eggs065ji.png
Létající auto X2 společnosti AeroHT se 16. června vznáší nad Pekingem. Foto: Handout

Létající vůz, vyrobený společností AeroHT, dceřinou společností Xpeng, vzlétl z mezinárodního letiště Daxing v Pekingu 16. června a blíží se tak ke komercializaci. Létající vůz X2 byl představen na mezinárodním ekonomickém a obchodním veletrhu China Langfang, který byl zahájen ve stejný den a potrvá do 20. června.

V dubnu společnost AeroHT uvedla, že začala s přípravami na komercializaci svého létajícího vozu a plánuje přijímat objednávky od čtvrtého čtvrtletí letošního roku, cenu však neupřesnila.

Čínská „nízkopolohová ekonomika“, která zahrnuje podniky provozující drony a letadla s posádkou ve výškách pod 3 000 metrů, zažívá vzestup od roku 2021, poté, co ústřední vláda zavedla politiky a předpisy na podporu tohoto nově vznikajícího sektoru. Podle oficiálních údajů zveřejněných v dubnu oznámilo dvacet šest provinčních vlád plány pro nízkopolohovou ekonomiku letos.

V březnu Peking vydal podrobný plán pro svou nízkopodlažní ekonomickou zónu, který plánuje do roku 2027 zřídit tři hlavní letecké trasy spojující sousední oblasti a pokrývat scénáře, jako je záchranná akce, logistika a distribuce, kulturní turistika , dojíždění a další.

Podle zprávy Čínského centra pro rozvoj informačního průmyslu spadajícího pod Ministerstvo průmyslu a informačních technologií by čínský trh s levným zbožím měl do roku 2026 překročit 1 bilion juanů (138 miliard dolarů), což je nárůst z 506 miliard juanů v roce 2023.

Společnost AeroHT začala s vývojem létajících aut v roce 2013 a založila výzkumná centra a testovací zařízení v Kantonu a také laboratoře v Šen-čenu a Šanghaji.

X2 absolvoval svůj první veřejný let v Dubaji v říjnu 2022. Doma AeroHT konkuruje společnostem jako Aerofugia, dceřiná společnost Zhejiang Geely, a Ehang, která minulý měsíc dokončila první autonomní let pro přepravu cestujících na Blízkém východě.

Přestože se ekonomika nízko položených oblastí začíná formovat, nedostatečně rozvinutá infrastruktura a nedostatek celoodvětvových standardů brání rozsáhlému komerčnímu nasazení v Číně, uvedl Wu Ximing, zástupce ředitele Komise pro vědu a technologie Čínské letecké průmyslové korporace.

(Podle SCMP)