Železniční průmysl naléhavě překonává sesuvy půdy způsobené bouří č. 13

Železniční průmysl naléhavě pracuje na odstranění sesuvu půdy.

Stavební jednotky zřídily tábory na obou stranách sesuvu, zorganizovaly 3 směny, 4 čety a zůstaly na místě, aby pracovaly nepřetržitě 24 hodin denně, 7 dní v týdnu.

Bez ohledu na obtížný terén stavební týmy stále pracují ve dne v noci s nejvyšším odhodláním brzy otevřít železniční trať a zajistit obnovení dopravy a přepravy zboží a cestujících v oblasti.

Účinkuje: Nhu Thanh

Na místě panovala naléhavá a uspěchaná pracovní atmosféra. Pro usnadnění opravných prací dodavatel neprodleně otevřel obslužnou komunikaci spojující státní dálnici 19C s oblastí sesuvu půdy, čímž vytvořil podmínky pro přepravu materiálu nákladními vozidly.

Zároveň byly na oba konce sesuvu zajištěny vlaky s kameny a technickým materiálem, které měly jezdit, čímž se zkrátila doba dodávek a urychlil postup stavby. Souběžně probíhaly geodetické práce a měření terénu, aby se upravila vhodná řešení a zajistila se tak technická i bezpečnostní situace stavebních sborů ve složitých geologických podmínkách.

Vlak veze materiál na staveniště.

Do odpoledne 8. listopadu bylo hotovo mnoho důležitých prací, například: provizorní mostní opěra se lila železobetonem a ocelové pilíře a nosníky se připravovaly k montáži. Dělníci se střídali v práci celou noc a zajistili tak postup podle plánu.

„Silnice je kluzká, ale všichni se navzájem povzbuzují, aby se snažili co nejlépe. Jen doufáme, že trať bude brzy opravena, aby vlaky mohly znovu jezdit a cestující nebyli postiženi,“ řekl Nguyen Minh Thu, dělník pracující na stavbě.

Dělníci přepravují materiál na staveniště.

Podle Vietnamské železniční společnosti je stavební řešení rozděleno do dvou fází. V současné době stavební jednotka realizuje první fázi zajištění dopravy s řešeními, jako je: výstavba dočasného mostu se dvěma opěrami, dvěma pilíři a třemi ocelovými nosníky, což zajistí, že vlaky mohou projíždět oblastí sesuvu omezenou rychlostí přibližně 5 km/h.

Po otevření trasy bude realizován druhý krok s výstavbou trvalých staveb a zpevněním vozovky pro zajištění dlouhodobé bezpečnosti.

Pan Nguyen Quoc Vuong, zástupce generálního ředitele Vietnamské železniční společnosti, informoval o stavebním plánu pro sesuvný bod na železniční trati vedoucí přes obec Xuan Lanh.

Pan Nguyen Quoc Vuong, zástupce generálního ředitele Vietnamské železniční společnosti, zastupující investora, uvedl: „Toto považujeme za naléhavý úkol, který přímo ovlivňuje národní dopravu. Železniční průmysl mobilizuje lidské zdroje a pracuje ve dne v noci. Cílem je dokončit výstavbu dočasného mostu a otevřít trasu 10. listopadu, přičemž rychlost vlaku přes sesuv půdy dosáhne 5 km/h.“

Po otevření trasy bude železniční průmysl pokračovat v trvalé výstavbě, aby byla zajištěna dlouhodobá bezpečnost a stabilita. Souběžně s pracemi na odstraňování sesuvu půdy bude železniční průmysl také mobilizovat vozidla pro přepravu cestujících mezi stanicemi.

Zdroj: https://baodaklak.vn/kinh-te/202511/nganh-duong-sat-khan-truong-khac-phuc-sat-lo-do-bao-so-13-0d10ebf/