Mnoho důležitých národních projektů stále zpožďuje plán a očekává se, že investice se zvýší.

Ráno 25. května předložil předseda Finančního a rozpočtového výboru a místopředseda dozorčí delegace Národního shromáždění Le Quang Manh zprávu o plnění usnesení Národního shromáždění č. 43/2022/QH15 ze dne 11. ledna 2022 o fiskální a měnové politice na podporu Programu socioekonomické obnovy a rozvoje a usnesení Národního shromáždění o řadě důležitých národních projektů do konce roku 2023.

Jedním z pozoruhodných bodů zprávy je pokrok v důležitých národních projektech.

Mezi projekty patří: projekt letiště Long Thanh; projekty severojižní dálnice ve východní fázi 2017–2020 a 2021–2025; projekt okruhu 4 – region hlavního města Hanoje; projekt okruhu 3 v Ho Či Minově Městě; projekt dálnice Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, fáze 1; projekt dálnice Bien Hoa – Vung Tau, fáze 1; projekt dálnice Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, fáze 1.

Jedná se o projekty, jejichž investiční politiky schválilo Národní shromáždění s cílem podpořit realizaci jednoho ze tří průlomových bodů desetileté strategie socioekonomického rozvoje na období 2021–2030 v oblasti výstavby infrastruktury.

Předseda finančního a rozpočtového výboru, zástupce vedoucího stálé delegace dozorčí delegace Národního shromáždění Le Quang Manh

Podle pana Manha zřídil premiér státní řídící výbor pro důležité národní projekty a práce, klíčové pro dopravní sektor, s cílem vyřešit a odstranit mnoho obtíží a překážek v jejich realizaci.

Přestože postup realizace projektu zatím neodpovídá požadavkům vlády, ve srovnání s předchozí realizací se výrazně zkrátil.

Pokrok v dokončení některých projektů je však stále pomalý ve srovnání s požadavky v usneseních Národního shromáždění. U některých projektů se očekává, že celkové investice zvýší, což povede k nutnosti upravit investiční politiku projektů.

Některé projekty jsou rozděleny na dílčí projekty, které nezávisle provozují různé lokality. To způsobuje potíže s regulací, koordinací a vyvažováním celkových investic mezi jednotlivými dílčími projekty.

Kromě toho mnoho projektů nezajišťuje dlouhodobou vizi, což vede k úpravám během realizace; některé nově dokončené projekty uvedené do provozu v krátké době musely navrhnout investice do rozšíření.

Zpráva rovněž poukázala na to, že výkup pozemků, kompenzace, podpora a přesídlování jsou stále pomalé, což ovlivňuje postup stavebních projektů. U některých projektů během výstavby a instalace chybí skladovací prostory pro odpadní materiál, což ovlivňuje přírodní životní prostředí.

Mnoho projektů bylo dokončeno a uvedeno do provozu, ale dosud se do nich neinvestovalo synchronně s odpočívadly a inteligentními dopravními systémy (ITS), což způsobuje potíže účastníkům silničního provozu a potenciální riziko dopravních nehod.

Dozorčí delegace Národního shromáždění tváří v tvář této situaci poukázala na mnoho objektivních důvodů. Například pandemie COVID-19, která trvala téměř dva roky, měla zásadní dopad a zpomalila postup výstavby; geopolitické konflikty ve světě způsobily, že ceny paliv a surovin vzrostly nad očekávání.

Kromě toho musely některé dílčí projekty investované metodou partnerství veřejného a soukromého sektoru v rámci projektu výstavby některých úseků severojižní rychlostní silnice na východě v období 2017–2020 kvůli nemožnosti vybrat investory podat Národnímu shromáždění a Stálému výboru Národního shromáždění zprávu o povolení k převodu na formu veřejné investice, což vedlo k prodloužení doby realizace.

Zpráva však zdůraznila i subjektivní příčiny vedoucí k výše uvedeným nedostatkům. Zejména příprava investic je stále pasivní a neodpovídá realitě; stále přetrvávají nedostatky v práci na stanovování, oceňování, schvalování projektů, rozpočtů a samotné výstavbě u některých investorů, konzultačních jednotek a dodavatelů.

Mnoho agentur neprovedlo opatření rozhodně a stále existuje situace, kdy se lidé vyhýbají odpovědnosti.

V některých lokalitách jsou kompenzační, podpůrné a přesídlovací práce za účelem získání pozemků pro projekty stále pomalé. Nebo místní úřady nejsou odhodlané a proaktivní; výstavba oblastí pro přesídlování je pomalá, takže postup realizace nedosahuje stanoveného plánu, což výrazně ovlivňuje postup výstavby a dokončení projektů.

Po zprávě dozorčí delegace Národního shromáždění vyjádřil delegát Nguyen Quang Huan (delegace Národního shromáždění provincie Binh Duong) svůj názor: Zpráva je velmi komplexní a rozsáhlá. Je však stále nutné podrobněji analyzovat pomalý postup vyplácení prostředků a poukázat na příčiny výše uvedené situace.

„ Pokud dokážeme jasně identifikovat každý důvod pomalého postupu vyplácení, můžeme přijít s konkrétnějšími řešeními ,“ řekl pan Huan.

PHAM DUY

Zdroj: https://vtcnews.vn/nhieu-du-an-quan-trong-quoc-gia-con-cham-phai-du-kien-tang-tien-dau-tu-ar873227.html