Obyvatelé doufají, že projekt silnice Y Ngong bude brzy dokončen.

Silnice Y Ngong (úsek od Mai Xuan Thuong k provinční silnici 1), přestože je dlouhá jen něco málo přes 2 km, zůstává již více než 10 let nedokončená kvůli nevyřešeným překážkám.

Projekt rozšíření a modernizace silnice Y Ngong (úsek Mai Xuan Thuong – provinční silnice 1) byl schválen Provinčním lidovým výborem rozhodnutím č. 450/QD-UBND ze dne 10. února 2010 (rozhodnutí č. 450) a jeho rozsah a celkové investice byly změněny a doplněny rozhodnutím č. 2680/QD-UBND ze dne 27. září 2017 (rozhodnutí č. 2680). Projekt má délku 2,1 km, celkovou investici přesahuje 42 miliard VND a investorem je společnost Dak Lak Urban and Environment s ručením omezeným s jedním členem (nyní akciová společnost Dak Lak Urban and Environment).

Stavba projektu byla zahájena v roce 2010; nicméně kvůli finančním potížím Provinční lidový výbor dočasně pozastavil několik projektů investovaných společností Dak Lak Urban and Environmental One-Member Limited Liability Company, jak je uvedeno v oficiálním dopise č. 326/UBND-CN ze dne 11. ledna 2013, včetně výše zmíněného projektu. Následně, 31. prosince 2013, Provinční lidový výbor vydal oznámení č. 310/TB-UBND, v němž dále rozhodl o dočasném pozastavení nebo omezení průběhu řady projektů v provincii. V důsledku toho byl projekt pozastaven na téměř 4 roky a 8 měsíců.

Vozidla se potýkají s obtížemi na posledním úseku ulice Y Ngong.

Nejzásadnějším důvodem jsou nadměrně vysoké náklady na vyklizení pozemků. Konkrétně podle rozhodnutí č. 450 činily odhadované náklady na kompenzace a vyklizení pozemků více než 5,9 miliardy VND (což představuje 14 % celkové investice); rozhodnutí č. 2680 tyto náklady snížilo na 2,5 miliardy VND (což představuje 5,93 % celkové investice).

Je pozoruhodné, že během procesu přípravy kompenzačních a podpůrných plánů pro 188 domácností a 2 organizace náklady na vyklízení pozemků „vystřelily“ na více než 30 miliard VND. Toto zvýšení nákladů na vyklízení pozemků vedlo ke zvýšení celkového schváleného rozpočtu, ale protože celkové investice projektu nebyly upraveny, neexistoval žádný právní základ pro přidělení dodatečných finančních prostředků.

Změna investora projektu dále zpomalila postup. Dne 26. května 2020 vydal Lidový výbor provincie Dak Lak rozhodnutí č. 1186/QD-UBND o změně investora projektu z akciové společnosti Dak Lak Urban and Environment na Radu pro řízení investičních a stavebních projektů města Buon Ma Thuot (nyní Rada pro řízení investičních a stavebních projektů Buon Ma Thuot, podřízená Radě pro řízení provinčních stavebních a průmyslových staveb Dak Lak). Proces předávání dokumentů, kontroly a přezkumu projektu trval téměř dva roky a byl dokončen až v březnu 2022.

Objem stavebních prací dosáhl k dnešnímu dni přibližně 89,7 %, včetně základů, povrchu vozovky, osvětlení, odvodňovacího systému a obrubníků na obou stranách. Zbývajících 188,5 metrů od kilometru Km1+979,91 až po konec křižovatky Y Ngong - Nguyen Thi Dinh (která se shoduje s provinční silnicí č. 1) však zatím nelze postavit z důvodu problémů s vyvlastněním pozemků.

Paní MTKO, obyvatelka, jejíž dům se nachází podél silnice, vyjádřila svou frustraci: „Dlouhý úsek silnice je již dlouho dokončený, ale nedotčených zůstává pouze posledních 200 metrů, neprovádějí se zde žádné stavební práce. Každý den tímto úsekem projíždí spousta vozidel; v období sucha všude létá prach a v období dešťů se stává blátivým. Tento úsek má také špatnou viditelnost, takže je velmi nebezpečný pro účastníky silničního provozu a obyvatele žijící podél silnice.“

Povrch vozovky je popraskaný a nerovný, což nutí dojíždějící chodit po chodníku.

Za zmínku stojí, že většina trasy je v podstatě dokončena, čímž vzniká poměrně moderní a plynulá dopravní tepna. Pouze krátký úsek zůstává přetížený kvůli problémům s vyklízením pozemků, což „znečišťuje celou silnici“ a vážně brání pohybu a přepravě zboží pro lidi.

V reakci na tuto situaci předložilo 11. března 2024 Městské oddělení pro správu měst Buon Ma Thuot (nyní již neexistující) návrh na investici do oblasti křižovatky Y Ngong – Provinční silnice 1 s celkovými odhadovanými náklady přes 38,2 miliardy VND. Z této částky tvořily náklady na vyvlastnění pozemků většinu, přes 26,4 miliardy VND, stavební náklady přes 7 miliard VND a zbytek pokrýval konzultační poplatky, rezervní fondy, projektový management a další výdaje. Tento návrh ukazuje, že náklady na vyvlastnění pozemků zůstávají největší zátěží, a toto číslo je v souladu se skutečnými náklady na vyvlastnění pozemků schválenými pro počáteční fázi projektu (přes 30 miliard VND). Tento návrh však dosud nebyl schválen.

Aby bylo zajištěno včasné dokončení této důležité silnice, doporučuje se, aby příslušné orgány přezkoumaly veškerou dokumentaci, standardizovaly hranice pozemků, odpovídajícím způsobem upravily celkovou investici a urychleně vyčlenily dostatečné finanční prostředky, zejména na vykácení pozemků, na odškodnění domácností, jejichž pozemky jsou získávány, a na maximalizaci efektivity investičních zdrojů projektu.

Déšť

Zdroj: https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/nguoi-dan-mong-som-hoan-thanh-du-an-duong-y-ngong-6bd1562/