Přestupní uzel Phu nadále zpožďuje plán, dokončení se očekává do konce roku 2026.

Stavební úřad Ho Či Minova města právě podal městskému lidovému výboru zprávu o stavu výstavby projektu křižovatky An Phu.

Podle zprávy projekt přestupního uzlu An Phu realizoval 13/18 stavebních balíčků a celková stavební produkce celého projektu dosáhla dosud pouze přibližně 70 %.

Inspekce ukazují, že postup všech stavebních prací je oproti původnímu plánu zpožděn, například: podjezd HC1-01, jehož výstavba byla zahájena v dubnu 2023 a měla být dokončena v září 2024, ale pro dopravu byl uveden až 30. června 2025, tedy s 9měsíčním zpožděním.

Například výstavba podjezdu HC1-02 začala v dubnu 2023 a její dokončení bylo naplánováno na září 2024, ale očekává se, že bude dokončen v dubnu 2026, tedy s 19měsíčním zpožděním.

Křižovatka na ulici Phu má stále mnoho nedokončených staveb a termín dokončení musí být odložen na konec roku 2026 - Foto: Le Toan

Pokud jde o postup dokončení, podle zprávy Projektové rady pro investice do dopravní výstavby v Ho Či Minově Městě (Dopravní rada - Investor projektu) bude celý projekt dokončen do 31. prosince 2026 (o 1 rok později než byl schválený plán).

Některé položky budou dokončeny jako první, například: nadjezd N2 dokončen 31. prosince 2025; podjezd HC1-02 dokončen 30. dubna 2026; nadjezdy N3 a N4 dokončeny 30. června 2026.

Nadjezdy N1.1 a N1.2 budou dokončeny 31. prosince 2026, pokud bude pozemek o rozloze 22 012 m2 předán do 28. února 2026, aby bylo možné realizovat mostní větev N1.2.

Podle zprávy investora jsou hlavními příčinami zpoždění organizace dopravy pro stavbu a přemístění technické infrastruktury.

Nicméně stavební úřad při skutečné kontrole zjistil, že faktory zmíněné investorem byly pouze částí příčiny. Tyto faktory byly identifikovány a vyhodnoceny v rámci přípravy studie proveditelnosti a plánu výběru dodavatele... takže se nejednalo o nové faktory vzniklé během realizace stavby.

Vyčištění staveniště ovlivňuje pouze rozsah výstavby mostní větve N1.2 a rozšíření ulice Luong Dinh Cua; neovlivňuje postup výstavby hlavních prvků křižovatky, včetně podjezdu HC1-01, HC1-02, mostních větví N2, N3, N4 a mostních větví N1.1 a N1.3.

Plán organizace dopravy je v podstatě stabilní (pouze jednou upraven) a přemístění technické infrastruktury se dotkne pouze zhruba 2 měsíců.

Ministerstvo výstavby rovněž poukázalo na to, že stavební produkce podjezdu HC1-01 se za posledních 6 měsíců roku 2024 zvýšila pouze o 4 % a za prvních 6 měsíců roku 2025 o 16 %. U podjezdu HC1-02 se za posledních 6 měsíců roku 2024 zvýšila pouze o 8 % a za prvních 6 měsíců roku 2025 se zvýšila pouze o 4 %.

Na základě výše uvedených údajů dospěl stavební úřad k závěru, že stavební práce probíhají pomalu a jejich výstup je nízký, protože dodavatel nezajistil potřebné lidské zdroje, materiály a vybavení. Dopravní úřad jako investor nebyl při řešení situace pomalého dodavatele stavebních prací rozhodující.

Odbor výstavby proto doporučuje, aby městský lidový výbor pověřil dopravní výbor přezkoumáním a vyhodnocením všech dodavatelů provádějících stavbu a aby měl řešení pro případy, že se zpozdí s harmonogramem.

Zároveň musí dopravní úřad požadovat, aby dodavatelé zvýšili zdroje, přidali více stavebních týmů, pracovali na „3 směny, 4 týmy“, aby kompenzovali pomalý objem prací, a aby u zbývajících položek vypracovali podrobný postup.

An Phu je dopravní křižovatka s velmi velkým objemem dopravy - křižovatka tří hlavních dopravních směrů (Ho Či Minovo Město - Long Thanh - dálnice Dau Giay, ulice Mai Chi Tho, dálnice Hanoi ), takže často dochází k dopravním zácpám.

Projekt s celkovou investicí 3 408 miliard VND měl začít s výstavbou na konci roku 2022 a být dokončen před 30. dubnem 2025. Poté musel být termín dokončení odložen na konec roku 2025.

Podle nejnovějšího plánu bude termín dokončení projektu i nadále odložen na konec roku 2026.

Zdroj: https://baodautu.vn/nut-giao-an-phu-tiep-tuc-cham-tien-do-du-kien-cuoi-nam-2026-moi-hoan-thanh-d365431.html