Přestupní uzel na Phu je ohrožen 12měsíčním zpožděním: Pracuje na staveništi jen velmi málo lidí?

Tuto otázku si v poslední době klade mnoho čtenářů Tuoi Tre Online, kteří byli svědky pomalé výstavby křižovatky An Phu, jejíž dokončení se očekává do konce roku 2026.

Aktuální stav staveniště křižovatky An Phu zaznamenaný odpoledne 22. srpna. V poslední době se situace s dopravní zácpou zhoršila, protože stavební svodidla zúžila povrch vozovky - Foto: CHAU TUAN

U východní brány Ho Či Minova Města se nachází přestupní uzel An Phu. Jedná se o obzvláště důležitý projekt spojující trasy s přístavem, dálnicí Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay a letištěm Long Thanh. Do konce července 2025 však projekt přestupního uzel An Phu dosáhl pouze přibližně 70 %.

Tváří v tvář této situaci byla Městská rada pro investice do dopravní výstavby (Dopravní rada) nucena oznámit odložení termínu dokončení na prosinec 2026, což je o rok později než plán schválený městem.

V době, kdy reportér Tuoi Tre Online píše tento článek, je doprava na křižovatce An Phu momentálně zahlcena.

Celkové údaje o lidských zdrojích pracujících na křižovatce An Phu

Data aktualizují a vypočítávají reportéři z informací shromážděných investory ke konci července 2025 – Tabulku připravil/a: DUC PHU

Než se pustíme do konkrétních údajů, je třeba zdůraznit, že lokalita ovlivňuje pouze rozsah výstavby balíku XL13 (větev mostu N1.2) a rozšíření ulice Luong Dinh Cua.

Zbývající neovlivňuje postup hlavních prvků křižovatky, včetně podjezdu HC1-01, HC1-02, mostních větví N2, N3, N4 a mostních větví N1.1 a N1.3.

V současné době jsou v podstatě dokončeny položky jako balíček XL7 (most Ba Dat), XL8 (most Giong Ong To) a XL5 (podjezd HC1-01).

Z datové tabulky je však patrné, že čím nižší je pokrok mnoha balíčků, tím menší je počet zapojených týmů lidských zdrojů a stavebních prací.

Například u balíčku XL12 (překonává N1.1 a N1.3) je nový pokrok přibližně 17 %, tempo růstu produkce za posledních 11 měsíců (od září 2024 do konce července 2025) je v průměru pouze 0,64 %/měsíc.

Dodavatel společného podniku organizuje tři stavební týmy s přibližně 15 lidmi, 2 jeřáby a 1 bagrem. Dokončení tohoto balíčku je plánováno do konce prosince 2026.

Zejména balíček XL13 má nejnižší výkon z celého projektu, dosahuje pouze 12 %, s mírou růstu pouze 0,64 %/měsíc.

Dodavatel balíčku XL13 tak může každý měsíc postavit pouze za přibližně 618 milionů VND, což odpovídá hodnotě malé vrtané piloty (železobetonový pilotový základ). Na jiných staveništích je výroba této piloty pouhé 2–3 dny.

Podle pana Luong Minh Phuca, ředitele dopravního odboru, balíček XL13 nedosáhl velkého výkonu, protože nemohl být dále rekonstruován. Důvodem je, že lokalita již mnoho let čeká na předání pozemku o ^{rozloze 22 000 m²} na ulici Luong Dinh Cua.

Pokud jde o důvod, proč jsou balíčky XL12 a XL10 zahájeny již dlouho a nemají žádné pozemkové problémy, proč je výstavba pomalá? Pan Phuc uvedl, že odbočky nadjezdu budou postaveny po odbočkách tunelu a budou také posledními dokončenými balíčky.

Investor v současné době upravil opatření tak, aby mohl stavět větve nadjezdu souběžně s výstavbou větví tunelu.

Zvyšování počtu pracovních sil a stavebních týmů

Lidový výbor Ho Či Minova města požádal investora a dodavatele, aby dokončili projekt křižovatky An Phu do 31. prosince - Foto: CHAU TUAN

Pan Luong Minh Phuc uvedl, že vedení Hočiminova městského lidového výboru informoval o řešeních, jak urychlit postup projektu. Nejprve požádal všechny dodavatele, aby zajistili dostatečný počet pracovníků a vybavení na staveništi a nadále urychlovali postup výstavby.

V oblasti křižovatky se doposud nachází celkem 18 stavenišť se 160 pracovníky, inženýry, konzultanty dozoru a 30 hlavními stavebními stroji. Dodavatelé budou i nadále zvyšovat počet stavenišť, personálu a vybavení... po dokončení přemístění vodovodního potrubí, elektrických a telekomunikačních systémů v oblasti výstavby tunelu HC1-02 v srpnu 2025.

Investor dále požádal všechny dodavatele, aby zvýšili lidské zdroje a vybavení, pracovali přesčasy a prodloužili směny, aby se dále urychlil postup prací. Zároveň se zaměřili na kontrolu, naléhání a rozhodně a promptně řešit dodavatele, kteří se zpozdí nebo poruší smlouvu (pokud k nim v budoucnu dojde).

Podle pana Phuca investor také dobře připraví plány odklonu dopravy, stavební opatření a plány na přemístění inženýrských sítí; posílí koordinaci s příslušnými odděleními a útvary, aby se minimalizovala doba potřebná k udělování licencí, odklonu dopravy, přemístění inženýrských sítí atd. a aby se předešlo zpožděním.

Kromě řešení spočívajícího v pokračujícím naléhání na dozorčí konzultanty a dodavatele k urychlení výstavby, řídící výbor doporučuje, aby se Městský lidový výbor a příslušné odbory i nadále zaměřovaly na řízení a podporu organizace dopravy a jejího plynulosti... v nadcházející době.

Zároveň finanční oddělení brzy podá zprávu městskému lidovému výboru, aby urychleně vyřešilo problémy a předalo plochu ^{o rozloze 22 000 m2} do 28. února 2026, aby investor mohl zahájit výstavbu a dokončit balíček XL13.

Starosta Ho Či Minova Města požaduje dokončení projektu do 31. prosince 2025

Dne 21. srpna požádal předseda Lidového výboru Ho Či Minova města dopravní úřad o zpřísnění řízení smluv a uplatnění smluvních sankcí vůči slabým dodavatelům. To zahrnuje převod objemu, nahrazení personálu, vyhodnocení kapacity, aktualizaci informací v celostátním systému nabídek, ukončení smluv a vymáhání záloh.

Město požádalo dopravní odbor, aby v souladu s usnesením Městské lidové rady urychleně realizoval městské pokyny a uvedl projekt do provozu do 31. prosince...

DUC PHU - CHAU TUAN

Zdroj: https://tuoitre.vn/nut-giao-an-phu-nguy-co-tre-12-thang-co-phai-rat-it-nguoi-dang-thi-cong-tren-cong-truong-20250822094250222.htm