Malajský vrtulníkový magnát

Ibrahim začal s vrtulníkem zakoupeným za 1,5 milionu dolarů pro osobní potřebu a poté se pustil do odvětví leasingu vrtulníků a získal druhý největší podíl na trhu v Asii.

„Za deset let se chceme stát největším provozovatelem vrtulníků na světě ,“ prohlásil 63letý Syed Azman Syed Ibrahim, předseda společnosti Weststar Aviation Services.

Weststar Aviation Services, dceřiná společnost Weststar Group, kterou založil a vede generální ředitel Ibrahim, je podle indické firmy pro průzkum trhu Imarc druhým největším provozovatelem vrtulníkových služeb v asijsko- pacifickém regionu. Společnost v současné době provozuje 34 vrtulníků a v květnu si objednala dalších pět.

Vrtulníky Weststar se používají k přepravě vedoucích pracovníků a personálu v ropném a plynárenském průmyslu, pro průzkumné operace a pro lékařské evakuace v místech, která jsou obtížně nebo nepřístupná jinými druhy dopravy. Společnost působí v jihovýchodní Asii, na Středním východě a v Africe.

Mají významné klienty, jako je malajsijská státní ropná společnost Petronas a západní ropné giganty jako Shell a ExxonMobil. Weststar Aviation Services má také vlastní divizi Weststar General Aviation, která vlastní dvě letadla a vrtulník určené pro obsluhu VIP klientů.

Syed Azman Syed Ibrahim, předseda Weststar Aviation Services. Foto: Forbes

Než se Ibrahim zaměřil na odvětví vrtulníkových služeb, pracoval v malajsijské armádě a jeho skupina Weststar Group působí i v dalších odvětvích, jako jsou prodejci automobilů a potravinářství a nápojů.

Syed Azman Syed Ibrahim vstoupil do světa podnikání v roce 1994 po 13 letech služby jako důstojník v malajsijské královské ozbrojené zpravodajské službě. Svou kariéru zahájil investicí 200 000 ringgitů do dovozu ojetých luxusních vozů z Evropy k prodeji v Malajsii. V roce 2002 se stal distributorem značky Honda. V roce 2011 dovážel a distribuoval vozy Maxus z Číny.

Ibrahim vstoupil do leteckého průmyslu v roce 2002, kdy si koupil vrtulník za 1,5 milionu dolarů, převážně pro osobní potřebu. Rychle se však začal zajímat o náklady a právní požadavky na komerční provoz vrtulníků.

Rozhodl se rozšířit své aktivity poté, co si uvědomil významný potenciál vrtulníkových služeb v ropném a plynárenském sektoru. Malajsie je podle amerického Úřadu pro energetické informace druhým největším producentem ropy a plynu v jihovýchodní Asii. Do roku 2011 měl 11 vrtulníků a o dva roky později obdržel finanční prostředky od KKR.

V březnu 2023 získal Ibrahim od KKR 21% podíl ve společnosti Weststar Aviation Services, čímž získal 100% vlastnictví společnosti. V rámci této transakce byla společnost oceněna na 4 miliardy ringgitů (890 milionů USD). Ibrahim se s odhadovaným čistým jměním 825 milionů USD řadí na 24. místo v žebříčku 50 nejbohatších lidí Malajsie.

Podle zprávy německé výzkumné firmy Research & Markets se očekává, že globální trh s vrtulníkovými službami na moři vzroste z 2,5 miliardy dolarů v roce 2022 na 3,1 miliardy dolarů v roce 2028.

Ibrahim plánuje investovat 250 milionů dolarů, aby v příštích dvou letech zvýšil počet vrtulníků, které jeho společnost vlastní a pronajímá, o téměř 30 %. Jeho flotila se skládá převážně ze středně velkých letadel vyráběných společnostmi Airbus a Leonardo (Itálie).

Kromě toho, aby snížil svou závislost na Malajsii, aktivně hledá nové trhy. „Hledáme strategické investory, kteří nám pomohou růst v zahraničí,“ řekl. Nedávno jednal s několika investory na Blízkém východě.

V březnu společnost uzavřela partnerství s Helicopter & Cooperation SAS – společným podnikem Avico Group (Francie) a Westair Aviation (Namibie). Dohoda umožňuje společnosti rozšířit její působnost v ropném a plynárenském průmyslu v Evropě a Africe. Ibrahim má zvláštní zájem o Namibii, Rovníkovou Guineu a Mauritánii v Africe, stejně jako o Guyanu na severním pobřeží Jižní Ameriky a Surinam v Indonésii.

Společnost také rozšiřuje své leasingové aktivity pro vládu. Letos pronajala čtyři vrtulníky malajsijskému královskému letectvu. Další čtyři budou dodány začátkem roku 2024 a tři budou smluvně zadány malajsijské vládě. Podle dohod provozují letadla letectvo a vláda, ale vlastní a udržuje je společnost Weststar Aviation Services.

Tržní podíl leasingu vrtulníků pro offshore operace v asijsko-pacifickém regionu. Zdroj: Imarc

Matthieu Guisolphe, obchodní ředitel pro jihovýchodní Asii hongkongské letecké poradenské společnosti Asian Sky Group, zhodnotil společnost Weststar Aviation Services jako zavedenou a zkušenou společnost. „Jsou to renomovaný provozovatel vrtulníků s moderní flotilou,“ řekl.

Ibrahimovy ambice však čelí několika výzvám. Dennis Lau, ředitel poradenských služeb ve společnosti Asian Sky Group, poznamenal, že mnoho společností v tomto odvětví se také předhánějí v rozšiřování svých aktivit. „Trh s vrtulníkovými službami je velmi fragmentovaný a konkurenční, zejména při ucházení se o zakázky v oblasti ropy a plynu,“ řekl. Nalezení vhodných partnerů také není snadné.

Kromě služeb v oblasti vrtulníků dosáhl Ibrahimův automobilový byznys v loňském roce konsolidovaných tržeb ve výši 315 milionů ringgitů. Prostřednictvím společnosti Weststar Maxus je výhradním distributorem čínských vozidel Maxus v Malajsii. Ibrahim plánuje otevřít další prodejny, aby zvýšil distribuci elektrických a hybridních vozidel Maxus. Očekává, že tyto modely budou letos tvořit 20 % prodeje Maxus. Weststar Auto je navíc také prodejcem vozů Honda.

V sektoru potravin a nápojů spravuje Ibrahimův nejstarší syn Syed Muhammad Arif devět kaváren Wolf & Turtle v Malajsii a plánuje tento počet do roku 2025 ztrojnásobit. Celkem se v této oblasti pohybují tři ze sedmi Ibrahimových dětí a jeden zeť. Ibrahim také vlastní řetězec Absolute Thai, který se nachází v nákupních centrech v Thajsku.

V komentáři k informacím, že společnost Weststar Aviation Services zvažuje vstup na burzu, pan Ibrahim uvedl, že společnost nespěchá. „Uděláme to, až k tomu přijde ten správný čas.“

S cílem stát se největším provozovatelem vrtulníků na světě se může setkat s tvrdou konkurencí. Některé z předních společností v oboru již vlastní přes 200 letadel. Ibrahima to ale nerozhoduje a tvrdí, že klíčem není to, kdo má nejvíce vrtulníků. „Jde také o to, kdo má nejlepší piloty, nejlepší inženýry, nejlepší bezpečnostní výsledky a rozumnou ziskovost,“ řekl.

Phiên An ( podle Forbes )

Zdrojový odkaz: https://vnexpress.net/ong-trum-truc-thang-malaysia-4612354.html