Mosty, které odstraňují „dopravní zácpu“ na hranicích

Výstavba mostu Song Hat na trase spojující státní dálnici 48 s turistickou vesnicí Hoa Tien (Chau Tien) ukončila nejistotu, která panovala v době, kdy silné deště a povodně způsobovaly záplavy.

Konec „čtyřstranné dopravní zácpy“

Když přišla povodeň, silná proudová cesta z Národní dálnice 48 do turistické vesnice Hoa Tien v obci Chau Tien (Quy Chau, Nghe An ) byla zablokována silným proudem. Silnice byla nízká, přeliv byl ještě níže... což v mnoha lidech účastnících se silničního provozu vyvolávalo nejistotu a nervozitu. Ale to byl příběh z doby před několika lety.

Od začátku roku 2023 byly silnice a most dokončeny a uvedeny do provozu, čímž se ukončila situace se záplavami během období dešťů. Učitel Nguyen Ba Vinh ze střední školy Chau Tien se podělil o své zkušenosti: „Škola je bezpečnější, protože studenti v oblasti mohou chodit do školy bezpečněji a už nemusí vynechávat školu, když velké povodně způsobují záplavy na silnicích, jako tomu bylo dříve.“

Měli jsme celý den obdivovat, ohmatávat a poslouchat vyprávění vesničanů o 6 nových mostech, které byly postaveny a uvedeny do provozu v okrese Quy Chau, konkrétně o mostech Chau Thang, Chau Binh, Song Hat, Dong Minh (obec Chau Hanh); mostu Khe Coc (město Tan Lac); mostu Tong Son (obec Chau Hoi) a mostu Ta Chieng (obec Chau Hanh).

Tajemník strany okresu Quy Chau Nguyen Thanh Hoai se podělil: „Před několika lety, během období dešťů, bylo mnoho obcí odříznuto a izolováno kvůli stoupající říční vodě, která způsobila zaplavení mostů a propustků. Okres měl potíže s přidělováním sil na strážní stanoviště a varováním lidí. Nicméně, když byly mosty postaveny a uvedeny do provozu od začátku roku 2023 až do současnosti, patová situace a izolace pozemků byla odstraněna.“

V oblasti Con Cuong, na pravém břehu řeky Lam, se nacházejí obce Don Phuc, Mau Duc, Binh Chuan, Thach Ngan... s velkým potenciálem pro lesní hospodářství a rozvoj lesnictví. Tento potenciál je však omezen starým visutým mostem s nosností menší než 2 tuny. Každý den lidé a malá vozidla most ve strachu překračují.

Most Chau Thang (Quy Chau) spojující státní dálnici č. 48 s centrem obce Chau Thang byl uveden do provozu, čímž se eliminuje situace oddělení a izolace způsobená stoupající hladinou řeky Hieu.

Aby se prolomila patová situace v oblasti a lépe se využily potenciální výhody pravého břehu pro rozvoj lesnictví, okres Con Cuong zahájil projekt výstavby mostu Thanh Nam, který by propojil město Con Cuong s obcí Bong Khe a obcemi na pravém břehu. V současné době je most Thanh Nam dokončen a probíhá čištění staveniště pro výstavbu jižní přístupové cesty.

Předseda okresního lidového výboru Con Cuong Lo Van Thao se vyjádřil: „Jedná se o klíčový a naléhavý projekt okresu Con Cuong, který přispívá k dokončení systému dopravní sítě, uspokojování dopravních potřeb obyvatel, podpoře hospodářského rozvoje, zajištění národní bezpečnosti a obrany a odstranění patové situace obcí na pravém břehu.“

Kromě mostů v hodnotě miliard dongů, na které se z rozpočtu státu vynakládají finanční prostředky, se každoročně z prostředků sociálních fondů staví mnoho malých mostů s celkovou investicí několika set milionů dongů, které spojují osady a obytné oblasti v odlehlých oblastech. Tyto mosty nesou také velké poslání propojovat okolní svět a obchodovat s ním s cílem rozvíjet ekonomiku a společnost dané vesnice.

Snahy o výstavbu dalších mostů…

„Most spojující břehy radosti“, spojující mnoho zemí… otevře mnoho příležitostí ke změně života obyvatel země, která se stále potýká s mnoha obtížemi v pohraničí Nghe An. Díky mostu bude možné plně využít potenciál a výhody této země; pomůže se propojit a obchodovat s odlehlými vesnicemi… Stavba mostů v horských oblastech však čelí mnoha obtížím kvůli nepředvídatelným dešťům a povodním a strmému horskému terénu, což ztěžuje přepravu surovin.

Nedokončené mostní pilíře se nacházejí na dopravní trase z obce Yen Tinh do obcí Huu Khuong, Nhon Mai a Mai Son (Tuong Duong).

Stačí se podívat na blokující polohu dvou pevných mostů přímo na dopravní trase z obce Yen Tinh do Huu Khuong, dále do Nhon Mai a Mai Son v oblasti jezera Ban Ve, Tuong Duong, je to velmi jasné. V současné době se stavební jednotka snaží urychlit postup, překonat potíže s přepravou materiálů lodí a trajektem přes jezero; s výpočtem hladiny zaplavení pro nalití základů mostu...

Pan Nguyen Van Hoa, zástupce ředitele pro správu investičních projektů ve stavebnictví v okrese Tuong Duong, zdůraznil: „Stavební jednotka usiluje o dokončení silnice a mostu v roce 2025. Současné potíže a nestálé povětrnostní podmínky však dosažení pokroku velmi ztěžují.“

Během exkurze delegace Etnického výboru v Ky Son na konci srpna 2024 jsme byli svědky spěšných kroků stavebních dělníků na klíčových mostních rozpětích v tomto odlehlém okrese. V současné době se na dvou pevných mostech, které nahrazují visutý most Xieng Thu v obci Chieu Luu a visutý most Xop Nhi v obci Huu Kiem, staví základové pilíře a betonářské nosníky.

Oba mosty překračují řeku Nam Mo, která je důležitým dopravním uzlem hornatého okresu Ky Son a spojuje národní dálnici č. 7 se severními obcemi okresu, jako jsou Huu Lap, Huu Kiem, Bao Nam a Bao Thang; a plní velké poslání propojení vesnic s centrem okresu na hlavních silnicích.

Pan Nguyen Viet Hung, předseda Lidového výboru okresu Ky Son, se svěřil: „Oba mosty jsou klíčovými projekty okresu a jejich výstavba je naléhavě probíhá. Nařídili jsme dodavateli, aby vynaložil úsilí na překonání potíží s počasím a vyčištěním staveniště, aby projekt byl dokončen včas a aby vyhověl dopravním potřebám lidí.“

Úsilí mnoha dělníků na nedokončených mostech, plné shonu a ruchu. Sen o mostech se nyní stal skutečností./.

Zřícení podjezdu u projektu dálnice Tuyen Quang – Ha Giang

Zdroj: https://baodantoc.vn/nhung-cay-cau-xoa-vung-tu-tac-bien-cuong-1727140441544.htm