Agentura Bloomberg s odvoláním na své zdroje uvedla, že americké ministerstvo obchodu se v posledních měsících setkává s odborníky z oboru, aby se zabývalo bezpečnostními obavami, které vyvolává nová generace chytrých automobilů, jež by mohly zahrnovat zákaz používání a testování čínských technologií pro autonomní řízení a palubní komunikační systémy.

chytré auto z Číny
Čína je významnou silou na světovém trhu s chytrými automobily a elektromobily. Foto: Bloomberg

Ačkoli se navrhovaná nařízení zaměřují primárně na software, zaměřují se také na některý hardware, jako jsou systémy V2X, které automobily používají ke komunikaci se silniční infrastrukturou, dalšími chytrými vozy a cloudem.

Mnoho dnešních aut – ať už benzínových nebo elektrických – je vybaveno zařízeními pro připojení k internetu nebo cloudu, což z nich dělá cíle kybernetických útoků.

Omezení vyplývají z vyšetřování kybernetických rizik spojených se softwarem čínských automobilů, které proběhlo v březnu, uvedla agentura Bloomberg .

Bloomberg uvedl, že nařízení obsahuje protekcionistické prvky, protože většina nových aut je připojena k alespoň jednomu infotainmentovému systému, takže čínským automobilkám by mohl být zakázán prodej v USA, pokud jejich vozy tuto technologii používají.

V květnu americká vláda zavedla 100% clo na čínské elektromobily.

Lael Brainard, ředitel Národní ekonomické rady Bílého domu, by mohl 23. září v Detroitu promluvit o úsilí Bidenovy administrativy o „posílení amerického automobilového průmyslu“.

Čína se stala lídrem na trhu s elektromobily a komponenty pro chytré automobily, a to částečně díky vládním dotacím a podpoře. Do čtvrtého čtvrtletí roku 2023 prodala společnost BYD více plně elektrických vozidel než Tesla a globální výrobci automobilů se stále více spoléhají na čínské dodavatele, pokud jde o technologie potřebné pro chytré vozy.

Čína ze své strany potvrzuje, že respektuje soukromí a bezpečnost dat zákazníků, což je princip spravedlivé hospodářské soutěže.

Americké ministerstvo obchodu by mohlo zákaz vymáhat tím, že by čínským společnostem zakázalo shromažďovat údaje o amerických řidičích, zejména o jednotlivcích, a zasílat je zpět do Číny.

Pravidla by také zabránila dodavatelům z pevninské části USA ve větším rozšíření, což by americkému automobilovému průmyslu poskytlo čas na vybudování vlastního dodavatelského řetězce pro chytré vozy.

Ministerstvo obchodu USA by podle zdroje mohlo navrhnout zavedení zákazu ve fázích na různý software a hardware.

(Podle agentury Bloomberg)