Japonsko má nedostatek pracovních sil a najímá i lidi starší 70 let.

Krize lidských zdrojů

V Japonsku společnost Nojima od roku 2021 zrušila věkovou hranici pro odchod do důchodu a přijímá přibližně 30 pracovníků ve věku 70 let a více, včetně tří osmdesátiletých.

Podle japonského ministerstva zdravotnictví , práce a sociálních věcí se podíl společností s programy na zaměstnávání osob ve věku 70 let a starších za posledních 10 let zdvojnásobil na 39 %. Podíl podniků s věkem odchodu do důchodu 65 let a starších se ve stejném období zvýšil o 25 %.

Nhật Bản thiếu hụt lao động, tuyển dụng cả người đã 70 tuổi - 1 — Míra podniků v Japonsku, které přijímají pracovníky starší 70 let, se v průběhu let, od roku 2012 do roku 2022, postupně zvyšovala (Foto: Nikkei).

Po revizi pracovního práva z roku 2013 musely firmy najímat pracovníky až do věku 65 let. Zpočátku se podniky bránily, protože se obávaly, že najímání starších pracovníků by zvýšilo náklady. Později však tento požadavek přijaly kvůli vážnému nedostatku pracovních sil.

Podle japonského ministerstva vnitra a komunikací dosáhne v roce 2022 celkem 6,39 milionu zaměstnanců ve věku 65 let a starších ve firmách, což představuje rekordních 10,6 %.

Je třeba poznamenat, že odvětví s vysokým podílem starších pracovníků se také potýkají s vážným nedostatkem pracovních sil. Z nich je 15 % pracovníků ve stavebnictví a pečovatelské péči starších (65 let a více), 10 % v dopravě a 30 % mezi řidiči taxikářů a autobusů.

Společnost Ukita Sangyo Kotsu, provozovatel taxislužby v prefektuře Akita (severní Japonsko), uvedla, že právě najala přibližně 25 řidičů, z nichž většina je ve věku 65 let a více. Je známo, že ze 47 japonských prefektur má Akita nejvyšší podíl lidí ve věku 65 let a více.

Podle prezidenta taxislužby Tadakatsu Ukity: „Za dva měsíce se o práci ucházela pouze jedna osoba. Většina mladých lidí provincii opouští, bez náboru starších pracovníků nemůžeme přežít.“

Nhật Bản thiếu hụt lao động, tuyển dụng cả người đã 70 tuổi - 2 — Průměrné měsíční mzdy starších pracovníků v Japonsku v letech 2021 a 2022 (Foto: Nikkei).

Velký počet starších pracovníků v Japonsku má za následek některé významné důsledky. Počet starších pracovníků ve skutečnosti roste, stejně jako počet pracovních úrazů. V roce 2022 činil celkový počet úrazů zaměstnanců ve věku 60 let a starších přibližně 38 000, což je o 26 % více než o pět let dříve.

Navíc navzdory rostoucí poptávce po pracovních místech mzdy starších pracovníků stagnují. Podle ministerstva práce se v desetiletí do roku 2022 průměrná mzda pracovníků ve věku 65–69 let zvýšila o 6 %, ale u osob starších 70 let klesla o 9 %. Dobrá pracovní místa nejsou pro osoby starší 70 let vždy dostupná. Musí přijímat práce, kterým se mladší pracovníci vyhýbají.

Problémy s náborem mladých lidí a zahraničních pracovníků

Tváří v tvář krizi lidských zdrojů odborníci poukazují na to, že příčinou jsou potíže podniků s hledáním zahraničních pracovníků v době oslabení jenu.

Kromě toho má velký vliv na nábor zaměstnanců i stagnující míra účasti žen s malými dětmi na trhu práce. Zaměstnavatelé se musí spoléhat na starší osoby, aby kompenzovali klesající počet pracovníků ve věku 15–64 let.

Mezi průmyslovými odvětvími jsou doprava a logistika dvěma oblastmi, které čelí vážnému nedostatku pracovních sil. Dopravní společnosti nejsou schopny přilákat mladé pracovníky, částečně kvůli nízkým mzdám a dlouhé pracovní době.

V roce 2021 činila průměrná roční pracovní doba řidiče těžkého nákladního vozu 2 544 hodin, což je o 432 hodin více než průměr u všech povolání. Roční příjem zároveň činil 4,63 milionu jenů, což je o 5 % méně než průměr v odvětví.

Nhật Bản thiếu hụt lao động, tuyển dụng cả người đã 70 tuổi - 3 — Počet starších pracovníků v Japonsku roste kvůli vážnému nedostatku pracovních sil v zemi (Foto: Nikkei).

Naoaki Fujino, hlavní stratég z Nomura Research Institute, uvedl, že najímání zahraničních pracovníků je jednou z možností, ale varoval před jejich zneužíváním jako levné pracovní síly.

„Kromě digitalizace a standardizace provozu je pro přilákání mladých pracovníků a zahraničního personálu nezbytné také zvýšení platů řidičů,“ uvedl.

Aby se tento problém vyřešil, Japonsko plánuje rozšířit svůj vízový rámec pro kvalifikované pracovníky, aby přilákalo zahraniční personál. Japonská federace taxislužeb a autobusová asociace Nihon se také snaží o nábor cizinců.

„Vážnou výzvou, které autobusové společnosti čelí a kterou musí řešit, je nedostatek řidičů. Počet autobusů v provozu klesá, takže už nemůžeme déle čekat,“ uvedl zástupce autobusové asociace Nihon.

Pokud se s řešením problému nic neudělá, mohlo by být toto odvětví podle odhadů Nomura Research Institute schopno do roku 2030 přepravit přibližně o 35 % méně nákladu než v roce 2015.

Zdrojový odkaz