Úspěšně na střechu letištního terminálu Long Thanh namontována ocelová střecha o hmotnosti 5 300 tun.

(PLVN) - Centrální ocelová střešní konstrukce osobního terminálu letiště Long Thanh o hmotnosti více než 5 300 tun byla úspěšně vyzdvižena na vrchol střechy, což představuje důležitý zlom v celém projektu.

Ráno 4. dubna podle novinářů dokončil dodavatel projektu na staveništi balíku 5.10 (osobní terminál letiště Long Thanh) práce na zvýšení ocelové konstrukce centrální střechy terminálu, což je jedna z nejsložitějších a rozhodujících položek celého projektu.

Úspěšně na střechu letištního terminálu Long Thanh namontována ocelová střecha o hmotnosti 5 300 tun.

Pan Duong Quang Dien, stálý zástupce ředitele projektové rady Long Thanh, uvedl, že proces budování centrální ocelové střechy byl zahájen 27. března a byl dokončen po více než 8 dnech výstavby, což absolutně splňuje technické, bezpečnostní a průběžné požadavky.

Toto je považováno za zásadní zlom v procesu výstavby „srdce“ letiště Long Thanh, terminálu pro cestující. Dokončení této položky má klíčový význam a přímo ovlivňuje celkový postup celého projektu.

Centrální ocelová konstrukce střechy má celkovou hmotnost více než 5 300 tun a je sestavena z 256 spojovacích bodů podle přísných evropských technických norem. Zakřivená kopule má plochu téměř 20 000 m² s rozpětím až 41 m – což vyžaduje vysokou úroveň přesnosti a synchronní techniky zvedání konstrukcí.

Ocelová střecha terminálu letiště Long Thanh.

Za tímto účelem společný podnik dodavatelů Vietur (balíček 5.10), ATAD a technické jednotky VSL (Švýcarsko) použil přední světovou moderní zvedací technologii s využitím hydraulického zvedacího systému (Lifting) s 56 zařízeními, z nichž každé je schopné unést břemena od 40 do 330 tun. Obří konstrukce byla bezpečně a s absolutní přesností, bez jakýchkoli chyb, zvednuta do předem stanovené polohy.

Pokročilé technologie, jako jsou systémy pro monitorování zatížení, software pro simulaci zvedání, technologie 3D skenování a modelování informací o budovách (BIM), byly nasazeny synchronně s cílem přísně kontrolovat přesnost konstrukce, zajistit technický výkon a absolutní bezpečnost.

Centrální ocelová střecha letištního terminálu Long Thanh byla zvýšena.

Kontrola technických parametrů, jako jsou rozměry spojů, tolerance deformací, tepelná roztažnost..., je prováděna přísně specializovaným zařízením. To pomáhá zajistit, aby po zvednutí střešního modulu spojovací body přesně odpovídaly dříve instalovanému konstrukčnímu systému.

Zástupce společnosti ATAD uvedl, že úspěch projektu centrálního ocelového zvedání střechy byl výsledkem úzké koordinace mezi domácím inženýrským týmem a mezinárodními experty, což byl klíčový faktor pro zvládnutí jedné z největších technických výzev na staveništi.

Vedoucí představitelé ministerstva výstavby na pracovních setkáních s investory a dodavateli dříve nařídili urychlit postup výstavby terminálu pro cestující a zdůraznili, že dokončení centrální ocelové střechy v roce 2025 je důležitým cílem pro zajištění celkového pokroku v 1. fázi projektu mezinárodního letiště Long Thanh.

Duy Khuong

Zdroj: https://baophapluat.vn/nang-thanh-cong-mai-thep-5300-tan-len-noc-nha-ga-san-bay-long-thanh-post544487.html