Oheň zkouší zlato, útrapy zkoušejí sílu

30. dubna 1975 se země naplnila radostí ze znovusjednocení, sever a jih se znovu spojily v jednu rodinu. Jakmile ustala střelba, země okamžitě vstoupila do fáze „rekonstrukce“ a „obnovy“ z popela. Na jižním břehu řeky Hau, poté, co ozbrojené síly Vojenského regionu 9 převzaly základnu „logistické podpory“ starého režimu, se zrodila malá továrna s jednoduchým názvem „Továrna Binh Thuy“ – předchůdce továrny X55. 15. září 1975 byl dle směrnice generálního štábu pluk 962 předán do správy zástupci rámce Regionu 5. Dne 26. října 1975 Ministerstvo národní obrany oficiálně podepsalo rozhodnutí o zřízení 5 pobřežních oblastí, což bylo zároveň datem založení přidružených jednotek, a továrna Binh Thuy se stala přidruženou jednotkou Námořního regionu 5. O rok později dílna změnila svůj název na „Dílna X55“, čímž zahájila neochvějnou cestu odolné skupiny ve větrném a slunném jihozápadním regionu.

Plukovník Ho Duc Hoa, bývalý zástupce technického ředitele továrny X55, se na této práci podílel již od mladého věku a stále si jasně pamatuje tato namáhavá léta: „Továrna byla v primitivním stavu, střecha byla stará, vybavení špatné, opravovat se daly jen motocykly a malé zbraně, což splňovalo velmi malé technické požadavky pro Námořní region 5. Ale v těžkých podmínkách se vůle dělníků zmírnila. Pracovali jsme a učili se zároveň, zkoumali jsme každý detail stroje a každý svar, abychom nashromáždili zkušenosti. Až v roce 1995, po investicích do strojů a remorkérů, mohla továrna X55 postavit svou první loď, čímž zahájila období rozvoje,“ vzpomínal plukovník Hoa s emocemi.

Panoramatický pohled na systém plovoucích doků a tisícitunový lodní výtah továrny X55, který slouží ke spouštění velkotonážních lodí a člunů.

Ve svých vzpomínkách plukovník Ho Duc Hoa s úsměvem vzpomínal na dny, kdy se svými kolegy postavil první ropnou loď pro hospodářský podnik. V den spuštění na vodu všichni tiše sledovali, jak se plavila po vlnách řeky Hau s nákladem pouhých 300 tun, ale to byl sladký výsledek dlouhého procesu vytrvalého učení. Plukovník Ho Duc Hoa dojatě řekl: „Při stavbě této lodi jsme se řídili duchem a vůlí dělníků jako motivací a nashromážděnými zkušenostmi jako základem. Právě z těchto let mnoho našich bratrů vyrostlo, stali se kvalifikovanými dělníky a nadále předávali vášeň pro toto povolání mladší generaci.“

Změna, aby se člověk dostal k oceánu

Po půl století má továrna X55 nový, moderní a profesionální vzhled. V dílenské ploše téměř 6 000 m² používají dělníci a inženýři desetitunové jeřáby ke spojování velkých kusů hlídkového člunu ST294 – třetího člunu s hliníkovým trupem, který továrna postavila formou obrácené konstrukce. Pan Hoang Van Huan, vedoucí týmu 1 pro trup lodi, se podělil o své zkušenosti s stavbou člunu: „Stavba hlídkového člunu ST294 vyžaduje vysokou kvalifikaci pracovníků, protože konstrukce trupu lodi je z hliníkové slitiny, takže tvar a konstrukce jsou měkčí než ocel, i malá odchylka ovlivní celý tvar. Proto musí každý svar, každý detail, dělníci jako my, pečlivě zpracovat.“

Obrázek 250tunové nákladní lodi, která se natahuje a prořezává vlny na řece Hau, je názornou ukázkou stále silnější loďařské kapacity továrny X55. Kromě toho jednotka opravuje a staví také mnoho ekonomických lodí, jako například: Superdong Phu Quy, jachta Can Tho , Victoria MeKong...; moderní obranné lodě, jako například: 80-520tunové transportní lodě, lodě pro kontrolu rybolovu, hlídkové lodě a lodě stálé flotily domobrany. V posledních letech továrna X55 také prosazuje digitalizaci stavebního procesu. Od vybavení CNC plazmovými řezacími systémy, ohýbačkami trubek, CNC soustruhy až po profesionální software, jako je AutoCAD pro 2D návrh, Rhino pro 3D simulaci a Tekla Structures pro zvýšení přesnosti, úsporu času a lidských zdrojů.

Části hlídkového člunu ST294 jsou v dílně námořní továrny X55 o rozloze téměř 6 000 m² rozpoznávány a spojovány desetitunovým jeřábem.

Podplukovník Le Van Quoc, zástupce ředitele továrny X55, uvedl, že jednotka si na začátku nové éry vybudovala dlouhodobý plán rozvoje, zaměřený na modernizaci infrastruktury, vybavení, investice do systémů plovoucích doků a 1 600tunových lodních výtahů, aby splnila požadavky velkovýroby. Továrna se zejména zaměřuje na vzdělávání lidských zdrojů, které jsou považovány za „páteř“ jednotky. Podplukovník Le Van Quoc se podělil o své zkušenosti: „Vyšleme důstojníky, inženýry a kvalifikované pracovníky, aby se účastnili specializovaných školení, učili se ze zkušeností jiných jednotek, a tím zlepšili kvalitu a reputaci X55 v odvětví obranného loďařství.“

V deltě Mekongu je továrna X55 jako „znovuzrození“ a „iniciační“ bod pro lodě na jihozápadě, a dokonce i prodloužená ruka, která přispívá k ochraně pobřežních plošin. Na cestě k zvládnutí moderní technologie stavby lodí se každý člověk v továrně X55 stále každý den snaží a vkládá do toho veškerou vášeň a hrdost vojáka námořnictva. Pokračovat v úsilí o dosažení oceánu, chránit posvátnou svrchovanost moře a ostrovů vlasti vlastníma rukama a srdcem.

    Zdroj: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/nha-may-x55-50-nam-truong-thanh-va-hien-thuc-hoa-khat-vong-vuon-ra-bien-lon-890343