Zdroj stavebních materiálů pro severojižní dálnici v Ha Tinh byl v podstatě vyřešen.

Díky úsilí všech úrovní, sektorů a lokalit se podařilo v podstatě vyřešit problém se zajištěním stavebních materiálů pro klíčový národní projekt, který prochází Ha Tinh .

Severojižní dálnice, úsek Bai Vot - Ham Nghi, přes obec Thanh Binh Thinh, okres Duc Tho

Bai Vot – Ham Nghi je jedním ze tří projektů severojižní dálnice v období 2021–2025, která prochází městem Ha Tinh. Tento úsek dálnice je dlouhý 35,28 km a prochází čtyřmi lokalitami: Duc Tho, Can Loc, Thach Ha a městem Ha Tinh.

Investorem projektu je projektová rada Thang Long ( Ministerstvo dopravy ), přičemž jeden stavební balíček realizuje konsorcium Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) a Corporation 319 (Ministerstvo národní obrany).

Kromě zdroje stavebních materiálů z komerčních dolů v oblasti schválil Provinční lidový výbor na základě návrhu investora a zhotovitele potvrzení 5 nerostných dolů, které budou sloužit výstavbě severojižní dálnice.

Výstavba nadjezdu na severojižní rychlostní silnici přes Ha Tinh.

Z 5 nerostných dolů se nacházejí 4 skládkové doly, a to: důl Thuong Loc (plocha 10,7 ha, zásoby 1 650 000 ^m³ ) v obci Thuong Loc, okres Can Loc; důl Luu Vinh Son 2 (plocha 18 ha, zásoby 1 447 376 ^m³ ), ​​důl Luu Vinh Son 3 (plocha 7,1 ha, zásoby 749 250 ^m³ ) v obci Luu Vinh Son, okres Thach Ha; důl Duc Lang 2 (plocha 8,7 ha, zásoby 870 000 ^m³ ) v obci Duc Lang, okres Duc Tho a 1 pískový důl (plocha 16,9 ha, zásoby 925 491 ^m³ ) v obci Quang Vinh, okres Duc Tho.

Přestože Ha Tinh proaktivně zajišťoval zdroje stavebních materiálů pro výstavbu severojižní dálnice, například vymezoval územní plánování a poskytoval seznam oblastí těžby nerostných surovin (zemina, kámen, písek), kvůli řadě vzniklých obtíží a problémů nebyl zdroj stavebních materiálů, zejména zásypové zeminy a stavebního písku, „vyčištěn“, což vedlo k tomu, že postup stavebních prací na úseku Bai Vot – Ham Nghi v poslední době víceméně neodpovídá očekáváním.

V poslední době má stále určité potíže se zdrojem stavebních materiálů pro severojižní dálnici přes Ha Tinh.

„Stavební týmy jednotky se v poslední době zaměřují na řešení problematických terénů, mostů, propustků, podjezdů a odvodňovacích systémů na dálnici před začátkem období dešťů v Ha Tinh. Stavební práce však byly narušeny, protože zdroj zeminy a stavebního písku nebyl schopen uspokojit poptávku na staveništi,“ informoval pan Tran Dinh Ngan – velitel staveniště roty 319 Ministerstva národní obrany .

Kromě úseku Bai Vot – Ham Nghi se potíže se stavebními materiály vyskytly i u dvou stavebních balíčků pro úsek Ham Nghi – Vung Ang (délka 54,2 km).

„Je třeba potvrdit, že Ha Tinh má velký zájem a úzce spolupracuje s investory a stavebními jednotkami na odstraňování překážek v oblasti zdrojů stavebních materiálů, ale z objektivních důvodů je využívání nerostných dolů stále obtížné,“ uvedl pan Nguyen Khac Trung - výkonný ředitel projektu Ham Nghi - Vung Ang (Řídicí rada projektu Thang Long - Ministerstvo dopravy).

Dodavatel manipuluje se slabým terénem na severojižní dálnici.

Podle výzkumu se u 3 projektů komponent rychlostní silnice v období 2021–2025 přes Ha Tinh vyskytly potíže se zdroji stavebních materiálů ve 2 úsecích Bai Vot – Ham Nghi a Ham Nghi – Vung Ang, zatímco výstavba úseku Vung Ang – Bung probíhala poměrně příznivě.

Je známo, že nejen v Ha Tinh se potíže se stavebními materiály vyskytují také ve všech nabídkových řízeních na projekt severojižní rychlostní silnice v provinciích a městech po celé zemi.

Tváří v tvář této realitě a v souladu s pokyny vlády, premiéra a ministerstva dopravy k odstranění obtíží souvisejících se zdroji stavebních materiálů nařídil Ha Tinh oddělením, pobočkám a obcím, aby aktivně koordinovaly činnost s ústředními ministerstvy, pobočkami, investory a stavebními jednotkami s cílem odstranit „úzká hrdla“ při zasypávání zeminou a stavebním pískem a zajistit tak pokrok klíčových národních projektů.

Skládka v obci Luu Vinh Son (Thach Ha) začala být využívána pro výstavbu dálničního projektu.

Provinční výbor strany, provinční lidový výbor a řídící výbor pro realizaci projektu dálnice Sever-Jih ve východním regionu na období 2021-2025 v provincii uspořádaly schůze a prohlédly si lokalitu, aby včas pochopily specifické obtíže a problémy každé těžební oblasti a zároveň nasadily řešení k jejich překonání.

Za účasti celého politického systému se postupně vyřešil „úzký uzel“ ve zdroji stavebních materiálů pro výstavbu projektu severojižní rychlostní silnice přes Ha Tinh.

Zdroj stavebních materiálů je jedním z důležitých faktorů zajišťujících postup výstavby severojižní dálnice.

Konkrétně poté, co Provinční lidový výbor potvrdil 11 oblastí těžby nerostných surovin, delegáti na 14. zasedání 18. Provinční lidové rady, které se konalo v polovině července 2023, hlasovali pro schválení politiky přeměny účelu využívání lesů na využívání půdních nerostů jako výplňových materiálů pro 6 oblastí pozemních dolů, které slouží projektu dálnice Sever-Jih.

Během procesu implementace postupů těžby ze strany dodavatele si oddělení, pobočky a místní úřady v Ha Tinh nadále vyměňují, koordinují a podporují, zejména v oblasti kompenzací a vyklízení lokalit, zalesňování, výstavby dopravních tras atd.

Předseda provinčního lidového výboru Vo Trong Hai požádal oddělení, pobočky a obce, aby koordinovaly s investory a dodavateli práci na odstranění obtíží a překážek a zajistily dodávky stavebních materiálů pro výstavbu dálnic.

Dne 9. září vedl předseda provinčního lidového výboru Vo Trong Hai pracovní delegaci, která měla zkontrolovat pokrok a řešit problémy související s kompenzacemi, podporou, přesídlením, využíváním a dodávkami stavebních materiálů pro projekt dálnice Sever-Jih.

Během inspekce byly v podstatě vyřešeny problémy týkající se vyklízení staveniště a stavebních materiálů. K 13. září dodavatelé dokončili postupy a zahájili těžbu stavebních materiálů pro projekt v některých nerostných dolech.

„Zhotovitel navrhl těžbu v pěti dolech, ve kterých již byla zahájena. To je velmi důležité, protože stavební jednotka se snaží využít příznivého počasí k dokončení prací před začátkem období dešťů,“ uvedl pan Nguyen Dang Cuong – projektový manažer společnosti Bai Vot – Ham Nghi (správní rada projektu Thang Long).

Problémy se zdroji materiálu pro výstavbu severojižní rychlostní silnice přes Ha Tinh byly v podstatě vyřešeny.

Aby se důkladně vyřešily potíže se zdroji stavebních materiálů, vydal Provinční lidový výbor rozhodnutí č. 1991/QD-UBND o zřízení pracovní skupiny pro poradenství při jednáních a dohodách o převodních cenách práv k užívání pozemků, pronájmu práv k užívání pozemků a aktiv na pozemcích v těžebních oblastech, které provincie potvrdila pro těžbu nerostných surovin pro běžné stavební materiály pro projekt dálnice Sever-Jih, v čele s zástupcem ředitele odboru přírodních zdrojů a životního prostředí Nguyen Ngoc Hoachem.

Tým nenahrazuje úkoly projektové řídicí rady a investora, ale pouze radí, propojuje, podporuje a vede investora při řešení obtíží a problémů v procesu vyjednávání a schvalování ceny převodu práv k užívání pozemků, pronájmu práv k užívání pozemků a majetku na pozemcích, a to včas a v souladu s předpisy; koordinuje svou činnost s místními stranickými výbory a úřady od okresní až po místní úroveň a s projektovou řídicí radou s cílem propagovat a mobilizovat uživatele pozemků a majetku na pozemcích ke spolupráci na realizaci.

Van Duc

Zdroj: https://baohatinh.vn/dau-tu/nguon-vat-lieu-thi-cong-cao-toc-bac--nam-o-ha-tinh-co-ban-duoc-thao-go/254160.htm