Kamiony převážející kameny pro výstavbu úseku rychlostní silnice Khanh Hoa – Buon Ma Thuot poblíž obce Cu Yang v okrese Ea Kar v provincii Dak Lak byly zablokovány místními obyvateli, což způsobilo zastavení vozidel a výrazně ovlivnilo termín dokončení projektu, který byl stanoven na 30. srpna 2025.
Kamiony převážející kameny blokovali místní obyvatelé.
Podle reportéra novin Giao Thong je betonová silnice od vstupní brány Hamlet 8 (obec Cu Yang) vedoucí k lomu obsluhujícímu dálnici Khanh Hoa - Buon Ma Thuot dlouhá přibližně 2 km. Poblíž lomu obyvatelé umístili pneumatiky přes silnici a ceduli s nápisem „Vjezd těžkým vozidlům zakázán“, což brání průjezdu nákladních vozidel převážejících kámen patřící společnosti Saigon Construction and Trading Company Limited (v současné době přepravující stavební materiál pro 3. část dálnice).
Dodavatel, společnost Saigon Construction and Trading Company Limited (dále jen „saigonský dodavatel“), uvedl, že jednání obyvatel blokujících silnici předměty způsobilo zastavení prací, což významně ovlivnilo harmonogram dokončení projektu.
Místní obyvatelé používali pneumatiky k zablokování průjezdu nákladních automobilů převážejících kameny pro dálnici. Foto: Ngoc Hung
Pan To Hieu, obyvatel Hamletu 8, vysvětlil, proč lidé blokovali stavební vozidla: „Betonová silnice je úzká a má malou nosnost, ale jezdí po ní mnoho velkých nákladních automobilů převážejících kameny, což lidem ztěžuje pohyb. Zejména v dešti mají studenti jdoucí do školy bláto potřísněné na oblečení. I když se zatím nestaly žádné nehody, lidé mají obavy, a tak zablokovali vozidla, aby zabránili průjezdu velkých nákladních automobilů.“
Podle pana Hieua společnost v únoru slíbila modernizaci a rozšíření silnice, ale neučinila tak. Navíc povolila častější používání silnice velkými nákladními vozidly, což vedlo obyvatele k blokování vozidel společnosti. „Chceme, aby společnost silnici rozšířila; jakmile bude hotová, lidé ji povolí,“ požádal pan Hieu.
Pan Vo Ho Anh Tuan, vedoucí lomu pro stavební firmu Saigon Company, uvedl: „Naše jednotka denně přepraví na dálnici 1 500–2 000 metrů krychlových kamene, ale za poslední dva dny nebyl na staveniště dodán ani jeden kámen. V lomu uvízlo téměř tucet nákladních vozidel, což dodavateli způsobuje značné ztráty. Doufáme, že místní úřady zasáhnou a tento problém vyřeší, aby společnost mohla přepravovat a skladovat kámen, aby splnila harmonogram výstavby dálnice.“
Závazek modernizovat a rozšířit projekt rychlostní silnice po dokončení
Pan Nguyen Dinh Tong, zástupce ředitele společnosti Saigon Construction and Trading Company Limited, uvedl: „Lidé brání výstavbě v době, kdy je projekt dálnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot velmi napjatý, což by mohlo snadno ovlivnit plánované dokončení do 30. srpna.“
Kamiony převážející kameny pro údržbu dálnice musely zastavit, protože je zablokovaly osoby, což způsobilo dodavateli velké potíže s prací. Foto: Ngoc Hung
Podle pana Tonga se společnost dříve zavázala k modernizaci a rozšíření silnice o 1 metr na každou stranu do února pro použití jak společností, tak i veřejností. V té době však premiér ještě nespustil iniciativu na nepřetržitou práci 500 dní a nocí na dokončení rychlostních silnic.
Na pokyn premiéra jednotka v současné době závodí s časem a pečlivě vybírá každý kámen, který bude sloužit projektu rychlostní silnice. Závazek dodavatele (rozšířit silnici do února) proto z nějakého důvodu nemůže být splněn.
„Společnost doufá v pochopení veřejnosti, protože tlak na dodržení termínu výstavby dálnice ji donutil soustředit veškeré své zdroje, personál, stroje a zařízení a nepřetržitě pracovat přesčas, aby zajistila pokrok, takže modernizace výše zmíněné silnice zatím nebyla možná.“
„Po dokončení hlavního projektu v plánu a pomocných prací a přístupových cest pro místní obyvatele bude společnost po 20. říjnu 2025 pokračovat v modernizaci a rekonstrukci mezivesničních silnic č. 7 a 8,“ potvrdil pan Tong.
Pan Truong Van Toan, předseda Lidového výboru obce Cu Yang, uvedl: „18. března došlo k incidentu, kdy lidé zablokovali kamiony převážející kameny patřící společnosti Saigon Company. Poté, co jsem obdržel informaci, jsem se osobně vydal na místo s komunální policií, abych jim to vysvětlil a přesvědčil, ale lidé nesouhlasili, protože dvě další společnosti dříve daly sliby, ale po dokončení projektu zmizely.“
„Společnost slíbila, že silnici zrekonstruuje a zmodernizuje, ale v současné době mobilizuje veškeré své stroje, vybavení a personál k práci na dálnici a nemůže v tuto chvíli na projekt vyčlenit finanční prostředky. Obec situaci vysvětlila, ale lidé s ní nesouhlasí. V současné době obec nadále naslouchá návrhům a obavám lidí, aby problém vyřešila spravedlivě a rozumně. Zároveň naléhavě žádáme lidi, aby nepodnikali žádné ukvapené kroky, a Lidový výbor obce Cu Yang bude i nadále informovat a vyhledávat rady od Lidového výboru okresu,“ uvedl předseda Lidového výboru obce Cu Yang.
Podle vedoucího okresního lidového výboru Ea Kar pozval okres po obdržení zpětné vazby od lidí obec a společnost na schůzku a společnost se zavázala, že silnici po dokončení dálnice postaví. V současné době okres pověřil obec šířením informací a vysvětlením situace lidem.
Ráno 21. března se na místo vydali zástupci Provinční rady pro řízení projektů Dak Lak pro investice do výstavby dopravních a zemědělských rozvojových projektů na venkově (investor) spolu s vedoucími pracovníky, okresním lidovým výborem a místními úřady, aby vysvětlili situaci obyvatelům osad 7 a 8. Obyvatelé však stále nesouhlasili s odjezdem vozidel převážejících kameny.
Fáze 1 projektu rychlostní silnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot má celkovou investici ve výši 21 935 miliard VND. Projekt má celkovou délku přibližně 116 577 km.
Projekt je rozdělen do tří dílčích projektů: dílčí projekt 1 je investován Lidovým výborem provincie Khanh Hoa, dílčí projekt 2 je investován Ministerstvem dopravy a dílčí projekt 3 je investován Lidovým výborem provincie Dak Lak.
Z toho má složka projektu 3 celkovou délku trasy přibližně 48,093 km s celkovou investicí přesahující 6,165 miliardy VND; složka projektu 2 má délku přibližně 37,5 km a vede provinciemi Khanh Hoa a Dak Lak s celkovou investicí přesahující 10,436 miliardy VND.
Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cam-ket-xong-cao-toc-se-nang-cap-duong-vao-mo-da-192250320170028525.htm
Komentář (0)