Rušná výstavba klíčového projektu trasy východ-západ

V prvních dnech nového roku 2024 panuje na staveništi investičního projektu výstavby silnice východ-západ (fáze I) rušná a naléhavá pracovní atmosféra. Jedná se o projekt, o který má mnoho lidí v provincii zájem a na který čeká, protože po jeho dokončení se otevře prostor pro rozvoj znevýhodněných oblastí. Po více než roce výstavby se projekt realizuje podle plánu. Postupně se formuje podoba velké meziregionální a meziprovinční spojovací silnice.

V posledních dnech bylo na staveništi projektu trasy východ-západ vedoucího městem Tam Diep a okresem Nho Quan neustále rušno – kamiony převážející materiál, bagry, válce... Dodavatelé mobilizovali stovky inženýrů a dělníků, rozdělených do mnoha stavebních týmů, aby projekt urychleně realizovali. První kilometry trasy byly v podstatě dokončeny, asfaltovány a spojují první úsek trasy východ-západ s křižovatkou dálnice Mai Son a státní dálnice č. 45.

Rušný provoz klíčového stavebního projektu trasy východ-západ — První úsek byl vyasfaltován a napojuje se na dálnici Mai Son-National Highway 45.

Pan Nguyen Van Truong, obyvatel městské části Quang Son ve městě Tam Diep, se při pohledu na novou, širokou silnici, která bude brzy uvedena do provozu, nadšeně prohlásil: „Silnice procházející městem má jiný vzhled. Tato změna je významná nejen z hlediska dopravy, ale také značí rozvoj lokality. Jsme velmi nadšení, když jsme svědky proměny našeho rodného města. Doufejme, že až bude silnice dokončena, bude i nadále vytvářet hybnou sílu pro socioekonomický rozvoj tohoto mladého města.“

Podle soudruha Phama Quoc Chinha, ředitele provinční rady pro investiční projekty dopravní výstavby: Investiční projekt výstavby trasy východ-západ o celkové délce 23 km z Tam Diep (křižovatka Dong Giao, obec Quang Son) do Nho Quan (křižovatka s národní dálnicí č. 12 v obci Van Phong) s počátečním rozsahem 4 jízdních pruhů podle standardů silnic II. třídy (první úsek trasy ke křižovatce severojižních dálnic o délce 1,64 km je investován s rozsahem 8 jízdních pruhů podle urbanistického plánu Tam Diep) . Jedná se o největší meziregionální projekt dopravního spojení, jaký kdy byl v provincii Ninh Binh realizován, a má zásadní význam pro postupné dokončení dopravní infrastruktury podle plánu trasy Kim Son - Nho Quan; propojení mezi rychlostními silnicemi, národními dálnicemi, provinčními silnicemi, turistickými oblastmi, průmyslovými parky, průmyslovými klastry ve městě Tam Diep, okrese Nho Quan a sousedních oblastech. Vytvoření prostorových a pozemkových fondů pro přilákání investorů k místním silným stránkám, což přispěje k socioekonomickému rozvoji a zlepšení života lidí.

Pokud jde o vyklízení staveniště na trase, obce doposud předaly 20,2/22,9 km pozemku. Z toho rozsah projektu ve městě Tam Diep má délku 6,627 km. Doposud bylo předáno 6,627/6,627 km, nicméně v rámci předání stále existuje 7 domácností s obytnými pozemky, které nepředaly své domy a architektonické památky, a v rámci předání stále přetrvávají problémy s vyklízením staveniště v některých místech elektrického vedení.

Rozsah projektu v okrese Nho Quan je dlouhý 16,323 km; dotčená plocha pozemků je 128,65 ha. Doposud bylo předáno 13,64/16,3 km zemědělské půdy (což představuje přibližně 83,66 % vyčištěné plochy), v současné době však stále přetrvávají problémy s obytnými pozemky, zahradními pozemky a některými veřejnými pracemi.

Pokud jde o stavební práce, investiční projekt výstavby silnice východ-západ v provincii Ninh Binh (fáze I) realizuje společný stavební podnik společností Xuan Truong Construction Enterprise a Thanh Trung Company Limited. Projekt byl zahájen v březnu 2022.

Pan Le Anh Tu, ředitel společnosti Thanh Trung Company Limited, zastupující dodavatele, uvedl: „V současné době dodavatel aktivně realizuje stavbu. Využívá slunečného počasí a soustředí veškeré stroje, lidské zdroje a materiály na stavbu. Stavební atmosféra na staveništi je velmi rušná, naléhavá a vysoce soustředěná. Kromě toho jsou na staveništi neustále přítomni konzultační a dozorčí dodavatel a investor, aby dohlíželi na kvalitu a techniky výstavby a zajistili plánovaný postup.“

Stavební jednotka v současné době realizuje výstavbu vozovky na ploše 20 267/22 927 km předaného pozemku. Asfaltová dlažba je v podstatě dokončena a první úsek trasy východ-západ, která se napojuje na křižovatku s dálnicí Mai Son a státní dálnicí č. 45, byl připojen. Dodavatelé se zaměřují na výstavbu propustků křižovatek 70/110. Mosty Ma Chanh, Song Van a Xuan Vien jsou v podstatě dokončeny, dokončuje se mostovka a zábradlí; most Goc Sung 2 byl postaven se 6 mostními nosníky.

Investor dále uvedl: Materiály pro podloží vozovky jsou určeny ze 2 zdrojů: koordinované podél trasy z kopce Ma Chanh v km 7 - km 8 až km 15+520 a zakoupené z dolu Song Cau v obci Yen Son (město Tam Diep), což je důl nejblíže projektu, který slouží k obsluze zásypu od km 15+520 až do konce trasy. Dopravní trasa vede ve směru státní dálnice 12B na staveniště s krátkou přepravní vzdáleností pouhých 13-14,5 km.

Hodnota realizace Projektu dosáhla doposud přibližně 35 % oproti smlouvě. Aby byl projekt brzy uveden do provozu a podpořila se jeho efektivita, investor koordinuje s příslušnými subjekty urychlení postupu a usiluje o uvedení projektu do provozu v roce 2025.

Nguyen Thom-Nguyen Luu-Truong Huy

Zdroj