Pochodeň dědictví: Stromy mají kořeny, lidé mají ambice

Pan Bernard Ho Dac

„...Opravdu obdivuji a přemýšlím o tom, jak si můj otec svýma šikovnýma rukama a vytrvalostí vrtal s letadly. Věřím , že Vietnamci jsou kreativní lidé a když čelí výzvě, vymýšlejí způsoby, jak ji překonat...“.

Muž se stříbrnými vlasy a pohlednou tváří pronesl výše uvedená slova ve francouzštině s emocemi během výměny se studenty Letecké akademie v Ho Či Minově městě na konci října 2024.

Letos, ve věku 67 let, s vietnamskou a francouzskou krví, pan Bernard Ho Dac poprvé navštívil Vietnam, velmi šťastný, že objevil mnoho zajímavých a podivných věcí o své vlasti. Naopak ti, kteří se s ním setkali, byli překvapeni příběhem vietnamské rodiny s vášní pro vynálezy, s vášní pro kreativitu v mnoha nepřízních osudu...

Když se narodíte, musíte být odhodlaní, mít ambice a vytrvat v hledání dobrých a nových věcí...

Pan HO DAC CUNG

Studenti Letecké akademie se 24. října 2024 setkali s panem Bernardem Ho Dacem

Mýlili se...

Pan Bernard má velmi západní vysoký nos, zářivé oči, jemné vystupování a náznak asijské krásy. Začátkem října, když jsme se setkali v kavárně v Paříži po křtu mé knihy o starověké Indočíně, mi řekl, že jede do Vietnamu a chce se dozvědět více podrobností týkajících se jeho rodiny a rodného města.

Ukázal mi fotografie svého otce, který zemřel před 40 lety. Na obrázku byl štíhlý mladý Vietnamec, vzrušeně se usmívající a v ruce držel velkou vrtuli letadla...

Toho roku – 1933 – v Saigonu žil mladý muž, který si začal plnit sen o létání po obloze své země s vlastním letadlem. V té době, nebo i dnes, to byl stále velmi slibný a těžko splnitelný sen.

V té době byl Vietnam skutečně kolonií, Francouzi do země přivezli jen několik letek, a dokonce i v Evropě a Americe bylo amatérské létání a „hrátky s letadly“ teprve v plenkách.

Na druhou stranu výroba letadla vyžaduje přesné dílny a vhodné lidské zdroje. Přesto mladý muž Ho Dac Cung, který pocházel z farmářské rodiny v Cai Lay v Tien Giangu , studoval elektrotechniku ve Francii a vrátil se do Saigonu za prací, byl stále odhodlán to udělat.

Pan Ho Dac Kinh a pan Bernard Ho Dac s autorem před sochou Tran Hung Daoa

Když však pan Cung dokončil kostru letadla, nemohl v Indočíně najít motor, a tak si musel motor objednat z Francie, ale neměl dost peněz. Nutnost je matkou vynálezu, a tak pan Cung směle požádal tisk o dary od lidí, kteří sdíleli stejnou vášeň.

Bohužel v té době neexistoval koncept a metoda crowdfundingu na podporu startupů a vynálezců jako dnes. Tisk v té době informoval, že pan Cung vybral celkem pouze 17 indočínských piastrů.

V zoufalství odvážně napsal dopis přímo králi Bao Daiovi a s vděčností od mladého krále, který miloval sport a moderní technologie, obdržel 300 mincí.

S podporou krále, přátel a rodiny si pan Cung koupil motor z motocyklu Harley Davidson, aby ho nainstaloval do letadla. A pak, navzdory pochybnostem a posměchu mnoha lidí, Ho Dac Cung pilotoval „vzdušného brouka“ a 26. října 1935 vzlétl.

První let letadla „vyrobeného ve Vietnamu“ se úspěšně uskutečnil na letišti Tan Son Nhat , které bylo tehdy ještě jednoduchým letištěm, a později provedl zkušební lety na několika dalších místech na jihu. Lze ho považovat za průkopníka civilního pilota v Indočíně.

V roce 1936 měl pan Cung během letu nehodu a musel nouzově přistát v lese. Možná kvůli této nehodě a také proto, že se mu nedostalo další podpory při výrobě a vylepšování letadel, přešel na stavbu domů. Poté odjel do Francie, aby si založil strojírenskou firmu, a poté do Tuniska v severní Africe, kde se podílel na projektech těžby ropy.

Před smrtí v roce 1984 pan Cung často vyprávěl svým dvěma synům příběhy o svém rodném městě, předcích a kariéře. Učil je, že když jdou do světa, musí být odhodlaní, mít ambice a hledat dobré a nové věci.

Vždycky svému synovi radil, aby se nenechal odradit, a pokud ho někdo kritizuje, měl by to považovat za příležitost k přehodnocení své práce a na základě toho dokázat, že ji dělá správně a že ji umí. Pan Bernard si vždycky pamatoval, co říkal jeho otec, že existují Francouzi s koloniální mentalitou, zvyklí diskriminovat domorodé obyvatelstvo.

Pan Cungovo letadlo nazývali kvůli jeho tvaru „železo“ a trvali na tom, že může létat pouze po ranveji a nemůže vzlétnout. Tím, že však vznesl své podomácku vyrobené letadlo, jim dokázal, že se mýlí a že vietnamský lid nelze podceňovat!

Bratři Bernardi navštívili chrám Thu Thiem, aby uctili památku svých předků

Vietnamský lid byl v průběhu dějin vynálezci a tvůrci. Tato krevní linie stále proudí i v současných generacích a je třeba ji rozvíjet a probouzet, aby zesílila.

Pan BERNARD HO DAC

Krev dobrodružství a laskavosti

Pan Bernard mi ukázal obrázek oltáře svých prarodičů, který jeho otec s úctou uspořádal doma. Pan Cung, který žil po celá desetiletí ve Francii, stále předával zvyky a kulturu svých předků svým dětem a vnoučatům každý den a každou hodinu.

Radil: „Jsme Vietnamci, nesmíme akceptovat slovo Annamité vnucené kolonialisty.“ Přestože mají stejného otce, ale různé matky, Bernard a jeho bratr jsou si blízcí a navzájem se podporují. Bernardův bratr, inženýr Ho Dac Kinh, má nyní 93 let a po 75 letech strávených mimo vlast se nebojí stáří a následuje svého mladšího bratra zpět do Vietnamu.

16. října vstoupili na Saigon dva bratři – synové pana Ho Dac Cunga – a vzpomínali na vzpomínky svého otce. Když jsem je viděl kráčet spolu, všude jsem viděl pana Bernarda, jak opatrně drží svého bratra za ruku, když se blížil k nízkým schodům nebo k nebezpečným místům, kde se dalo snadno spadnout.

Jedním z prvních míst ve městě, která chtěli oba muži navštívit, byla autoservis Charner – slavná autoservisní dílna z francouzské éry. Právě tam byl pan Dac Kinh svým otcem „přidělen“, aby se naučil opravovat auta, když mu bylo pouhých 10 let.

Pan Kinh se zeptal, kde je nákupní centrum Charner, protože si matně vzpomínal, že hned vedle něj se nachází Charner Garage. Bohužel, toto nákupní centrum bylo nyní jen prázdným pozemkem a budova garáží tam stále stála, ale byla přeměněna na restauraci patřící hotelu Kim Do na bulváru Nguyen Hue. Když dorazili, oba muže překvapila úplně jiná scenérie.

Ale shodou okolností, jako by mu někdo shora žehnal, jeden z jeho manažerských kamarádů řekl, že jeho otec býval mechanikem v autoservisu Charner, a potvrdil, že ti dva muži přišli na správné místo. Když to pan Dac Kinh uslyšel, byl velmi šťastný, jako by se setkal se stínem svého otce i se sebou samým z dávných dob.

Při návštěvě města se mě pan Bernard vždycky ptal nejen na „pohádku“ svého otce, ale také na mnoho historických otázek, minulých i současných. Když dorazil k molu Bach Dang, podíval se na sochu Tran Hung Daoa a slyšel o trojnásobném vítězství nad jüan-mongolskou armádou, zvolal: „Vietnamský lid je opravdu odolný.“

Noviny Cong Luan informovaly, že pan Ho Dac Cung byl také prvním Vietnamcem, který vyzkoušel seskok padákem z letadla ve výšce 600 m (noviny Cong Luan, Saigon, 28. září 1936).

Když navštívil chrám Thu Thiem, s překvapením zjistil, že se tam nachází i oltář svatého Trana. Spolu se svým bratrem požádali o svolení zapálit kadidlo a s úctou se poklonit hrdinským předkům. Oba se mě při návštěvě Muzea výtvarných umění a Městského muzea – bývalého paláce Gia Long – ptali na mnoho konkrétních historických detailů, které dlouho studovali.

Pan Bernard řekl, že od mládí hodně slyšel a dozvěděl se o bitvě u Dien Bien Phu a generálu Vo Nguyen Giapovi. Mnoho lidí ve Francii si na tuto slavnou bitvu a tohoto talentovaného člověka vždycky vzpomene!

Bernard a jeho bratr strávili tři dny návštěvou svého otcovského domu ve vesnici Ba Dua, v obci Long Trung, v okrese Cai Lay, a prohlídkou města Can Tho. Přestože byli oba unavení, byli velmi nadšení, že mohou vidět a dozvědět se více o své vlasti a rodinné historii.

Pan Bernard mi ukázal fotografie svých sousedů, rodinného kostela, genealogie, hřbitova a zejména pozemku, kde se narodil jeho otec. Bylo velmi zajímavé, že předek rodiny Ho Dac přišel v 18. století z centrální oblasti, aby znovu dobyl a založil novou půdu, a vesničané ho dodnes vzpomínají a uctívají.

Pan Ho Dac Cung jednou řekl svému synovi radu svého pradědečka, že rodina se musí o velkou část zisku dělit s nájemníky – lidmi, kteří si pronajímali půdu k orbě. Je možné, že povaha průkopnické práce a vzájemné lásky našich předků vychovala lidi, kteří jsou nadšení pro vynálezy a milují svou zemi jako pan Ho Dac Cung?

V Ho Či Minově Městě bratři Bernardovi také zorganizovali setkání se studenty katedry leteckého inženýrství Polytechnické univerzity a studenty mnoha oborů Letecké akademie.

Všichni projevili zájem o vyprávění příběhu prvního Vietnamce, který před téměř sto lety postavil letadlo, a položili mnoho otázek týkajících se technologií a budoucnosti leteckého průmyslu.

Přestože pracuje pouze ve stavebnictví, pan Bernard se s vámi díky svým rozsáhlým znalostem světa i vyspělých technologií upřímně podělil o spoustu užitečných znalostí.

Sám je slavným vynálezcem v oblasti využití fotocitlivé technologie k posuzování životnosti mostů, železnic a výškových budov. V současné době je generálním ředitelem skupiny OMOS a prezidentem Francouzské federace pro vynálezy a patenty (SYNNOV).

Pan Bernard intimním způsobem řekl, že ačkoli žije ve Francii, neustále myslí na Vietnam. Těší ho, když cizinci překvapí a někdy i závidí talentu a vůli vietnamského lidu.

Podle pana Bernarda byli Vietnamci v průběhu dějin inovátory. Tato krevní linie stále proudí i v současných generacích a je třeba ji rozvíjet a probouzet, aby mohla neustále růst!

Když poslouchám pana Bernarda, jak otevřeně mluví ke studentům, tajně doufám, že se objeví další kreativní „nástupci“ vietnamského lidu, kteří budou i nadále přidávat do ohně, přispívat k silnému proudu, propojovat generace, společně budovat mírový Vietnam a povznést se v 21. století do větších výšin než kdykoli předtím, překonat bolest a ztráty, které musel celý národ snášet v předchozím století.

Noviny Cong Luan informovaly, že pan Ho Dac Cung byl také prvním Vietnamcem, který vyzkoušel seskok padákem z letadla ve výšce 600 m (noviny Cong Luan, Saigon, 28. září 1936).

Pan Bernard mi ukázal fotografie a novinové zprávy o tom, jak pan Cung postavil dřevěné letadlo podle modelu Pou du Ciel - Nebeského brouka od inženýra Henriho Migneta.

Při hledání na Googlu zjistíme, že pan Mignet byl původně francouzský radiotechnik, ale je světoznámým vynálezcem letadel. Byl samouk a věnoval velké úsilí výrobě malých letadel pro mnoho lidí se stejným koníčkem, kterým je dobývání oblohy.

V roce 1931 pan Mignet zveřejnil výkresy letadla v knize vydané v Paříži. Z tohoto „tajemství“ jistě pan Cung dostal nápad pokusit se postavit letadlo tohoto modelu. Bratr pana Bernarda si stále pamatuje, jak jako dítě viděl svého otce, jak ve dne v noci pracuje na vyhlazení vrtule a mnoha dalších částí letadla.

Noviny Trang An, číslo 75, vydané 15. listopadu 1935, informovaly: „Ze Saigonu přišly zprávy, že malé letadlo pana Ho Dac Cunga s názvem „Ran Troi“ letělo nedávno odpoledne na letišti Tan Son Nhat, přičemž on sám byl u řízení. Letadlo letělo velmi vysoko, vzlétlo i přistálo podle plánu.“

Trvalo to několik oprav, než se letadlo dostalo do tohoto stavu. Poprvé to pan Cung zkusil na letišti Tan Son Nhat, vrtule se točila, ale letadlo nemohlo vzlétnout, protože se třáslo lano držící křídla. Podruhé, 26. října, se letadlu podařilo vzlétnout, ale při stoupání se náhle převrhlo a pana Cunga téměř zabilo.