Nové jízdní pruhy na dálnici 51, řidiči zmatení

Na dálnici 51 jsou jasně vyznačeny značky.

Přestože zítra (17. listopadu) bude na dálnici 51 vedoucí přes Ho Či Minovo Město platit nový plán oddělení jízdních pruhů, řidiči si dnes stále nejsou jisti, zda mohou nové značení dodržovat, či nikoli.

Podle záznamů z 16. listopadu ráno dokončil stavební úřad Ho Či Minova města nátěry dopravních čar na povrchu vozovky, instalaci značek, dělících pásů a úpravu dopravních signálů na mnoha křižovatkách na dálnici 51, aby se připravil na nový plán oddělení jízdních pruhů.

Ministerstvo výstavby Ho Či Minova Města dříve vydalo dokument, kterým oznámilo úpravu a reorganizaci dopravy na státní dálnici 51 s platností od 17. listopadu. Zejména při změně směru (odbočení vlevo, odbočení vpravo, otočení) na křižovatce musí vozidla tak učinit ze třetího pruhu od středového pásu, nikoli z prvního pruhu jako dříve.

Na některých dokončených křižovatkách na dálnici 51 byl provoz značně chaotický, protože se měnilo vodorovné dopravní značení a semafory.

Například na křižovatce mezi ulicí Cach Mang Thang Tam (obvod Long Huong) a dálnicí 51 mnoho vozidel dodržovalo nové pokyny a nové semafory. Mnoho řidičů však změnou zmatilo, takže některá vozidla jela rovně v novém pruhu pro odbočení vlevo a vozidla zastavovala, aby odbočila vlevo v novém rovném pruhu...

Někteří řidiči si dokonce pletou, zda mají jet, nebo zastavit, což vede k tomu, že přejedou bílou čáru a pak v panice zastaví; nebo dokonce neopatrně jedou rovně, když semafor označuje odbočení vlevo – otočení do protisměru...

Řidič čtyřmístného vozu uvedl, že protože si informace ještě neuvědomil, pokračoval v jízdě jako předtím, místo aby se sám pustil do nového pruhu pro odbočování vlevo. Když uviděl směrové světlo, pokračoval ve změně směru jako předtím.

Typickým příkladem tohoto zmatku je případ pana Nguyen Hoang Nama (38 let, řídil auto z obvodu Phu My do obvodu Vung Tau).

Sdělil, že když dorazil na křižovatku Cach Mang Thang Tam (městská část Long Huong) a státní dálnice 51, protože si všiml nových informací o provozu v novinách a dopravního značení/semaforů na této křižovatce, aktivně se přesunul do jízdního pruhu blízko středového pruhu a počkal na zelenou, aby jel rovně.

Jakmile však zastavil, auta za ním hlasitě zatroubila, protože ze starých zvyků si mnoho řidičů stále myslí, že pruh vedle dělícího pásu je pruh pro auta odbočující vlevo nebo otáčející se v protisměru.

Vozidla zastavují na křižovatkách, když dostanou nové pokyny.

Pan Nam řekl: „Tak silně troubili, že jsem otevřel okénko a ukázal na značku R.411 a dopravní značení. Když jasně uviděli semafor a šipku směřující přímo do nejvnitřnějšího pruhu, uvědomili si, že se „mýlí“, zasmáli se a pak zacouvali, aby změnili jízdní pruh. To ukazuje, že záměna starých a nových „pravidel“ je stále velmi běžná, i když na křižovatce jsou značky.“

Případ pana Nama ukazuje, že ačkoliv na křižovatkách byla plně zavedena nová pravidla, dopravní návyky se staly vžitými a řidiče překvapují.

Motorky se pohybují v krajním pravém pruhu

Podle stavebního úřadu Ho Či Minova města musí řidiči v této době zpomalit při příjezdu ke křižovatkám, řídit se značením, směrem jízdy vyznačeným pod jízdním pruhem a také semafory, aby dodrželi předpisy. Při průjezdu touto oblastí je však mnoho řidičů touto změnou stále zmateno.

Potřebujete dřívější značení

Pan Nguyen Van Son (50 let, řidič kamionu) se podělil: „Myslím, že toto rozdělení jízdních pruhů je velmi dobré pro velká auta, jako jsme my, zatáčka je širší při odbočování vlevo... Ale značka R.411 na křižovatce je trochu ostrá. Často, když známe starou silnici, jedeme rovně ve třetím pruhu a když tam dorazíme, vidíme značky pro odbočení vlevo, protitočení, odbočení vpravo. Musíme náhle snížit rychlost, je velmi snadné způsobit nebezpečí za sebou.“

Podobně paní Tran Thi Bich (35 let, motocyklistka) uvedla: „Měkký střední pás na křižovatce zvyšuje bezpečnost motocyklů... Nicméně, zařazování z pruhu pro motocykly do třetího pruhu pro auta za účelem odbočení vlevo nebo otočení na křižovatce se jeví jako velmi nebezpečné.“

Mnoho řidičů se domnívá, že je nutné instalovat značení před vjezdem do křižovatky. Další značení nebo velké značky by měly být umístěny asi 100–200 m před oblastí křižovatky (s diagramem oddělení jízdních pruhů), aby řidiči měli dostatek času na pozorování, znalost a proaktivní zařazení do správného jízdního pruhu (jedení rovně, odbočení vlevo/vpravo, otočení), aniž by překáželi vozidlu jedoucímu za nimi.

Kromě toho je nutné zvýšit vizuální propagandu a zajistit, aby vodorovné dopravní značení, zejména šipky na povrchu vozovky, bylo jasně vykreslené a výrazné pro snadné rozpoznání z dálky.

quay đầu đúng.jpg — Auta odbočují vlevo ve třetím pruhu

Úpravy dopravy na dálnici 51 jsou nezbytné pro zvýšení bezpečnosti a snížení dopravní zácpy. Vzhledem k počátečnímu zmatku lidí však úřady musí instalovat dálkové směrové značení a posílit pokyny, aby se maximalizovala účinnost nového plánu objíždění dopravy.