Podle oznámení stálý výbor vlády uvítal a vysoce ocenil úsilí ministerstva dopravy při vývoji a přípravě projektu na řešení obtíží a překážek v řadě dopravních projektů BOT. Problémy a překážky v řadě dopravních projektů BOT se objevovaly a přetrvávaly po mnoho let, Národní shromáždění, vláda a premiér vydali ministerstvu dopravy a agenturám a jednotkám řadu pokynů, aby urychleně nalezly řešení.
Ve směrnici č. 27-CT/TW ze dne 25. května 2023 požadovalo politbyro plán na úplné vyřešení dlouhodobých problémů projektů, včetně investičních projektů formou smluv BOT, což je politický základ pro rozvoj projektu. Jedná se o otázku, která ovlivňuje mnoho souvisejících témat a objektů; řešení obtíží a překážek otevře investiční kapitál pro rozvoj dopravní infrastruktury metodou PPP a zlepší investiční prostředí.
V oznámení se zdůrazňuje: Žádost, aby Ministerstvo dopravy plně zohlednilo stanoviska Stálého vládního výboru, prohlášení agentur na zasedání a písemné připomínky příslušných ministerstev a agentur; přezkoumání pokynů místopředsedy vlády Tran Hong Ha k aktualizaci, doplnění a dokončení projektu, v němž je uveden některý obsah.
Provést přezkum za účelem zajištění řádného a úplného provedení stanovisek stálého výboru Národního shromáždění v oznámení generálního tajemníka Národního shromáždění č. 1834 ze dne 28. listopadu 2022; koordinovat s obcemi, u kterých jsou navrženy projekty BOT, s cílem přezkoumat a pečlivě posoudit současnou situaci obtíží a překážek projektů; doplnit úplné informace o projektech, které musí řešit příslušný orgán dané obce; přezkoumat ustanovení smlouvy BOT s cílem konkrétně stanovit subjektivní a objektivní odpovědnosti příslušných subjektů; konkretizovat přínosy a efektivitu projektů v minulosti... na tomto základě navrhnout vhodná řešení.
Politbyro požádalo o úplné vyřešení dlouhodobých problémů projektů, včetně investičních projektů formou smluv BOT.
Ministerstvo dopravy a obce musí změnit svůj způsob myšlení a práce. Prozkoumat a maximálně využít předpisy a nástroje v pravomoci vlády, premiéra, ministerstev a obcí, v první řadě odpovědnost a pravomoc Ministerstva dopravy a obcí, aby pro každý projekt měla specifická řešení; navrhovat příslušným orgánům přidělení státního rozpočtu pouze v případě, že jiná řešení nejsou proveditelná.
V případech, kdy je skutečně nutné předložit Národnímu shromáždění k vyhlášení usnesení, je nutné zvážit dokončené projekty, ale nelze zřídit mýtné stanice, upřednostnit návrhy mechanismů a politik pro diverzifikaci zdrojů, snížit využívání státního kapitálu při manipulaci; zároveň je nutné jasně definovat lhůtu pro podávání žádostí, množství a konkrétní seznam projektů; zaměřit se na seznam konkrétně identifikovaných projektů, kvantifikovat obtíže a překážky; pečlivě posoudit dopad navrhovaných mechanismů a řešení, zajistit, aby nevznikaly precedenty a aby politiky nebyly zneužívány a způsobovaly ztráty, plýtvání nebo skupinové zájmy.
Zajištění souladu zájmů mezi státem, investory a podniky projektu BOT
Stálý vládní výbor požádal Ministerstvo dopravy, aby koordinovalo spolupráci se Státní bankou Vietnamu s investory a poskytovateli úvěrů na principu zajištění souladu zájmů mezi státem, investory, podniky projektu BOT a poskytovateli kapitálu. Musí nést odpovědnost za sdílení rizik, mít řešení pro restrukturalizaci úvěrů, snižování úrokových sazeb a úpravu vhodných plánů splácení dluhů.
V případě návrhu na použití státního rozpočtu k úhradě investorovi při ukončení smlouvy před uplynutím lhůty je nutné určit hodnotu, za kterou je stát odpovědný, který zdroj použít a kdo bude rozhodovat; strany jsou odpovědné za sdílení maximálního rizika podle principu „harmonizované výhody, sdílená rizika“ (Ministerstvo dopravy a Vietnamská státní banka spolupracují s investorem, podnikem a poskytovateli kapitálu na jednáních o tom, aby v navrhované hodnotě platby nebyl zahrnut žádný zisk z vlastního kapitálu a žádný úrok).
V dlouhodobém horizontu bude Ministerstvo plánování a investic předsedat a koordinovat proces novelizace zákona o investicích v rámci modelu partnerství veřejného a soukromého sektoru s Ministerstvem dopravy s cílem prozkoumat vhodná řešení pro investiční projekty v rámci modelu partnerství veřejného a soukromého sektoru, které by mohly narazit na obtíže a problémy.
Pověřit místopředsedu vlády Tran Hong Ha, aby nařídil Ministerstvu dopravy a příslušným ministerstvům a agenturám dokončení projektu s cílem zajistit jeho kvalitu a vysokou přesvědčivost při jeho předkládání příslušným orgánům k posouzení a rozhodnutí .
Zdroj: https://www.nguoiduatin.vn/phai-thay-doi-cach-nghi-cach-lam-de-xu-ly-vuong-mac-bot-giao-thong-a669579.html
Komentář (0)