
Elektrické letadlo Alia CX300 od společnosti Beta - Foto: AERO TIME
Malá elektrická letadla řady Alia od amerického výrobce Beta uletěla 160 km. Let trval 55 minut a simuloval nákladní trasu v jihovýchodním Norsku.
Test provedla norská pobočka společnosti Bristow Fabric Company 4. září.
„Toto je poprvé, co elektrické letadlo komerčně letělo mezi Stavangerem a Bergenem,“ řekla agentuře AFP Karianne Helland Strandová, generální ředitelka provozovatele letiště Avinor.
Let byl řízen vizuálním pozorováním, nikoli pomocí vybavení, aby se vyhodnotil potenciál integrace elektrických letadel do leteckých systémů a pozemní infrastruktury.
Let je součástí zkušební fáze, která začne v srpnu 2025 a potrvá do ledna 2026. Norští regulátoři situaci pečlivě sledují, aby zajistili, že elektrické lety budou moci být komerčně provozovány, jakmile bude technologie připravena, což se očekává mezi lety 2028 a 2030.
Baterie letadla umožňují maximální dolet 400 km, což stačí na zpáteční let mezi Stavangerem a Bergenem.
Pilot Jeremy Degagne uvedl, že se neobává doletu, protože vždy plánuje v rámci technických limitů letadla.
„Když řídíte elektromobil, můžete si představit, že k nabíjecí stanici ujedete pár kilometrů navíc, ale v letectví to nejde. Máme stejné energetické limity jako konvenční letadlo poháněné palivem,“ vysvětluje.
V srpnu 2019 byl bývalý generální ředitel společnosti Avinor Dag Falk-Petersen nucen nouzově přistát s elektrickým letadlem v jižním Norsku kvůli poruše motoru. On ani norský ministr vlády na palubě letadla nebyli zraněni.
Norsko, průkopník v oblasti elektromobilů a lodí, doufá, že si vybuduje podobné jméno v letectví experimentováním s lety s nízkými nebo nulovými emisemi.
Letectví se podílí na celosvětových emisích CO₂ téměř 3 %, což z něj činí jedno z odvětví, která je nejobtížněji dekarbonizovatelná.
Zdroj: https://tuoitre.vn/may-bay-dien-thuong-mai-lan-dau-bay-160km-ky-nguyen-hang-khong-xang-dau-sap-cham-dut-2025090610420481.htm






Komentář (0)