Tyto mosty odstraňují úzká hrdla na hranicích.

Výstavba mostu Song Hat, který spojuje státní dálnici č. 48 s turistickou vesnicí Hoa Tien (Chau Tien), ukončila obavy způsobené záplavami během silných dešťů.

Patová situace skončila.

Když přišla povodeň, silnice z Národní dálnice 48 do turistické vesnice Hoa Tien v obci Chau Tien (okres Quy Chau, provincie Nghe An ) byla kvůli silnému proudu zcela zablokována. Silnice byla nízká a mosty byly ještě níže… což způsobovalo, že se mnoho účastníků silničního provozu cítilo nejistě a znepokojeně. Ale to byl příběh z doby před několika lety.

Od začátku roku 2023 byla silnice a most dokončeny a uvedeny do provozu, čímž se ukončila situace se záplavami během období dešťů. Pan Nguyen Ba Vinh, učitel na střední škole Chau Tien, se podělil: „Škola se cítí klidněji, protože studenti v této oblasti mohou chodit do školy bezpečněji a už nemusí vynechávat školu, když velké záplavy způsobí zaplavení silnic jako dříve.“

Celý den jsme obdivovali, prožívali a poslouchali příběhy místních obyvatel o šesti nově postavených a uvedených do provozu mostech v okrese Quy Chau: most Chau Thang, most Chau Binh, most přes řeku Hat, most Dong Minh (obec Chau Hanh); most Khe Coc (město Tan Lac); most Tong Son (obec Chau Hoi); a most Ta Chieng (obec Chau Hanh).

Nguyen Thanh Hoai, tajemník okresního výboru strany Quy Chau, se podělil: „V předchozích letech bylo během období dešťů mnoho obcí odříznuto a izolováno kvůli stoupající hladině řek, která zaplavovala mosty a propustky. Okres se potýkal s nasazením sil, které by stály na stráži a varovaly lidi. Ale od doby, kdy byly mosty postaveny a uvedeny do provozu od začátku roku 2023 až do současnosti, byla patová situace a izolace těchto oblastí odstraněna.“

V regionu Con Cuong, na pravém břehu řeky Lam, se nacházejí obce Don Phuc, Mau Duc, Binh Chuan, Thach Ngan atd. s obrovským potenciálem pro hospodářský rozvoj a lesnictví založené na lesích. Tento potenciál je však brzděn starým visutým mostem s nosností menší než 2 tuny. Den za dnem lidé a malá vozidla překračují most v neustálém strachu.

Most Chau Thang (Quy Chau), spojující státní dálnici č. 48 s centrem obce Chau Thang, byl uveden do provozu, čímž se eliminovala izolace způsobená stoupající hladinou povodní na řece Hieu.

Aby se v oblasti prolomila patová situace a lépe využily potenciální výhody pravobřežní oblasti v rozvoji lesnictví, zahájil okres Con Cuong projekt výstavby mostu Thanh Nam, který spojí město Con Cuong s obcí Bong Khe a dalšími obcemi na pravém břehu. V současné době je most Thanh Nam dokončen a probíhá vyklízení pozemků pro výstavbu jižní příjezdové silnice.

Předseda Lidového výboru okresu Con Cuong, Lo Van Thao, uvedl: „Toto je klíčový a naléhavý projekt pro okres Con Cuong, který přispívá k dokončení dopravní sítě, uspokojuje cestovní potřeby lidí, podporuje hospodářský rozvoj, zajišťuje národní bezpečnost a obranu a ukončuje patovou situaci v obcích na pravém břehu.“

Kromě mostů v hodnotě mnoha miliard dongů financovaných ze státního rozpočtu se každoročně s využitím socializovaného kapitálu staví mnoho menších mostů s celkovými investicemi ve výši několika set milionů dongů, které spojují vesnice a obytné oblasti v odlehlých regionech. Tyto mosty také nesou velké poslání v propojování a usnadňování obchodu s okolním světem s cílem rozvíjet ekonomiku a společnost vesnic.

Vynakládá se úsilí na výstavbu dalších mostů…

„Most spojující břehy radosti“, spojující mnoho zemí… otevře nespočet příležitostí k lepšímu životu pro stále obtížnou pohraniční oblast provincie Nghe An. S mostem se totiž uvolní plný potenciál a výhody těchto zemí; pomůže se propojit a usnadnit obchod mezi odlehlými vesnicemi… Stavba mostů v horských oblastech však čelí četným obtížím kvůli povodním, nepředvídatelným povětrnostním vlivům a strmému kopcovitému terénu, což ztěžuje přepravu materiálu.

Nedokončené mostní pilíře se nacházejí na silnici spojující obec Yen Tinh s obcemi Huu Khuong, Nhon Mai a Mai Son (okres Tuong Duong).

Stačí se podívat na strategickou polohu dvou mostů přímo na trase z obce Yen Tinh do Huu Khuong, poté do Nhon Mai a Mai Son v oblasti nádrže Ban Ve v okrese Tuong Duong a je to až příliš jasné. V současné době se stavební jednotka snaží urychlit postup, překonává potíže s přepravou materiálů lodí a trajektem přes nádrž a s výpočtem hladiny vody pro lití základů mostu…

Pan Nguyen Van Hoa, zástupce ředitele pro investiční a stavební projekty v okrese Tuong Duong, zdůraznil: „Stavební jednotka usiluje o dokončení silnice a mostu v roce 2025. Současné potíže a nepředvídatelné povětrnostní podmínky však dosažení cíle velmi ztěžují.“

Během exkurze pracovní skupiny Výboru pro záležitosti etnických menšin do okresu Ky Son koncem srpna 2024 jsme byli svědky čilé činnosti stavebních dělníků na klíčových mostních projektech v tomto odlehlém okrese. V současné době se staví dva trvalé mosty, které nahrazují visutý most Xieng Thu v obci Chieu Luu a visutý most Xop Nhi v obci Huu Kiem, přičemž se betonují základové pilíře a nosníky.

Oba mosty překlenují řeku Nam Mo a slouží jako důležité dopravní uzly v hornaté oblasti Ky Son, spojují státní silnici č. 7 se severními obcemi oblasti, jako jsou Huu Lap, Huu Kiem, Bao Nam a Bao Thang; a nesou důležité poslání propojit vesnice s centrem oblasti podél důležitých tras.

Pan Nguyen Viet Hung, předseda okresního lidového výboru Ky Son, uvedl: „Tyto dva mosty jsou klíčovými projekty okresu a jejich výstavba probíhá naléhavě. Nařídili jsme dodavateli, aby vynaložil veškeré úsilí k překonání obtíží souvisejících s počasím a vyklízením pozemků, aby je mohl dokončit včas a uspokojit dopravní potřeby lidí.“

Úsilí nespočtu dělníků na těchto nedokončených mostech bylo plné naléhavosti a spěchu. Sen o těchto mostech se nyní stal skutečností.

Na projektu dálnice Tuyen Quang – Ha Giang se zřítil podjezd.

Zdroj: https://baodantoc.vn/nhung-cay-cau-xoa-vung-tu-tac-bien-cuong-1727140441544.htm