Výstavba přestupního uzelu Phu během svátku Tet urychluje výstavbu, plné otevření provozu v roce 2025

Projekt přestupního uzlu An Phu vstupuje do závěrečné fáze výstavby, přičemž dělníci budou během svátku Tet pracovat na 3 směny. Po dokončení se projekt stane moderním infrastrukturním prvkem, který sníží dopravní zácpy a propojí východní část Ho Či Minova Města.

Projekt přestupního uzlu An Phu (město Thu Duc, Ho Či Minovo Město) je klíčový dopravní projekt, který by měl vyřešit dlouhodobé dopravní zácpy na východní bráně Ho Či Minova Města a propojit klíčové ekonomické oblasti. S rozsahem tří podlaží, včetně šesti mostů, dvou podchodů a spojovacích silnic... se jedná o projekt, který je považován za projekt s nejmodernější infrastrukturou v Ho Či Minově Městě.

Celková investice dosahuje až 3 400 miliard VND a projekt zahrnuje výstavbu dvou obousměrných tunelů spojujících dálnici Ho Či Minovo Město, Long Thanh a Dau Giay s ulicí Mai Chi Tho, které se táhnou přes ulici Dong Van Cong. Na křižovatce se nacházejí 4 nadjezdy, z nichž most N1 ve tvaru Y spojuje příjezdovou silnici k dálnici s ulicemi Mai Chi Tho a Luong Dinh Cua; most N2 ve tvaru C spojuje příjezdovou silnici k dálnici s ulicí Mai Chi Tho. Dva nadjezdy N3 a N4 spojují ulici Mai Chi Tho s ulicí Dong Van Cong.

Pan Luong Minh Phuc, ředitel Správní rady pro investiční projekty v oblasti dopravy (dopravní rada, investor), uvedl, že projekt křižovatky An Phu a okruhu Ho Či Minova Města č. 3 jsou dva projekty, které budou realizovány během svátku Tet a na kterých bude střídavě pracovat přibližně 500–600 pracovníků a inženýrů.

Na projektu křižovatky An Phu je nyní více než 60 % práce. Aby byl zajištěn pokrok a aby některé důležité body byly otevřeny pro dopravu nadcházejícího 30. dubna, dodavatelé zrychlují svou práci ve 3 a 4 směnách po celém Tetu.

Podle reportérů novin Giao thong je na staveništi na křižovatce An Phu ve dne v noci neustálý ruch. Ozývá se tu dunění strojů, signalizace dělníků, svařování... Navzdory práci v noci a po svátcích Tet si všichni dělníci na staveništi zachovávají smysl pro odpovědnost, soustředění a pečlivost při své práci.

Stavební dělníci v hlubokém tunelu na křižovatce An Phu.

V rámci projektu XL5 staví dodavatel ze společnosti Thanh Phat dva uzavřené a jeden otevřený úsek tunelu. Proto během svátku Tet zorganizoval nepřetržitou práci, aby zajistil postup prací, a uvedl projekt do provozu 30. dubna. Jen během lunárního Nového roku jsou na staveništi tři stavební týmy, v každém z nich se střídá přibližně 15–20 lidí, kteří pracují nepřetržitě.

„Tet je příležitostí k setkání rodin, takže se každý chce vrátit domů ke svým rodinám. Jedná se však o klíčový projekt města, cíl byl stanoven, takže dodavatel mobilizuje a povzbuzuje pracovníky, aby zůstali a zajistili si práci. Abychom je povzbudili, organizujeme programy, jako je balení dortů, rozdávání dárků a máme samostatnou politiku odměňování pro pracovníky, kteří jsou motivováni oslavit Tet na staveništi,“ řekl pan Lai Van Mien, velitel dodavatele z Thanh Phat.

Je známo, že v úseku tunelu K11 byla dokončena instalační deska, dělníci vyrábějí ocelovou výztuž pro stavbu stěnové desky; v úseku tunelu K10 se staví spodní deska; v úseku tunelu K9 probíhají výkopové práce. Projekt XL5 se řídí podrobným harmonogramem a je zavázán k dokončení prací včas.

Zejména mosty Ba Dat a Giong Ong To 2 jsou prvními dvěma objekty, které byly dokončeny (před lunárním Novým rokem 2025), ale dosud nebyly uvedeny do provozu a budou uvedeny do provozu na konci roku 2025, kdy bude dokončen celý projekt křižovatky An Phu. (Na fotografii most Giong Ong To 2 spojuje ulici Mai Chi Tho s ulicí Dong Van Cong, jehož stavební hodnota činí téměř 380 miliard VND).

Most Ba Dat se nachází na dálnici Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay a jeho stavební hodnota dosáhla téměř 185 miliard VND. Most se skládá ze tří částí, postavených mezi dvěma stávajícími mosty o celkové délce přibližně 474 m.

Dříve měl být projekt křižovatky An Phu dokončen do 30. dubna 2025. Proces realizace však byl brzděn vyklízením staveniště a obtížemi ve výstavbě i organizaci dopravy, takže musel být prodloužen do konce roku 2025.

Během realizace projektu docházelo v oblasti křižovatky An Phu k neustálým dopravním zácpám, zejména během dopravní špičky a svátků. Stále častěji se objevovaly obrazy aut uvízlých na silnici, což lidi více těšilo na brzké dokončení projektu.

Dokončení křižovatky An Phu nejen přispívá ke snížení dopravní zácpy, ale je také důkazem procesu inovací a modernizace městské infrastruktury v Ho Či Minově Městě.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/nut-giao-an-phu-tang-toc-thi-cong-xuyen-tet-thong-xe-toan-bo-trong-nam-2025-192250127151416235.htm