premiér v rámci plánování vietnamského systému přístavů třídy 1 na období 2021–2030 s vizí do roku 2050.

Přístav Chan May s rozlohou přes 700 hektarů, včetně souše a vodní plochy, v současnosti disponuje 3 specializovanými a turistickými přístavišti o délce přes 1 000 m, která přijímají nákladní lodě s kapacitou až 70 000 tun, kontejnerové lodě s kapacitou až 4 000 teu a větší; mezinárodní osobní lodě s hrubou prostorností až 225 000 GT...

V přístavu Chan May investuje společnost Vsico Maritime Joint Stock Company ( Hanoj ) kromě tří stávajících terminálů do dalších terminálů pro generální kontejnery č. 4 a 5 o rozloze přes 26 hektarů a nákladech téměř 1 700 miliard VND. Očekává se, že tyto dva terminály budou uvedeny do provozu ve druhém čtvrtletí roku 2026 s roční propustností přibližně 5 milionů tun dovozního a vývozního zboží. U kontejnerových lodí se očekávaná propustnost zboží přes přístav je 80 000 až 100 000 teus/rok.

Terminály jsou v současné době vybaveny specializovanými, moderními jeřábovými systémy s nakládací a vykládací kapacitou více než 100 kontejnerů za hodinu. Kromě toho byl skladovací systém vybudován investory, jako jsou Phu Thai Global Joint Stock Company, Vietnam Steel Structure and Lifting Equipment Joint Stock Company... podle mezinárodních standardů s kapacitou stovek tisíc tun, splňující podmínky pro skladování, uchovávání a kontrolu informací o nákladu.

Pohled shora na oblast infrastruktury přístavu Chan May

Pan Nguyen Van Chuong, zástupce ředitele akciové společnosti přístavu Chan May, uvedl, že v současné době jednotka nadále synchronně investuje do infrastruktury se zaměřením na zlepšení kvality služeb, zvýšení produktivity nakládky a vykládky, zkrácení doby manipulace s nákladem a poskytování optimálních přepravních řešení pro zákazníky. V roce 2024 přístav Chan May přivítá 800 nákladních lodí, kontejnerových lodí a výletních lodí velkých značek, jako jsou Celebrity Solstice, Quen Mary 2... Celkový objem nákladu přepraveného přístavem dosáhne 7,5 milionu tun ročně; zároveň přístav přivítá 80 145 turistů a členů posádky. V prvních 5 měsících roku 2025 přístav Chan May (koteviště 1 a 2) přivítal více než 350 nákladu - kontejnerových a výletních lodí. Celkový objem nákladu přepraveného přístavem dosáhne 5,6 milionu tun a více než 76 000 turistů a členů posádky, což představuje téměř 50% splnění plánu.

Během návštěvy a slavnostního zahájení výstavby víceúčelových kontejnerových terminálů č. 4 a 5 v přístavu Vsico Chan May v dubnu 2024 premiér Pham Minh Chinh uvedl, že přístav Chan May má velmi důležitou roli a postavení. Jedná se o národní víceúčelový hlubinný námořní přístav, regionální uzel a zároveň koncový bod východozápadního ekonomického koridoru s plným potenciálem, podmínkami a mnoha výhodami nejen pro socioekonomický rozvoj v lokalitě, ale i v celé zemi. Premiér věnoval pozornost pokroku ve výstavbě přístavů, systémů vlnolamů, jakož i investičním plánům na výstavbu infrastruktury, dopravy a souvisejících služeb, zejména logistického centra Chan May s cílem snížit náklady na meziregionální přepravu zboží v Centrální vysočině a východozápadního ekonomického koridoru Laosu a Thajska.

Propojování a podpora meziregionálního obchodu

Námořní hospodářství je jedním z klíčových směrů města Hue, jehož systém námořních přístavů s centrem v přístavu Chan May se stává centrem námořního hospodářství centrálního regionu a Vietnamu.

V současné době byla kromě státní dálnice 1A modernizována i dálnice Cam Lo - Tuy Loan a mnoho hlavních silnic ve městě Hue a rozšířena meziregionální spojení, což vytváří příznivé podmínky pro využití zdrojů zboží, zejména kontejnerového zboží ze severu a jihu, Centrální vysočiny a Centrálního a Dolního Laosu, severovýchodního Thajska atd. Po dokončení přístavní infrastruktury dle plánu se proto v příštích několika letech oblast Chan May stane víceúčelovým logistickým centrem specializujícím se na kontejnery v centrálním regionu; zároveň bude organizovat provoz vnitrostátních a mezinárodních přepravních tras do/z Chan May a poskytovat mnoho optimálních možností služeb pro podniky.

Dne 26. března zahájila akciová společnost LEC Group v ekonomické zóně CM-LC výstavbu logistického centra Chan May o rozloze přes 33 hektarů, které zahrnuje skladovací systém, centrum pro koordinaci nákladu, celní služby a multimodální dopravu. Cena dosáhne přes 1 500 miliard VND. Doba výstavby je přibližně 24 měsíců. Pan Tran Duc Tuan, předseda představenstva LEC Group, při této příležitosti uvedl, že po uvedení logistického centra Chan May do provozu se stane důležitým článkem v dodavatelském řetězci zboží nejen na domácím trhu, ale i v propojení s mezinárodním trhem. Přispívá k maximalizaci potenciálu a příznivé geografické polohy přístavu Chan May. Zároveň vytváří silnou hnací sílu pro udržitelný rozvoj ekonomické zóny CM-LC a klíčového ekonomického regionu centrálního regionu.

Podle vedoucího správní rady ekonomických a průmyslových zón města Hue přispívá rozvoj přístavu Chan May k optimalizaci efektivity logistických činností a otevírá dveře k přilákání investic do průmyslových parků a průmyslových klastrů v dané lokalitě a obecně v centrálním regionu.

Pan Nguyen Van Phuong, zástupce tajemníka městského stranického výboru a předseda lidového výboru města Hue, po mnoha inspekcích ekonomické zóny CM-LC poznamenal, že díky své strategické poloze, souběžným investicím do infrastruktury a vybavení a specifickým a otevřeným politikám se očekává, že přístav Chan May se stane významným logistickým centrem v centrálním regionu a přispěje k podpoře obchodu a hospodářského rozvoje v regionu i mezi regiony...

Článek a fotografie: SONG MINH

Zdroj: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/mat-xich-quan-trong-cua-trung-tam-logistics-khu-vuc-mien-trung-154955.html