Most spojující touhy po pokroku.

Od 1. července 2025 byla provincie Lao Cai vytvořena sloučením všech administrativních hranic provincií Yen Bai a Lao Cai. S celkovou přírodní rozlohou 13 256,92 km² a populací 1 778 785 obyvatel, zahrnující 99 administrativních jednotek na úrovni obcí, má Lao Cai dnes všechny charakteristiky vysočiny, nížin, městských a venkovských oblastí spolu s mnoha subregiony s jedinečnými výhodami pro rozvoj.

Od 1. července 2025 byla provincie Lao Cai vytvořena sloučením všech administrativních hranic provincií Yen Bai a Lao Cai. S celkovou přírodní rozlohou 13 256,92 km² a populací 1 778 785 obyvatel, zahrnující 99 administrativních jednotek na úrovni obcí, má Lao Cai dnes všechny charakteristiky vysočiny, nížin, městských a venkovských oblastí spolu s mnoha subregiony s jedinečnými výhodami pro rozvoj.

Strategickým cílem je rozvinout Lao Cai v dynamický pohraniční ekonomický region s multicentrickou strukturou, synchronním rozvojem a úzkými vazbami mezi zemědělstvím, průmyslem, cestovním ruchem a logistikou, čímž se vytvoří meziregionální a přeshraniční hodnotové řetězce. Lao Cai se navíc stane moderním, vysoce konkurenceschopným mezinárodním hospodářským obchodním centrem, které bude hrát klíčovou roli brány Vietnamu v obchodu s jihozápadními provinciemi, Čínou a regionem ASEAN.

Aby provincie tuto vizi realizovala, utvářela svůj socioekonomický rozvojový prostor podle strategické orientace: jedna hnací osa, dva rozvojové póly, tři ekonomické regiony a čtyři rozvojové pilíře – čímž vytváří souvislou, vzájemně se podporující strukturu, která generuje celkovou sílu. V tomto ohledu je rozvoj propojeného, ​​synchronizovaného a moderního dopravního systému považován za rozhodující faktor.

Po sloučení zahrnuje dopravní systém provincie úsek rychlostní silnice Noi Bai - Lao Cai o délce 152,67 km, který prochází oblastí; 9 státních dálnic o celkové délce 944 km; 27 provinčních silnic o celkové délce 1 425 km a více než 16 500 km městských silnic, venkovských silnic, vesnických silnic, specializovaných silnic, silnic pro pohraniční hlídky atd., z nichž téměř 90 % je zpevněných.

Provincie má navíc 211,2 km železniční trati a 18 velkých mostů překračujících Rudou řeku, které prolamují izolaci a spojují oba břehy. Zejména se očekává, že projekt letiště Sa Pa otevře Lao Cai zcela nový způsob dopravy. Po dokončení letiště nejen podpoří luxusní cestovní ruch , ale také vytvoří konkurenční výhodu v přepravě zboží vysoké hodnoty, přiláká investice a mezinárodní experty.

V návaznosti na svůj průlom a silný rozvoj, který vytváří novou tvář území u severní hraniční brány, byl 1. října 2025 oficiálně zahájen projekt rozšíření úseku Yen Bai - Lao Cai na dálnici Noi Bai - Lao Cai. Projekt o délce 121 km se rozšíří ze 2 na 4 jízdní pruhy s celkovou investicí přesahující 7 668 miliard VND a jeho dokončení se očekává v roce 2026. Rozšíření úseku dálnice Yen Bai - Lao Cai je naléhavým požadavkem pro posílení kapacity silniční sítě a zajištění plynulého toku zboží a cestujících na jihozápadní trh Číny.

Současně Národní shromáždění schválilo investiční projekt na výstavbu železniční trati Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong o celkové délce téměř 391 km a první dílčí projekt byl zahájen 19. prosince 2025. Samotný úsek přes Lao Cai je dlouhý přes 143 km a zahrnuje 5 stanic a 4 technická depa. Byla zahájena dílčí část projektu č. 1 – investice do infrastruktury propojující stanice podél trati a nádražní náměstí – s celkovou investicí přes 3 200 miliard VND. Jedná se o projekt zvláštního strategického významu, který přispívá k formování dopravního koridoru východ-západ, vytváří silný impuls pro socioekonomický rozvoj a zároveň posiluje národní obranu a bezpečnost a mezinárodní integraci.

Spolu s výše uvedenými dvěma klíčovými projekty byla zahájena, slavnostně otevřena nebo se zrychleným tempem staví mnoho silnic a mostů, což dokazuje ducha solidarity a snahu o dosažení cíle vybudování rychle a udržitelně se rozvíjející oblasti Lao Cai. Patří mezi ně silnice spojující Muong La (Son La); Than Uyen, Tan Uyen (Lai Chau); Mu Cang Chai, Van Chan, Van Yen (dříve Yen Bai) s dálnicí Noi Bai - Lao Cai s celkovou investicí přes 2 000 miliard VND a délkou přibližně 69 km. Tento projekt vytváří strategickou dopravní osu, zkracuje dobu cestování a podporuje socioekonomický rozvoj, cestovní ruch a národní obranu v provinciích severozápadního regionu. Mezi další projekty patří renovace a modernizace státní dálnice 32, mimoúrovňový křižovatkový systém IC13 spojující provinční silnici 163 s dálnicí Noi Bai - Lao Cai a silnice spojující státní dálnici 37 a státní dálnici 32C s dálnicí Noi Bai - Lao Cai. Hraniční most přes Rudou řeku v obci Ban Vuoc, který spojuje s Ha Khau (Čína), má zvláštní význam pro vytváření základů pro přilákání investic, rozvoj městských oblastí, komerčních služeb a průmyslu a posilování přeshraničních hospodářských a obchodních výměn. Současně slouží celkové plánovací vizi se zaměřením na strategický rozvoj: dynamická osa podél Rudé řeky, dva rozvojové póly na severu a jihu, tři ekonomické zóny zahrnující východní, západní a centrální regiony a čtyři pilíře rozvoje: průmysl, komerční zemědělství, cestovní ruch a služby a ekonomika hraničních bran. Díky hladké dopravě mohou tyto čtyři ekonomické pilíře současně prosperovat a vytvářet tak dynamiku pro celý region.

Pan Nguyen Huy Long, předseda provinční obchodní asociace, se domnívá, že rozvoj dopravní infrastruktury usnadňuje dopravu a obchod jak pro občany, tak pro podniky a vytváří tak více příležitostí pro spolupráci v budoucnu.

Aby bylo možné realizovat klíčové projekty s velkým mobilizovaným kapitálem, bylo by nedbalé hovořit o jejich důležitosti, aniž bychom zmínili roli a zapojení stranických výborů, vlády, politického systému a konsensu a spolupráce obyvatel Lao Cai při vyklízení pozemků.

Díky šikovné a transparentní práci v oblasti vztahů s veřejností a pozornosti věnované přesídlování s projektem souhlasila většina domácností a organizací z desítek tisíc dotčených osob. Pan Nong Van Vang z vesnice Ban Vai v obci Bat Xat, kterého se železniční projekt Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong dotkl, se podělil: „Výstavba silnice slouží socioekonomickému rozvoji. I když vyžaduje stěhování z našich starých domovů, plně ji podporujeme pro společné dobro.“

Letos na jaře se nově otevřené silnice zdají být živější než kdy dříve. Lao Cai vstupuje do nového roku s hrdostí na dopravní projekty, které byly a jsou stále realizovány, spojují vesnice s městy, hory s rovinami a zemi s mezinárodními přáteli. Nejde jen o silnice, mosty a vlakové stanice, ale také o mosty aspirací a víry v prosperující budoucnost.

Přednáší: Thuy Thanh

Zdroj: https://baolaocai.vn/nhip-noi-khat-vong-vuon-len-post894088.html