Dosavadní pokrok ve výstavbě: u tunelu č. 1 se kope, čistí a vyklízí základová střecha a buduje se cesta k hornímu výkopu jižního vjezdu do tunelu. Probíhá vyrovnávání terénu, lití betonu pro základy míchačky betonu a drticí stanice severního vjezdu do tunelu. U tunelu č. 2 byla schválena kóta základových střech č. 1, 2, 3 a probíhá kopání a vyrovnávání terénu pro míchačku betonu. Probíhají kopání základových střech č. 4 a 5 na severu a základové střechy č. 5 na jihu tunelu. U tunelu č. 3 bylo vykopáno 120/390 m horního výkopu a 2 000/17 000 m2 základové střechy.

Podle pana Nguyen Tan Donga, místopředsedy představenstva skupiny Deo Ca, zástupce stavebního dodavatele, je pro výstavbu tunelů č. 2 a tunelů č. 3 projektu severojižní rychlostní silnice, úseku Quang Ngai - Hoai Nhon, nutné vybudovat veřejnou obslužnou komunikaci, včetně průchodu městem Duc Pho v provincii Quang Ngai.

Podle projektové dokumentace schválené Ministerstvem dopravy musí být pro zahájení výstavby těchto tunelů otevřena nová obslužná komunikace o délce 4,5 km a lesní plocha, kterou je třeba vykácet, je přibližně 40 000 m². Při realizaci stavby je zhotovitel oprávněn upravit směr obslužné komunikace na základě skutečných podmínek.

Obslužná komunikace byla otevřena pro výstavbu tunelů 2 a 3 projektu rychlostní silnice Quang Ngai - Hoai Nhon (Binh Dinh). Foto: BAO LINH

Na základě výzkumu informací a terénních průzkumů zhotovitel zjistil, že existuje stávající obytná komunikace široká asi 4-6 m, v současnosti používaná k přepravě lesních produktů, kterou lze přestavět na obslužnou komunikaci. Využití této obytné komunikace zkrátí obslužnou komunikaci ze 4,5 km na 3,6 km a zmenší se plocha lesa, kterou je nutné vykácet.

Stavební jednotka uvedla, že tato trasa se nachází celá v lesním porostu, proto podepsala smlouvu o pronájmu pozemku a vypůjčila si stávající obytnou komunikaci k vyrovnání povrchu vozovky a rekonstrukci zatáčky, aby vznikla obslužná komunikace pro přístup ke stavbě.

Podle usnesení Stálého výboru Národního shromáždění č. 273/NQ-UBTVQH15 ze dne 11. července 2022 o politice změny účelu využívání lesů, lesních pozemků a rýžových pozemků z 2 a více plodin v rámci projektu výstavby severojižní rychlostní silnice ve východní fázi 2021-2025, v dodatku č. 02, je celková plocha lesních pozemků provincie Quang Ngai, u kterých je třeba změnit účel využití za účelem realizace projektu, 43,74 hektaru, přičemž veškerá plocha je produkční lesní půda.

Řídicí rada projektu dálnice Quang Ngai - Hoai Nhon uvedla, že práce na vyklízení staveniště projektu stále pociťují mnoho problémů, které přímo ovlivňují postup stavby. Některé úseky nebyly průběžně předány, chybí přístupová cesta, mnoho úseků bylo předáno, ale zařízení nebylo uvedeno do výstavby.

Výstavba projektu rychlostní silnice Quang Ngai - Hoai Nhon (Binh Dinh) na trase sever-jih. Foto: THANH XUAN

Lokalita doposud předala 73,3 km z celkové délky 88 km, což představuje 83,3 %. Stavební firma převzala staveniště v délce 58,63 km/88 km, což představuje 66,6 %. Stavební přístupné staveniště je v délce 51,42 km/88 km, což představuje 58,4 %.

Zhotovitel zaměřil své zdroje na realizaci projektu ihned po slavnostním zahájení prací. V současné době na staveništi nasadil 39 stavebních týmů s více než 1 000 pracovníky a více než 440 kusy techniky, aby splnil požadavky na postup projektu. Zvláštní pozornost je věnována nasazení stavebních týmů 3 horských tunelů, které jsou označeny jako kritická cesta postupu projektu a procházejí městem Duc Pho v provincii Quang Ngai a okresem Hoai Nhon v provincii Binh Dinh. Tunel č. 3 je v délce 3,2 km projektem speciální třídy.

Projekt úseku Quang Ngai – Hoai Nhon má 4 jízdní pruhy, konstrukční rychlost 80 km/h, celkovou investici přesahující 20 400 miliard VND, délku 88 km, z čehož úsek procházející provincií Quang Ngai je dlouhý 60,3 km a úsek procházející provincií Binh Dinh je dlouhý 27,7 km, s očekávaným dokončením ve třetím čtvrtletí roku 2026. Investorem projektu je Projektová rada 2 (Ministerstvo dopravy).

MANH HUNG